Aeroporti Lombardi

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Scusate ma da dove li prendete i dati sul coefficiente di riempimento?
Si possono scaricare o li avete solo voi?

penso di si, ma tu compreresti una macchina oggi sapendo che fra una settimana o due al massimo potresti averla gratis?

Ho letto una interessante osservazione riguardo Adr su qualche articolo di oggi. Da un certo punto di vista persino per loro potrebbe essere meglio sa AZozza schiatta e toglie il disturbo. Infatti a FCO le tariffe aereoportuale sono schifosamente basse, al di la di qualunque ragionevolezza, proprio...

ROMA - "Punto tutto sull'accordo, anche se le posizioni sono ancora molto lontane". Lo ha detto il presidente dell'Anpac, Fabio Berti, parlando della trattativa Alitalia nel corso della trasmissione 'Panorama del giorno'. "La soluzione è ancora lontana, ma aprendo degli spiragli si pu...

Mi stavo giusto chiedendo oggi, tornando con air one dall'ultima vacanza, se non esistesse un piano B in caso di fallimento di az ed insuccesso di cai, ma temo che non lo vedremo applicato perchè sb, temo non voglia assolutamente il fallimento, contrariamente a quanto pensavo. Sono rimasto allibito ...

Secondo me Toto è fuggito con i soldi che si è preso dalla vendita di AP. Se non sbaglio l'hanno formalizzata oggi. Ho sentito anche io che oggi hanno CAI ha formalizzato la proposti di acquisto di AP Holding (quindi tutto il pacchetto di controllo di TOTO) che ora sta già ai Caraibi a spassarsela!...

Alitalia: Marrazzo, Regione Lazio vuole entrare nella Compagnia 03 set 16:39 Economia ROMA - La Regione Lazio vuole entrare nella Compagnia Aerea Italiana, la newco nata per il rilancio di Alitalia. Lo ha annunciato il presidente Piero Marrazzo, durante un tavolo interistituzionale. (Agr) Ennesimo ...

L'ultima, secondo me, è la soluzione ottimale a cui pensavo anche io. L'importante è che si faccia il satellite S1, che, con la stazione del people mover posta in posizione baricentrica, potrebbe essere diviso in due aree una extra ed una Shenghen, con duty free e ristoranti. Così si abbrevierebbero...

L'Agusta non sgombererà mai.
Mio fratello ci lavora, garantito.

Mi fa piacere constatare che avevo avuto una buona idea.
Vedi il forum sul terzo terminal. 22-7-08 :clapp:

Ho fatto una verifica con google earth, il pier che intendo io a Brussel occupa compreso edificio, piazzole, spazio per pushback, via di rullagio retrostante 400 m, considerando la distanza fra gli assi del raccordo di fronte al T1 e la 35 L 200m riproducibile anche fra la 35 L ed il pier centrale e...

certo il piano è del 2001, però complessivamente molte cose previste nel piano sono in fase d'attuazione. Anche nella pianta sono indicate due ipotesi.

e perchè scavare dei tunnel se non per poi ricoprirli con un estensione del piazzale?

Prova a guardare sul sito dell'AMA agenzia mobilità ambiente del comune di Milano e gurada il PUM Piano urbano della mobilità alla tav 5.1. (ferroviaria) per quanto riguarda la lombardia.

Secondo me si ptrebbe fare un grande satelitte lineare (stretto e lungo) fra le due piste collegato con people mover sotterraneo sia al T1 che al T2, tipo zurigo, così si ridurebbero al minimo le distanze di spostamento per gli aerei sia in arrivo che in partenza, STAR potrebbe stare lì, e visto il ...

l'estensione verso nord bassa di cui si vedono i pilastri verticali ed i lavori in corso, parallela al'ex caproni, è fatta per il sistema smistamento bagagli o per gates per imbarchi remoti?

Si può fare un pier remoto fra le piste, negli studi precedenti il prg era stato valutato di posizionare il terminal fra le piste spostando la P2 35L verso ovest (tipo Monaco) ma era stato escluso non mi ricordo per quale motivo. Dovrei rileggere il prg.

Allora avevo capito bene, Pelosi sta per Pelush

Scusa hal i complimenti erano per te!!

Di un progetto di collegamento av con Malpensa, si parla nel Piano urbano della Mobilità, (dateci un'occhiata se non lo conoscete già, è interessante, vedi link) ama-mi.it/documenti/default.asp nel quale si prevede un collegamento ferroviario con la linea del sempione (speriamo) a partire dalla lina...

Si sono diversi sia per l'orientamenteio che per le dimensioni

Il quarto ed il quinto satellite, se mai si faranno, risponderebbero all'esigenza di avere più fingers, più che d'incrementare il volume del terminal e sono previsti nell'ipotesi d'espansione del prg approvato, certamente potrebbero essere fatti diversamente rispetto al disegno che ho allegato, che ...

Ciao, probabilmente è superato però il prg di Malpensa 2000 prevedeva sia la possibilità del 4° che del 5° satellite con relative piccole estensioni del corpo principale del terminal. Forse il satellite a sud non si può fare così per l'interfernza con la twr ma quello a nord si può certamente fare. ...