Aeroporti Lombardi

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kirkfly ha scritto: faccio notare che Riggio difficilmente creerà problemi visto che rischia seriamente la poltrona essendo vicino al governo di centro-sinistra che ha perso le elezioni

Riggio è stato riconfermato a novembre per un nuovo mandato, con i voti della sinistra e della destra.

Se i varchi non Schengen sono vuoti e agli Schengen c' è quella coda è lecito presentarsi ai non Schengen, passare i controlli e una volta airside fare "transito" rientrando nella zona Schengen? Si risparmierebbe quell' orribile coda e in fin dei conti è come uscire e rientrare dall' Itali...

Per la Nuova Zelanda si fa scalo a LAX, rotta più breve di quella via Asia-Australia.

nnn ha scritto:Adoro la granigla nera

Stromboliano sei! Perché non proponi la pomice nera?

Ora se si vende un prodotto sull'america sfruttando transiti bisogna quanto meno garantire 2-3 ondate di cui una molto molto robusta. E dato che non si vive solo di lungo raggio è necessario sfruttare anche i transiti internazionali-nazionali fra cui AZ non può interferire in nessun modo. La domand...

nnn ha scritto:Notare quel..."attivera' le prime due destinazioni intercontinentali"...
A quanto pare una delle prossime e' anche NewYork

Meglio che vada a Miami (manca) e Toronto (manca), NY celo.

L' hub è morto, il bisogno di costruire un altro albergo è radicalmente ridotto. Coi tempi che corrono inutile investire senza un pronto ritorno, vedrai che faranno di tutto per ritardare i lavori.

Domande impertinenti: 1) ma tu ti fideresti a mettere su base a MXP quando la precedente compagnia (AZ) è stata inciofecata da una successiva ripartizione negativa fra gli scali? Non vorresti prima un atto concreto su LIN prima di investire i soldi? 2) gli hub continentali si stanno standardizzando...

Pensiero controcorrente. I LF Alitalia a Malpensa sono in caduta libera, tutti i voli perdono soldi, siccome la cassa è un problema mi aspetto un' ulteriore riduzione. Ad esempio 3x per San Paolo è la garanzia di perdere tutti i pax business, l' economy è mezza vuota, c' è l' alternativa TAM, che tr...

Sulla stampa odierna si legge dell' accordo fra Governo uscente e Governo entrante (beh, in realtà fra Letta nipote e Letta zio) per far partire subito un prestito ponte, finalizzato a consentire la vendita ad AF. E Malpensa? Chi se la ricorda? Come ragionevolmente pronosticava Bonomi, non ci si può...

Secondo me fra due settimane c' è il ballottaggio per il Sindaco di Roma.

indaco ha scritto:Ma magnifica non deriva da magnare?? Ho sempre pensato cosi'!

Sei un mostro, di Firenze :green:

I-Alex ha scritto:Avete in mento il salone grosso dei check in dove c'è Az, AF, LH, AP...? Quello in costruizone nel 3/3 è grosso uguale a specchio

Sì, ma parte di quel nuovo salone esiste già ed è la zona dove si fa il check-in dei vettori USA e JAL

Bisignani è un ex e spocchiosi come lui ce ne sono pochi nel mondo.

Ma in questo > momento dove Malpensa è stato decimato e l'accessibilità del nostro territorio > è fortemente limitata non possiamo anche ridimensionare Linate, ne > saremmo tutti penalizzati. Capito? Va bene? Piu' calmi? Fonte: interna Permane l' ignoranza più crassa. Solo ridimensionando fortement...

La cosa puzza perchè in Regione sappiamo bene cosa pensano al riguardo, non per sentito dire ma per notizie di prima mano o sarebbe il caso di scrivere di primo orecchio Craxi diceva che solo gli stupidi non cambiano mai idea. Può darsi che abbiano cambiato idea o che, alla fin della fiera, non abb...

FlyCX ha scritto: Non si può pensare di sapere cosa succede faccendo l'esegesi di due righe su un giornale.

Quale esegesi? Basta LEGGERE.

Cattaneo dice chiaro e tondo che non si ridmensionerà Linate e vedo un sacco di gente pronta a "interpretare", sicura che intendesse il contrario di quello che ha detto.

Sveglia, i politici sono sempre uguali. Linate pure, è sempre uguale.

Se il traffico dovesse proprio richiedere una quarta pista, tenuto conto che Heathrow funziona con due, la quarta pista c' è già, a Linate. Certo a MXP dovrebbero esserci almeno 50 mln pax, una specie di sogno.

La nuova 35L sarà sfalsata parecchio rispetto alle attuali piste, non credo che ci sarà nessun problema, peraltro solo teorico con il traffico attualmente prevedibile.

Non c' è nessun bisogno di decolli su 3 piste contemporaneamente! A Heathrow ne usano 1 sola, a MXP 2 basteranno in eterno, non è Atlanta. La terza pista in quel caso servirebbe per gli atterraggi. Hub OUT: decolli su 35R (WB) e nuova 35L (NB), atterraggi 35C (attuale 35L) Hub IN: atterraggi su 35C ...

Non si faranno miglia BA sui voli AA MXP-JFK, la cui appetibilità è perciò limitata agli Americani.

Una stazione ferroviaria al T2? Con rispetto, ma che bella idea accademica! Già va attrezzata la stazione del T1 per ospitare treni più lunghi, già costerà molto collegare la linea alla Gallarate-Rho, la spesa per costruire una seconda stazione mi sembra ingiustificabile e una seconda fermata dei tr...

Le comunicazioni sono incomplete, da una parte JET ha annunciato che spera di poter volare a Milano dall' autunno, ma non ha nemmeno detto da dove, Mumbai o Delhi? D' altra parte JET ha comunicato che vuolle mettere a Milano il suo secondo scissor hub europeo dopo Bruxelles, la notizia è stata ripor...

La strategia adottata è a mio avviso saggia per vari motivi. 2) Aerei a terra significa un calo dei costi variabili operativi (certo i costi di struttura rimangono, ma se i ricavi non coprono neppure i costi operativi variabili non ha senso volare) Secondo me è meglio vendere quegli aerei, ma Ryana...