Aeroporti Lombardi

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Normale volino a Parigi. Speriamo arrivino a Mxp. Ai tempi erano parte di Air Afrique...poi come tanti Paesi della zona sono andati a picco. Senza certe competenze e capacità manageriali (e la dilagante corruzione) si va da nessuna parte. Per anni non si sono resi conto di avere né l'una, né l'altr...

kco ha scritto:E comunque il decreto Aria si è dimostrato nullo come si temeva.

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Si è trasformato in decreto Aria Fritta.
A quel punto, se e quando necessario, toglierei qualsiasi limitazione alle due piste.

Cieli blu.[emoji170]

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Il massimo sarebbe mandare in sotterranea anche il vecchio ponte al T2....ed evitare la curva e contricurva. Io dico che anche presso il terminal starebbero bene degli alberi. La creaIone di aiuole in zona Arrivi abbellirebbe non poco il T1. Sono d'accordo, ma Sea è carente nella manutenzione del t...

Presente x due.

cesare.caldi ha scritto:Sbaglio o anni fa operavano anche su MXP?

Non sbagli, con l'Airbus 340 anche se solo per un breve periodo.

È molto probabile (quasi certo?) che si sia verificata una catena di failures, ma penso che questo possa essere chiarito solo dall’inchiesta già partita. Tutto il resto che possiamo fare sono illazioni al momento - alcune più qualificate, altre tipo le mie meno - e quindi mi limito a riportare ciò ...

Inoltre ci sono le stop bar che allertano la torre qualora eventuali velivoli o mezzi dovessero entrare inavvertitamente in pista. "2.- Runway incursions may take place in all visibility or weather conditions. The provision of stop bars at runway holding positions and their use at night and in ...

Auguri a tutti!!

BAlorMXP ha scritto:Pensare che la nostra “lungimiranza” vorrebbe bloccare l’espansione cargo [emoji3590]


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A quanto pare anche quella europea.
https://www.prealpina.it/pages/malpensa ... 24528.html

kco ha scritto:

I-Alex ha scritto:Azz, non ho fatto in tempo a votare

Allora c'è ancora speranza, ridiculous mode on

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[emoji23]

Toccante.
Grazie.

Altro errore secondo il mio punto di vista è l'approccio della politica che sta dettando tempistiche su cambiamenti radicali che in alcuni settori non potranno essere rispettate se non con forte impatto a livello sociale. Dalla trazione animale al motore endotermico e così come per altre rivoluzioni...

milmxp ha scritto:Grazie per le foto Alex, il riempimento direi molto molto buono!
Erano buoni i cupcake? :)

A quanto pare è stato gradito anche il prosecco, soprattutto dalle signore cinesi.
In un attimo hanno prosciugato le bottiglie a disposizione.

Per la cronaca anche da Genova, con i Dornier Minerva.

Un altro articolo indica le compagnie che con il decreto Burlando si sono trasferite in toto a Mxp: Swissair, Malev, Csa, Lot, Tarom, Royal Air Maroc, Turkish, Egypt Air, Air Malta, Cyprus Airways, Balkan; Quelle già a Mxp: Twa, United, American, Delta, Continental, Tunisair, Varig, Jal, Air Littor...

Da Flightradar24.com vedo che è attualmente in uso la sola 35L, sia per i decolli che per gli atterraggi; e MXP risulta di conseguenza il primo aeroporto nella classifica del disruption index . Quindi ipotizzo qualche problema legato alla disponibilità della 35R. La 35R è chiusa come da Notam per t...

Stamattina era un po' nebbiosa.
Alle 9:50 locali c'era questo metar:

METAR LIMC 270750Z 24004KT 200V280 0250 R35R/0700N R17L/1900D R35L/0450D FG FEW002 12/11 Q0995 NOSIG

Comunque niente di marginale per velivoli ed equipaggi pienamente abilitati alla Cat III

Per "consolarsi", non dimentichiamoci che la Germania aveva il nucleare è l'ha chiuso (la Merkel, non i verdi). Almeno l'Italia non l'ha mai veramente avuto. Germania che oggi per sopperire al nucleare utilizza più gas e lignite con emissioni di CO2 ben superiori alla Francia. E meno male...

L'Italia ha rinunciato a: nucleare, informatica, industria dell'auto, servizio taxi liberalizzato, avere un Hub di primo piano, etc, etc. Ora si vuole rinunciare anche ad avere un aeroporto merci. È l'ennesimo tassello verso il declino. Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk Ma no, queste son...

Comunque, la quinta in oggetto basterà per poco se non si pensa veramente alla TOEM la quale toglierebbe TUTTO il traffico che non interessa Milan da Nord a Sud Ovest... Vorrebbe dire non avere più in tangenziale il traffico marino dal N. Europa e Sempione verso la Liguria/Costa Azzurra unitamente ...

Concordo sul fatto che sia stata una boiata costruire l'hangar in quel punto, anche se si può sempre abbattere e costruire a NE come pianificato da tempo immemore.

Dovrebbe essere sbloccata a breve la questione Cargo City.

https://www.malpensa24.it/malpensa-salv ... argo-city/

Un pensiero alla piccola e a tutta famiglia.

E il ministro delle infrastrutture si vanta pure di essere il primo al mondo a prendere tale decisione.
La scuola Timmermans ha fatto parecchi proseliti.[emoji1782]