Aeroporti Lombardi

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kco ha scritto:

I-Alex ha scritto:Azz, non ho fatto in tempo a votare

Allora c'è ancora speranza, ridiculous mode on

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[emoji23]

Toccante.
Grazie.

Altro errore secondo il mio punto di vista è l'approccio della politica che sta dettando tempistiche su cambiamenti radicali che in alcuni settori non potranno essere rispettate se non con forte impatto a livello sociale. Dalla trazione animale al motore endotermico e così come per altre rivoluzioni...

milmxp ha scritto:Grazie per le foto Alex, il riempimento direi molto molto buono!
Erano buoni i cupcake? :)

A quanto pare è stato gradito anche il prosecco, soprattutto dalle signore cinesi.
In un attimo hanno prosciugato le bottiglie a disposizione.

Per la cronaca anche da Genova, con i Dornier Minerva.

Un altro articolo indica le compagnie che con il decreto Burlando si sono trasferite in toto a Mxp: Swissair, Malev, Csa, Lot, Tarom, Royal Air Maroc, Turkish, Egypt Air, Air Malta, Cyprus Airways, Balkan; Quelle già a Mxp: Twa, United, American, Delta, Continental, Tunisair, Varig, Jal, Air Littor...

Da Flightradar24.com vedo che è attualmente in uso la sola 35L, sia per i decolli che per gli atterraggi; e MXP risulta di conseguenza il primo aeroporto nella classifica del disruption index . Quindi ipotizzo qualche problema legato alla disponibilità della 35R. La 35R è chiusa come da Notam per t...

Stamattina era un po' nebbiosa.
Alle 9:50 locali c'era questo metar:

METAR LIMC 270750Z 24004KT 200V280 0250 R35R/0700N R17L/1900D R35L/0450D FG FEW002 12/11 Q0995 NOSIG

Comunque niente di marginale per velivoli ed equipaggi pienamente abilitati alla Cat III

Per "consolarsi", non dimentichiamoci che la Germania aveva il nucleare è l'ha chiuso (la Merkel, non i verdi). Almeno l'Italia non l'ha mai veramente avuto. Germania che oggi per sopperire al nucleare utilizza più gas e lignite con emissioni di CO2 ben superiori alla Francia. E meno male...

L'Italia ha rinunciato a: nucleare, informatica, industria dell'auto, servizio taxi liberalizzato, avere un Hub di primo piano, etc, etc. Ora si vuole rinunciare anche ad avere un aeroporto merci. È l'ennesimo tassello verso il declino. Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk Ma no, queste son...

Comunque, la quinta in oggetto basterà per poco se non si pensa veramente alla TOEM la quale toglierebbe TUTTO il traffico che non interessa Milan da Nord a Sud Ovest... Vorrebbe dire non avere più in tangenziale il traffico marino dal N. Europa e Sempione verso la Liguria/Costa Azzurra unitamente ...

Concordo sul fatto che sia stata una boiata costruire l'hangar in quel punto, anche se si può sempre abbattere e costruire a NE come pianificato da tempo immemore.

Dovrebbe essere sbloccata a breve la questione Cargo City.

https://www.malpensa24.it/malpensa-salv ... argo-city/

Un pensiero alla piccola e a tutta famiglia.

E il ministro delle infrastrutture si vanta pure di essere il primo al mondo a prendere tale decisione.
La scuola Timmermans ha fatto parecchi proseliti.[emoji1782]

Vorrei capire come possono esserci dei feriti se tutti sono seduti con le cinture di sicurezza allacciate. Equipaggio impegnato a sistemare la cabina prima dell'atterraggio e magari qualcuno senza cintura nonostante l'obbligo già attivo, o con la cintura allentata e quindi "segato" dallo ...

http://avherald.com/h?article=50db890c&opt=0

Appunto Cesare, si dovrebbe capire meglio come sono andati i fatti.
Non seguiamo il cattivo esempio di certi media generalisti.
Allo stato attuale qualsiasi commento è puramente superfluo, soprattutto se formulato in tono polemico.

"Con la pista più lunga non si vola di più" Annunciato il referendum contro il progetto dell'aeroporto di Zurigo - L'esperto di aviazione Hansjörg Bürgi: "Il progetto mira a più sicurezza ed efficienza" https://www.rsi.ch/news/svizzera/Con-la-pista-pi%C3%B9-lunga-non-si-vola-di-p...

Decolliamo, passiamo sopra Vergiate e poi si sale e li capisco perché abbiamo aspettato 20 minuti che il tempo migliorasse. Entriamo nelle nubi e ci becchiamo una bella raffica ascendente e una discendente. Raffiche lunghe 3-4 secondi che ti appiccicano lo stomaco al cervello. Ho fatto ING aerospaz...

La prima parte del TR è ottima.
Grazie kco.

Nel frattempo qualcuno si lamenta.

https://www.google.com/amp/s/www.ilmatt ... 64122.html

Quindi su quello stupendo 757 sedeva il Boss

che botta.. ma tra addetti meteo a terra ed i piloti, non si poteva evitare questa perturbazione? chiedo da ignorante in materia. A Malpensa e credo in tutti gli aeroporti in Italia, non ci sono radar meteo installati. Visto i temporali in atto su tutta l'area sin dalle prime luci dell'alba, sicura...

Non ricordo quanti movimenti/ora la torre riuscisse a gestire quando utilizzavano in contemporanea entrambe le piste sia per decolli e atterraggi, considerato che non esisteva ancora il bypass.