Aeroporti Lombardi

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grandemilano ha scritto: ↑ven 29 mar 2024, 20:54:32 Perché cosa c'è che non va nell'EBIT?

L'EBIT e il risultato operativo sono la stessa cosa.
Turicchi ha dichiarato che era stato raggiunto il break even operativo. Invece è -75M€.

Purtroppo devo prendere atto che in ITA si è scelto di comunicare falsamente che è stato raggiunto il pareggio operativo, quando l'EBIT come sappiamo è stato negativo per 75 M€. Lo aveva dichiarato Turicchi, ed io avevo supposto un errore in buona fede pensando che volesse riferirsi in realtà al ris...

I dati di Fiumicino e soprattutto di Linate fanno pensare che i voli di ITA siano aumentati tantissimo. Sembra proprio di si. L’inizio 2024 Per quanto riguarda l’2024, calcola Benassi, «nel 1° trimestre i ricavi sono cresciuti del 41% rispetto al trimestre dell’anno precedente a fronte di un increm...

La chiavetta USB consegnata alla conferenza stampa con tutta la documentazione.

Il marchio AZ era stato svalutato da 90M€ a 83,211M€. Il passaggio dai -75M€ dell'EBIT ai -5M€ del netto probabilmente è dovuto in larga misura alla voce imposte differite. I 145M€ di differenza tra EBITDA ed EBIT rappresentano svalutazioni (o rivalutazioni) e ammortamenti, leasing della flotta incl...

ITA: TURICCHI, PER MARCHIO ALITALIA PIANO CONDIVISO CON LUFHTANSA POST CLOSING [...] "C'e' una attivita' di marketing per il marchio" ha aggiunto precisando che il brand a bilancio e' stato rivalutato a 90 milioni". Mi ricordate a quanto l'avevano acquisito? Sarebbe interessante capi...

Non è tipo da mostrarsi nervoso solo perché ha le palle girate. Con il bilancio in sostanziale pareggio, un trend positivo e la cassa a +450M€, non credo stia sveglio pensando ai conti di ITA. D'altra parte visto che Giorgetti ha dichiarato che "Il governo italiano sta facendo gli interessi de...

Se Dogana e GDF non si ostinassero a fare troppi controlli (specie per chi va a Monaco), probabilmente il traffico si potrebbe decuplicare.

Non un'azienda qualsiasi, Alitalia/ITA, che ha un ricco track record in merito. E, guarda caso, le headline figures riportate non dicono nulla sullo stato dei trade payables. Non ho visibilità sul pagamento dei conti di ITA, sto solo dicendo che dal bilancio risulta tutto. Tuttavia visto che l'affa...

Bene, complimenti alla dirigenza ITA e problema risolto, ITA può andare avanti da sola per qualche tempo e può aspettare con calma la risoluzione della vertenza con l'Antitrust. Perché allora Giorgetti è così nervoso? Magari perchè è stanco di farsi prendere per il cuxo dall'antirust e dalle balle ...

e un risparmio di cassa rispetto all'ultimo budget (da vedere se reale o scaricato sui fornitori). Su questo aspetto credo sia necessaria una precisazione, perchè detta così sembra che un'azienda possa silenziosamente evitare di pagare le fatture senza che nessuno all'esterno se ne accorga. Va chia...

E' un periodo di resa dei conti. Ieri è stato possibile farlo con le rotte indigeste all'antitrust, oggi è il momento della dirigenza ITA: Turicchi a fine Maggio aveva previsto un EBITDA negativo per 66M€. Il risultato finale è stato positivo per 70M€. E in mezzo è scoppiata la crisi in Israele a pe...

Ottima inaspettata sorpresa nell’uovo pasquale, anche se purtroppo bilancio in quasi pareggio non comporta che la cassa sia piena, se ad esempio si fanno tanti acquisti/investimenti. La cassa dice +450M€. https://www.repstatic.it/content/nazionale/img/2024/03/27/124543813-f146d7b8-d264-467f-a96a-98...

Arriva un momento in cui i discorsi sui massimi sistemi devono fare i conti con la realtà. Quel momento nella vertenza con l'antitrust è arrivato ieri, con la pubblicazione delle presunte rotte a rischio concorrenza. Ciascuno può prendere atto degli operativi di ogni singola rotta e valutare con i p...

Il volume degli investimenti era quello necessario per adeguare il terminal al rapido aumento di traffico e visto che alla fine del bilancio c'è un segno più, fino a prova contraria hanno fatto bene i loro conti. Qui a Bologna invece i lavori di ampliamento del terminal (che rispetto al volume di pa...

Il bravo Leonard ha pubblicato l'elenco delle rotte incriminate. Se alcune sono doverosamente sotto esame, per la maggioranza delle altre siamo di fronte alla pretesa di creare burocraticamente un problema che in realtà non esiste. Leggere che la BLQ-NY è a rischio, quando ogni giorno ci sono almeno...

gabbozzo ha scritto: ↑lun 25 mar 2024, 15:15:05 Che belle foto! Grazie per la condivisione!

Avanti tutta!!

Quoto, anche per le foto degli altri 3d.

Io resto dell'idea che sul lungo raggio ITA è talmente piccola e marginale che in tutti gli scenari possibili non altera gli equilibri di mercato. Diversa la situazione su Milano, ove la grande dote di slot su LIN ha effetti più importanti sulla concorrenza. Certo si può obiettare che valutando Mil...

Secondo me su LIN sono disposti a concessioni molto ampie. In fondo a livello strategico per ITA+LH sono sufficienti la navetta (o comunque un buon collegamento con FCO) e i feed verso gli hub del gruppo. Il resto è sacrificabile. Il vero problema è che l'antitrust vede problemi di concorrenza su g...

Secondo me su LIN sono disposti a concessioni molto ampie. In fondo a livello strategico per ITA+LH sono sufficienti la navetta (o comunque un buon collegamento con FCO) e i feed verso gli hub del gruppo. Il resto è sacrificabile. Il vero problema è che l'antitrust vede problemi di concorrenza su g...

Secondo me su LIN sono disposti a concessioni molto ampie. In fondo a livello strategico per ITA+LH sono sufficienti la navetta (o comunque un buon collegamento con FCO) e i feed verso gli hub del gruppo. Il resto è sacrificabile. Il vero problema è che l'antitrust vede problemi di concorrenza su gr...

Commission sends Statement of Objections over proposed acquisition of a stake in ITA Airways by Lufthansa The European Commission has informed Deutsche Lufthansa AG (‘Lufthansa') and the Italian Ministry of Economy and Finance (‘MEF') of its preliminary view that their proposed acquisition of joint...

L’oste dice che il vino è buono. Comunque intervista molto interessante. I numeri hanno un loro valore intrinseco. Se DL ha quasi raddoppiato la capacità sull'Italia rispetto al 2019, significa semplicemente che i concorrenti hanno tutte le possibilità che vogliono per fare concorrenza a ITA+LH+UA.

Il Corriere ha pubblicato un'intervista a Matteo Curcio, senior vice president per Europa, Medio Oriente, Africa e India di Delta Air Lines. La parte evidenziata andrebbe inviata a Bruxelles a chi sostiene che la concorrenza sul nord Atlantico è a rischio. Al link c'è un interessante specchietto con...

Ho aggiunto le variazioni percentuali.

Tutte le compagnie sono ancora sotto i risultati del 2019, tranne FR, W6 e le turche.