Aeroporti Lombardi

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Ciao Pierluigi No, NON è una rotta nuova, nel senso che adesso manca da MXP ma, come si diceva, in passato la stessa Easyjet la aveva già operata. Se ricordo bene era attiva almeno fino al 2018. La stessa twin-jet che tu menzioni aveva sospeso tale rotta causa concorrenza di U2 (se ricordo corretta...

Sottolineo alcune frasi del CEO a margine dell' annuncio di questo ordine: "Johan Lundgren, amministratore delegato di easyJet, ha espresso la sua soddisfazione per l'ordine, sottolineando che consente alla compagnia aerea di sostituire gli aerei più vecchi con altri più efficienti. L'amminist...

Easyjet riapre Malpensa-Tolosa rotta già tentata e chiusa in passato. Questa volta sarà declassata a rotta stagionale estiva 2x week giorni 1-5 operata con aereo base Tolosa. Ciao Cesare, se è una rotta nuova, non vedo alcun declassamento. è una rotta nuova, una novità, un più. Basta con le lamente...

Visto che questo hotel non sarà ancora aperto per la data che mi serve essendo un cliente fidelizzato Accor, cerco altri hotel in zona Malpensa e trovo che Ibis Malpensa situato a Cardano al campo ha dei prezzi secondo me fuori mercato. Mi spiego essendo un hotel distante dell' aeroporto e che rich...

I-GABE ha scritto: ↑lun 18 dic 2023, 13:13:52 No, si informano su cosa ti dia piu' fastidio e si regolano di conseguenza.

aprono le vendite dopo la partenza in Vietnam

Alla faccia del cercare di sopravvivere https://italiavola.com/2023/11/28/easyjet-chiude-il-2023-con-445-milioni-gbp/ Non ho detto che Easyjet non faccia utili oggi ma il problema è in prospettiva gli utili di oggi derivano da una rendita di posizione che si sono costruiti anni fa quando erano una ...

Dovresti chiederlo ai 7.2 milioni di pax transitati a MXP con U2 che diventano 20 in Italia e quasi 90 in totale… I pax in Italia trasportati da Ryanair sono il doppio di quelli di Easyjet e la differenza è in costante aumento. Una compagnia è in piena crescita l'altra è stagnante e cerca di difend...

Anch'io. Sarà Wizzair il vero concorrente di FR a livello sistemico nel futuro. Questa risposta è perchè anche tu suppongo che nel medio periodo vedi Easyjet come perdente e in ritirata. In generale penso che le quote di mercato degli arancioni su MXP saranno via via sempre piu' erose da Ryanair e ...

Quindi secondo un AD e un ex AD di Air France, che hanno avuto una conoscenza intima di AZ: 1) un hub a Roma Fiumicino non si regge (o almeno non si reggerebbe sotto AF-KLM, metti pure che i Tedeschi siano più bravi) 2) l’hub di AZ è a Roma per decisione politica del Governo e non per logica scelta...

Mauz ha scritto: ↑ven 15 dic 2023, 22:57:37 2 anni di lavori? In Cina forse...

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Sono tre in realtà da inizio 2024 a fine 2026

La tratta “D breve” addavenì e infatti è tratteggiata. quindi a fine 2026, sempre ammesso sia vero, l'autostrada finirà nel nulla? Sul sito della Pedemontana è ancora presente l'originaria Tratta D, non quella breve (quindi immagino non sia ancora definito come sarà il progetto definitivo di questa...

malpensante ha scritto: ↑ven 15 dic 2023, 16:38:32 La tratta “D breve” addavenì e infatti è tratteggiata.

quindi a fine 2026, sempre ammesso sia vero, l'autostrada finirà nel nulla?

ma secondo te aprono un volo intercontinentale per un evento di due settimane? O per uno che si svolge in un'altra città benché nella stessa nazione? Non ho detto che aprono solo per quello anche se ci sono già stati dei precedenti, vedi il volo Alitalia MXP-PVG aperto solo per i 6 mesi dell' Expo ...

L'arrivo del volo ANA a MXP si integrerà perfettamente con l'ingresso di ITA nel LHG. CS reciproco sui voli per il Giappone e CS di ANA sul nazionale ITA. Il risultato sarà il volo diretto dalle due principali città italiane (che per via dei bilaterali esauriti nessun concorrente potrà replicare su...

Non volano direttamente in Italia, ma hanno il loro codice su tutti i voli Lufthansa dall'Italia: evidentemente di biglietti da/per l'Italia ne vendono parecchi, da entrambi i lati dell'Eurasia. Quindi no, non è un semplice ufficio di rappresentanza. Non c'è certo bisogno di tenere aperto un uffici...

è la prima volta in assoluto che in tema di bilaterali viene menzionato Bergamo come aeroporto di Milano da parte di ENAC. Fino ad ora era considerato come destinazione non assimilabile a Milano. Era prevedibile che prima o poi saremmo arrivati anche a questo passaggio. Una volta saturati i collega...

Mauz ha scritto: ↑gio 07 dic 2023, 18:28:37 Quindi abbiamo finito di stipendiali ci rimangono sul groppone in qualche altra maniera?

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cassa integrazione, disoccupazione?

KittyHawk ha scritto: ↑mer 06 dic 2023, 11:04:58 L'unico punto su cui si può concordare è che, a meno di costrizioni od opportunità varie, una compagnia aerea non opera una destinazione se questa non garantisce un seppur piccolo utile.

AZ/ITA a parte

belumosi ha scritto: ↑lun 04 dic 2023, 09:33:33 Nel frattempo circolano informazioni false e tendenziose che parlano di conti di ITA in miglioramento di 300 M€ rispetto all'anno scorso

ti ricordo che il 2023 è l'anno di utili (ripeto UTILI) record per ogni compagnia aerea...Ita sta sempre col segno - (meno) davanti

La M1 a Bettola, che in gran parte è già stata costruita, va con il tradizionale sistema degli appalti con cui erano state fatte senza problemi M1, M2 e M3, ora ammazzato da gare al massimo ribasso, fallimenti, ricorsi, TAR. M5 e M4 sono project financing, dimostratisi immuni dalle piaghe autoinfli...

I-GABE ha scritto: ↑ven 01 dic 2023, 17:00:49 Non sarei cosi' pessimista, i preliminari sono gia' approvati e l'opera e' praticamente finanziata...

Anche la M1 a Monza da oltre un decennio se non sbaglio

si aprono le scommesse su quando saranno operative queste due ulteriori fermate...fra 15 anni è troppo ottimistico?

Anche la sua organizzazione. Per quel volo si manda in manutenzione l’aereo scambiandolo a New York con quello arrivato da Roma. Gli equipaggi a Malpensa sono fuori base eccetera. Aggiungi che al momento Alitalia non appartiene a nessuna JV atlantica e che Delta ha sempre mandato passeggeri sul vol...

malpensante ha scritto: ↑ven 01 dic 2023, 15:50:56 La UE ha tempo tre mesi per rispondere e ogni volta che fa un’osservazione l’orologio si ferma.

Pare che Lufthansa si aspetti il via libera entro tre mesi, comunque.

ma non erano 25 giorni lavorativi?

Ma le altre 6 compagnie sulla MXP-NY guadagnano?
No perchè, così fosse, il problema di ITA è ITA stessa