Aeroporti Lombardi

Passa al contenuto

Sì beh, io analizzavo la singola partita. Quella sarebbe la classifica! :green: Comunque io direi di smetterla di, ogni volta, venirsene fuori con "eh, ma se arriva questa ed anche quest'altra poi non c'è più spazio per quella e quell'altra" e poi allo stesso tempo lamentarsi che "eh,...

Come già detto ad alcuni colleghi, in sti giorni troppa gente si è cominciata a fare dei film su Ryanair. Vorrei solo evidenziare la realtà che vede Ryanair basare un solo aereo mentre easyJet ne baserà altri 3. Fosse una partita di calcio il radiocronista direbbe: "Qui Malpensa, easyJet batte ...

Semplice chiara visione delle cose, bravo Malpensante.

Siccome i nastri di riconsegna sono 5 in Alpha e 5 in Bravo, capita che alcuni nastri siano in condivisione fra più voli e magari fra diversi handlers.

Il sogno è sempre quello: luci a LED con colori diversi a formare scale di colori. Come a Madrid Barajas.

KL63 ha scritto:SEA potrebbe stipulare una convenzione con qualche compagnia di autobus.

https://www.megabus.com/
https://www.flixbus.com/

e sul nastro giravano già la prima carrellata di valige per azzerare il timer, le altre comunque poco dopo solo arrivate quindi tempi ottimi, era Airport Handling. Bene, sono contento che si apprezzi la rapidità del nostro lavoro. Comunque, giusto per precisare per chi leggesse questa cosa magari d...

I-Alex ha scritto:Circa la lunghezza del TERMINAL credo tu ti sia fermato a metà :ciao:

Si diceva?

Bene cosí: il Malpensa Spotters Group saprá battere sul tempo gli spotters di Francoforte!

Mamma mia che scarno il network da FCO!

A Malpensa confermato l'aumento da 18 a 21 aerei basati?

Ah, cioè, la maggior parte dei pax che volano sull'IC sono anch'essi in giro per semplice turismo?

Ma io mi chiedo: perché d'inverno il traffico cala anche sugli IC? Ma nessuno col Canada ci LAVORA?

questa non me l'aspettavo, soprattutto da Eni. Mi sa che domani Descalzi riceve qualche telefonatina... :lol: Ce l'ha già in mano: http://cache2.asset-cache.net/gc/475847934-the-ceo-of-alitalia-silvano-cassano-attends-gettyimages.jpg?v=1&c=IWSAsset&k=2&d=GkZZ8bf5zL1ZiijUmxa7QVoZm43netni...

Da saper sfruttare, però! Possiamo riprenderci ciò che la storia ci ha negato!

Tiocfaidh ár lá!

Praticamente l'aereo è uno.

Alla mattina parte, va a Londra, torna e poi a giorni alterni fa o Bucarest (4xW) o Siviglia (3xW), dopodiché conclude la sua giornata alla sera con la rotazione su Comiso.

Nel mentre alla sera un aereo basato a Stansted fa il secondo daily su Londra.

Sevilla secondo me sarebbe un gran bel colpo!

D'altra parte oh, Vueling su Sevilla e Valencia non si è mai mossa...

L'hub carrier non arriverà mai, la limitazione di Linate nemmeno (è più facile paradossalmente la chiusura).

Bisogna fare di necessità virtù. I passeggeri IC vanno alla grande a MXP. Se adesso arriva qualcuno che mette anche dei passeggeri Europei ed Italiani ci si sputa sopra?

Appunto! Via AZ da alcuni slots si alimenterebbe solo e soltanto altri aspirapolveri e magari chi è lí lí sul decidere se stare (anche) a MXP può decidere di fare il salto della quaglia ed andare a LIN dato che nelle operazioni di reditribuzione il 50% del redistribuito va assegnato a nuovi player c...

Sí ma LIN non ha ondate di WBs! Prendi le ondate di arrivi della Domenica e del Lunedí mattina e mettiti le mani nei capelli. 11/12 WBs che vomitano almeno 2500/3000 passeggeri nell'arco di 2 ore agli arrivi B. Se poi contiamo che siamo in Italia e che per andare a prendere una persona ci vuole la c...

Non credo che la UE proporrà una redistribuzione degli slot AZ. Tutte le major hanno alte percentuali di slot nei loro scali di riferimento. LH a FR dovrebbe avere circa i 2/3 degli slot e non credo che AZ a LIN sia molto lontana da quella percentuale. Tanto più che le ultime decisioni di Bruxelles...

E che quindi l'UE imponga all'Italia un decreto che apra Linate senza limiti (che non siano tecnici) secondo quanto prevede il RE 1008/2008 art.19 :duro: Appunto: il DL ha eliminato tutte le discriminazioni tra gli scali UE presenti nel BB e di questo a Bruxelles non si lagneranno sicuramente. Il t...

Malpensa T1 sembra grande ma quando ci sono i ritmi incessanti degli orari di punta delle ondate col c***o che è grande. Io ricordo quando ad esempio alla mattina presto andavo a raccogliere i carrelli per riportarli in Bravo. Fiumana di gente impressionante che usciva ininterrotta dalle 6:30 alle 8...

Ah, quindi il decreto Lupi decadrá per vizio di forma? Ok, speriamo solo che il suo successore (sará ancora Del Rio) o chi per lui non lo riscriva tale e quale. Inoltre, e la cosa mi lascia pessimista, ho però idea che il cane che dormiva sia stato svegliato. E che quindi l'UE imponga all'Italia un ...

Credo che l'opzione di modificare in NRT 4 - PVG 3 sia la piú auspicabile, credibile e logica. Facendo quindi rientrare un A332 in base a FCO.

Ma è appunto l'ultima parola (logica) che mi mette dei dubbi: Alitalia non ne ha mai avuta.

Sull'ultima parte spiegati meglio please. Cos'è la DG MOVE?