Aeroporti Lombardi

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Finalmente AZ ha trovato la sua mission: nè corto, nè medio, nè lungo raggio ma S, M, L ed XL.

Avevamo il sospetto che il nuovo Ministro fosse un genio https://www.malpensa24.it/trasferimenti-air-italy-malpensa-toninelli-inaccettabile/ Quel gran genio del Ministro non ne sa nulla in materia...tra poco si trovera' a commentare 50 licenziamenti se continuano menare il torrone... No. Se continu...

Continuando l'articolo di cui sopra riportato da Hal, si dice che " E sempre il sottosegretario Geraci boccia senza appello l’ipotesi di una soluzione Lufthansa: “L’idea che Lufthansa possa acquistare Alitalia non mi pare compatibile con la salvaguardia del nostro patrimonio industriale e turis...

AZ almeno aveva l'hub a FCO (e che hub: er mega-hubbe intergalattico !). Questi (IG) stavano in un aeroporto provinciale e rompono pure i c... se qualcuno non punta sul loro "hub" ? Io costruirei un nuovo mega aeroporto al centro della Sardegna, da fare il pari con VBS, il mega-hub della P...

Dei cinesi si era già parlato. Io guarderei soprattutto verso Argentina e Cile (non mi pare si sia mai parlato di un interessamento di AR o Latam per AZ, almeno così mandiamo un segnale di novità in linea con il governo del cambiamento).

D960 ha scritto:

basik71 ha scritto: out-out? :green:

In Sardegna si usano le vocali chiuse :green:

Invece è giusto "out-out": o vai "out" dalla Sardegna (cioè ti trasferisci a MXP) oppure vai "out" da IG (se non ci fossero i giudici a reintegrarti ...).

C'è qualche possibilità che l'ultima rotta da annunciare sia Shenzhen, che Meridiana già operava, o credete che punteranno subito su PVG? Voci interne ad IG danno allo studio uno strano giro MXP-SZX-DME-MXP a partire dalla seconda metà luglio... con 767. Cioè tra due settimane, con un catorcio, qua...

Ig può sopravvivere a una LH basata a Linate in grado di fare dumping per anni? Il dumping LH (ma allora anche AF/KL e BA/IG) lo può fare anche a MXP: non capisco il nesso con LIN (cioè, sarebbe un fattore aggiuntivo, ma ciò che porterebbe i pax su LH sarebbero le tariffe "stracciate", ma...

Linate diventa pericoloso nel momento in cui i suoi slot finiscono in mano a qualcuno di cattivo che non fa feeder a FCO ma ai suoi, più competitivi, hub. Se tutto il traffico di Linate fosse convertito in transiti ne rimarrebbe ben poco per Mxp. Sono d'accordo solo in parte; se il progetto IG ries...

al servizio dei comodi milanesi Ora, per quanto si possa buttare letame su Linate, bisogna essere onesti: non è unicamente al servizio dei milanesi ma viene comodamente usato anche dai passeggeri del Sud Italia, ... Hai ragione, LIN è al servizio anche di quelli del Sud Italia per i quali MXP sta i...

Se proprio Malpensa dovesse scoppiare, Linate sarebbe una possibile valvola di sfogo a costo zero e ad alto rendimento, perché a Linate SEA non concederà mai un centesimo di incentivo a nessuno. E poi ci arriverà pure la M4. Ribadisco che LIN è paradossalmente diventato amico di MXP: che la cadrega...

Perché ci vogliono equipaggi abilitati, non so quanti ce ne siano. Meridiana aveva MD80 e B767, non A330 e A320 come quello attualmente in wet lease da QR, che ne ha in esubero e invece non ha 737 in flotta. I MAX che arrivano sono nuovi, ma arrivano seguendo i tempi di consegna di Boeing. OK, ma n...

Ma se QR ha aerei in eccesso, perchè non ne cede (in leasing) di più ad IG invece di ricorrere al wet lease ? Ovviamente non parlo di decine, ma di qualche aereo in più (NB e WB) per avere la coperta un po' più lunga.

az 1699 ha scritto:

brandoni_it ha scritto:IG 932 scomparso del 20-1-19. Qualcuno ha anche acquistato il seat.

Ma chi si è occupato della grafica della seatmap sul sito web? Mamma che aborto.. non si capisce nulla del layout della cabina!

Ma non dirlo troppo in giro perchè in IG è tutto perfetto :green:.

Rob de' matt...Ma uno come il Signor Fidanza, ci tiene cosi' tanto a fare la figura del clown? Perchè ? Fidanza ha perfettamente ragione: che il governo (che è il proprietario di AZ ?) ci restituisca una compagnia aerea degna dell'Italia, settima (?) potenza mondiale. Come questo debba avvenire è o...

La "gestione approssimativa" deriva da una serie di problemi (anche) qui evidenziati, non solo dalla vicenda BKK che è soltanto l'ultima in ordine di tempo. Io ad oggi non ci penserei neppure a prenotare un volo IG, poi ognuno ovviamente fa le sue scelte e "tifa" per chi vuole.

Continua la gestione approssimativa di Air Italy, "molto utile" a conquistare nuovi clienti.

Se il governo dovesse innalzare il ruolo di AZ da azienda pseudo-strategica a bandiera della nazione, l'intera classe portico-sindacale italiana si vedrebbe costretta a seguirlo pe evitare di essere additata come traditrice della patria e alleata di Berlino e Bruxelles. A quel punto si aprirebbero ...

i miei segnali dicono che la UE sara' molto chiara, la disciplina degli aiuti di stato e' chiara ed e' un pilastro inamovibile, a differenza degli accordi di dublino che possono essere cambiati quando si vuole. Non si vede all'orizzonte nessun compratore, quindi alitalia andra' avanti cosi' fino ad...

Business is business! Pensiamo sempre agli affari e mai al prestigio. Una nazione come l'Italia che partecipa alle riunione dei 7 grandi paesi del mondo non possiede ancora un aereo cosi' prestigioso. Ce ne sono attualmente 218 in servizio del mondo, di cui la meta' Emirates. Possibile che non si r...

La cosa positiva leggendo dell'obiettiva inadeguatezza attuale delle infrastrutture di MXP (già oggi, figurarsi se il progetto IG andasse a buon fine) è pensare che anche solo un paio di anni fa sembrava (ai più) che il futuro di MXP fosse il low cost (i.e. FR, in aggiunta a EZY) mentre ora ci si pr...

Io comunque ho già ordinato il maglione AZ per Natale: è in sintonia con l'albero (il nastro per i regali invece lo prendo dalle divise femminili). Se fossimo al 15 dicembre anzichè al 15 giugno direi che le divise sarebbero azzeccatissime.

Fare peggio di Bilotta era praticamente impossibile e quindi le nuove divise sono un passo avanti: direi che oramai AZ è risanata, visto che le divise del personale sono notoriamente il fattore più importante per il successo di una compagnia aerea.

Si potrebbe allora aprire un volo diretto per Wenzhou, dove ci volano solo compagnie "locali", dato che i cinesi "milanesi" vanno tutti lì !

Una domanda per chi ne sa più di me: il fatto che il 320 QR venga stabilmente usato su Mosca (almeno 6 giorni su 7) anzichè su Roma come nelle previsioni iniziali, può secondo voi significare che IG sia interessata ad un servizio di vera business class sulla MXP-DME? E magari arriverà un 737 con un...