Aeroporti Lombardi

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Malpensa cresce solo perché il trend generale è di crescita ma cresce meno sia di Linate che di Fiumicino. Infatti è uno dei pochi scali in Italia a essere ancora sotto i numeri pre covid. Di fatti lo scalo sta attraversando una profonda crisi in termini di qualità ma anche di compagnie basate con ...

Ennesima mossa di sala contro Malpensa? A me sembra che città metropolitana sia lui di fatto... Ormai non si contano manco più. Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk Fammi capire: c'è un progetto approvato con una certa qualità, ANAS mette a gara un progetto di m***a difforme da quello appro...

Cosa può avere portato l'utile netto a -5 milioni, partendo da un EBIT a -75 milioni? Da che parte saltano fuori i 70 milioni di miglioramento? Qualche settimana fa le voci davano un risultato netto intorno ai -100 milioni, che mi sembra molto più coerente con l'EBIT. Qualche contributo una tantum p...

Bene, complimenti alla dirigenza ITA e problema risolto, ITA può andare avanti da sola per qualche tempo e può aspettare con calma la risoluzione della vertenza con l'Antitrust. Perché allora Giorgetti è così nervoso? Magari perchè è stanco di farsi prendere per il cuxo dall'antirust e dalle balle ...

Non ci è ancora concesso il privilegio di sapere come sono state scelte le famose rotte sotto accusa. Ma è concesso a LH e MEF/ITA, nelle 200 pagine mandate dall'Antitrust. Esistono dei criteri o parametri oggettivi che guidano la scelta, oppure ci si basa su "suggerimenti" della concorre...

Bene, complimenti alla dirigenza ITA e problema risolto, ITA può andare avanti da sola per qualche tempo e può aspettare con calma la risoluzione della vertenza con l'Antitrust.
Perché allora Giorgetti è così nervoso?

Finché lo vogliono usare per aerei privati ed elicotteri che problemi ti causa?

È la stessa configurazione del bivio Sacconago, salto di montone verso Saronno e innesto a raso verso Novara.

Visto dall'alto sembra bello, poi vedremo che effetto fa visto dai viaggiatori. Mi chiedo perché abbellire una zona già piacevole, con il satellite che invece fa pietà. Perchè probabilmente non avrebbe senso mettere mano al molo A e in un secondo tempo costruire il pier sud, per quanto sono d'accor...

malpensante ha scritto: ↑mar 26 mar 2024, 13:01:01 No, certo, ma per i voli intercontinentali di VCE è una bella mazzata



Amerigo Vespucci vs. bestione

A confronto delle ultime navi la Luminosa è una barchetta.

Visto dall'alto sembra bello, poi vedremo che effetto fa visto dai viaggiatori.
Mi chiedo perché abbellire una zona già piacevole, con il satellite che invece fa pietà.

A me sembra che la posizione dei tecnici dell'antitrust sia dettata da idiozia, piuttosto che malafede mirata a LH/ITA. Mi sembrano considerazioni da pura teoria, completamente miope, che si basano esclusivamente sulla % di voli che finirebbero in mano a LHITA e scorrelate dal sottostante di mercat...

Puoi pagare anche con carta di credito / bancomat, il problema è che i carrelli li trovi in arrivo ai nastri bagagli, ma in partenza nei parcheggi non ci sono. Una volta ne avevo bisogno al P2, dopo qualche giro nel parcheggio ne ho trovato uno per caso, abbandonato in mezzo agli stalli. Di solito s...

E come scrivevo in altro post ci sono centri commerciali che fanno un traffico paragonabile a MXP, e riescono ad avere cessi lindi e profumati, scale mobili e ascensori funzionanti, etc etc Aggiungerei anche carrelli a disposizione in mezzo ai parcheggi. Prova a trovare un carrello per i bagagli al...

Si sa che MXP T1 è un centro commerciale con annesse funzioni aeroportuali accessorie.
Però almeno nei centri commerciali i parcheggi sono gratuiti, le scale mobili funzionano e i bagni sono puliti.

jetblue ha scritto: ↑gio 21 mar 2024, 08:02:50 Il piano C potrebbe essere proprio Contribuenti

E il B MSC.

Secondo quei burloni dell'antitrust, l'acquisto di ITA da parte di LH impedirebbe la concorrenza su "appena" 39 rotte. Spero che il foie gras vada loro di traverso. C'è una certa differenza tra " impedire la concorrenza " (come dici tu) ed " acquisire una posizione dominant...

Il motivo è che siamo in uno stato dell'Europa occidentale che vive in pace da decenni e non ama le paranoie sulla sicurezza, quindi preferisce una porta apribile quando serve (anche in emergenza, immagino sia stata aperta con un maniglione antipanico) a un portone blindato che per aprirlo serve la ...

in verità è da oltre 2 anni che c'è un accordo tra prefetto e alcuni comuni che volontariamente hanno sottoscritto il patto per una presenza a Malpensa, e sia da prefetto che esponenti politici regionali c'è tantissimo apprezzamento ma forse siamo noi che non vediamo questi grandi risultati https:/...

Comodo no, sicuramente economico e a volte anche più veloce.

I comuni intorno a MXP sono delle pulci con 4 vigili in croce, anche con tutte le convenzioni possibili i 4 vigili continuerebbero a fare quello che fanno adesso, un paio di pratiche, due passi in centro, qualche multa se proprio hanno tempo e voglia. E' semplicemente assurdo che i controlli stradal...

Lo sfondo delle Alpi è sempre bellissimo.

Facciamo che metà del traffico di BGY sia incoming? 8 milioni nel 2023. Che 1 su 3 vada a Milano città, probabilmente sottostimando? Farebbe 2,4 milioni, quasi 7.000 turisti in più al giorno in città, soltanto da Orio, aggiungi quelli da Malpensa e Linate e sono decine e decine di alberghi pieni og...

Io penso che BGY sia gestito come dovrebbe essere gestito qualunque aeroporto: massimizzare il traffico e quindi l'utilizzo dell'infrastruttura, a beneficio dei viaggiatori, senza rimetterci soldi (quindi ripagando anche gli investimenti). Che infrastrutture di trasporto pubblico, che operano in mon...

La pubblicità costa, il numero di passeggeri che può convincere è limitatissimo, come le possibilità di raggiungere le mete asiatiche rispetto a quelle che offre Malpensa, con o senza scalo. Il gioco non è puntare a qualche pax in più adesso, ma iniziare, o meglio aumentare, un trend di crescita ve...