Aeroporti Lombardi

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Attenzione, UX (Air Europa) non va confusa con la defunta Air Europe! Sono AV e frequento spesso la rotta essendo basato a MAD e devo dire che i voli di UX hanno sempre LF bassissimi... spesso ora che mettono il 330/787 cancellano frequenze e accorpano Grazie per la precisazione, non sono mai riusc...

Domanda ma Air Europe arriva a MXP sempre con A330 per il volo UX1061 e relativo ritorno MXP-MAD, quanti sono i voli Europei fatti con materiale LR ? Penso che Air Europe si sia ritagliata una fetta di traffico importante sulla MXP-MAD, considerando che le concorrenti operano con frequenze risicate...

Qualcuno sa se nel piano di espansione è prevista anche una sostituzione dei bus interpista? Ultimamente me ne sono capitati alcuni vecchissimi, in condizioni pessime (addirittura ieri sera con una delle porte rotta) e senza aria condizionata. A BGY i bus sono degli handler quindi il gestore non è ...

Qualcuno sa se nel piano di espansione è prevista anche una sostituzione dei bus interpista? Ultimamente me ne sono capitati alcuni vecchissimi, in condizioni pessime (addirittura ieri sera con una delle porte rotta) e senza aria condizionata.

malpensante ha scritto:Terminal completed.

Nel satellite A ci sarà una lounge aggiuntiva temporanea, più o meno dalle parti dove ci sarà il grosso degli imbarchi Alitalia. Non ho capito esattamente dove, ma in basso.

Il grosso di Alitalia imbarcherà dal satellite o dai remoti?

Per non aprire un nuovo thread, vedo su Flightradar che da alcuni giorni un A320 in marche ES-SAU e in livrea bianca di Smartlynx sta operando voli per conto di EasyJet da MXP, qualcuno conosce il motivo?

Una decina di anni fa per imbarcare su 767 Air Europe ci portarono col cobus dal T2 all’aereo, parcheggiato sotto la torre (T1): sembrava di vivere quel film di Fantozzi in cui alla fine escono dall’aeroporto e fanno il viaggio in pullman. A Francoforte con Ryanair avevo il gate D42 a metà strada f...

Sembrerebbe dunque che ci sia l'intenzione di riaprire le indiane, Bangkok, Havana e il Brasile (che operava ancora la vecchia Meridiana) non appena ci sarà disponibilità di aeromobili; nonché aprire la Cina quando ci saranno slot liberi.

Eddard Stark ha scritto:EasyJet aggiunge aerei basati o chiude delle altre rotte?

Penso che semplicemente ottimizzino gli operativi degli aerei già basati, nella stagione invernale capita che alcune macchine siano sottoutilizzate.

Scusate ma la situazione al T2 è altrettanto tragica? Non avrebbe senso, limitatamente al periodo del bridge e (magari) agli orari con maggiore affluenza, spostare qualche compagnia al T2? Il T2 è "tragico" tra le 6 e le 8 di mattina quando partono 20 A319/320 (sempre pieni a tappo) di U2...

AQJ se non sbaglio è collegato anche da FR su BGY, giusto?
Interessante aggiungere una nuova Nazione alla mappa delle destinazioni, nell'attesa che prima o poi quale major apra Amman

Però la vera business dedicata è completamente inutile per le rotte nazionali di IG e pure per le auspicabili future rotte europee, pertanto i 320 di QR andrebbero riconfigurati, e non credo che la cosa avrebbe molto senso. Purtroppo non mi pare ci sia una soluzione facile per la situazione della f...

Qualcuno sa, indicativamente, quando dovrebbe aprire la nuova zona extra-Schengen?
A fine luglio ho un volo per Sofia, ma presumo che sia ancora un po' presto per vederla pronta, giusto?

WOW Air porta da 3 a 4 le frequenze settimanali durante il periodo estivo (3 giugno - 3 settembre).
Fonte AirilineRoute

Aperte anche BARI e BRINDISI

Flo ha scritto:Se il trasloco da Linate finisce a fine settembre, l'incremento a partire dal 06/09 significa che potrebbe rimanere anche dopo la fine del trasloco? Se così fosse baserebbero un A320 solo per una rotta?

In realtà il trasloco da Linate finisce il 27 ottobre.

basik71 ha scritto:Non so se sia uscito qualche comunicato al riguardo, ma da aprile la tratta per Dakar sarà coperta dai 330 e non più dai 737 MAX.

Viene però tolta una frequenza, diventa 4xw.

Segnalo che però chiudono Katowice (oltre a Sofia, che viene spostata a Bergamo, e di cui ne avevamo già parlato), ultimo volo il 30 marzo.

skyrobbie ha scritto: ottima news! mi piacerebbe in futuro anche un Santiago de C.-Mxp..

:ciao:

C'è Easyjet che vola da MXP a Santiago

A Bergamo l'ampliamento dell'area extra-schengen mi sembra più che necessario, soprattutto per rimuovere quel capannone con i gate A13/A15 e B22/B23 (se non sbaglio i numeri)

Non la vedo cosi assurda anzi, avere una ME3 "major" a NAP e non solo una low cost come FlyDubai (che comunque, ben venga) darebbe un notevole valore aggiunto all'accessibilità della città e della regione. Stesso discorso lo ritengo valido per Catania e Bari. Tra l'altro guardando la rout...

Sono state fatte con 767 anche alcune rotazioni per l'India. Sì infatti l'ho scritto, però se non erro sono state dettate dall'eccezionalità di avere un 330 in noleggio a LOT e dal fatto che la JFK durante le vacanze natalizie ha operato anche di sabato. Tornando adesso l'operativo normale, il saba...

rogerwilco ha scritto:I-AIGG in Phase Out, quindi credo che a breve dovrà rientrare per forza EI-GGR da Varsavia.

I-AIGG era rimasto solo ed esclusivamente per operare Mombasa e Zanzibar (+ le due rotazioni sulla Mumbay), che sono state chiuse e quindi anche I-AIGG non serve più.

Oltre ad Aer Lingus bisognerebbe secondo me "fare pressione" anche a SAS per spostare tutto a MXP, che invece opera Stoccolma da LIN mentre Oslo e Copenaghen da MXP.

Oggi alcuni voli nazionali sono effettuati con il 767, stamattina NAP.