Aeroporti Lombardi

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che nn si ottengano in un giorno ok....ma neppure 5 anni...su SE chi di dovere sida da fare nell'arco dei 6/18 mesi quindi la media sn 12 sarenno fatti...certo che se invece si caxxeggia ci vogliono nn 5 ma 50 anni.. :tilegno: :evil: Conosco molto bene il tema bilaterali avendoli trattati direttame...

Le tempistiche sui bilaterali sono inevitabilmente relativamente lunghe...6 mesi/1 anno. Non credo si possa fare di meglio. L'importante e' che si parta. Su Linate la volonta' di SEA, Regione e Comune e' ben chiara e nota. Su bilaterali direi che forse tra un anno ne vedremo qualcuno cambiato, ma i...

Su un forum americano è riportato che il vettore Tradewinds ha decisono di sospende le operazioni B747F Classic.

Ricordo che alcuni B747F volavano in ACMI per conto di CargoItalia.

Tradotto in parole più semplici.

La divisione Italiana di LH cargo sarà il GSA di AirOne.

Nulla di che direi.

2 considerazione:

Lato Cliente: ottima news viaggiare gratis. Un daytrip su BTS/VIE con FR/NE me lo farò di sicuro!

Lato Azienda: nonostante già 3 profit warning proseguono a svendere, persino in Giugno.Ciò non è interpretabile come un buon segno sull'andamento delle vendite.

I-Alex ha scritto:@ Tigi

il problema non sono i clienti ex Alitalia recuperati da CargoItalia a prezzi scontati, semmai i manager presi da Alitalia :incazzato:

ricreare una mini Alitalia non è certo la scelta vincente!

News CargoItalia:

Presidente, AD e HR Manager "dimessi"

Società sotto due diligence da parte della proprietà

Riduzione flotta a 1 DC10F e 1 B742F (Tradewinds)

I-Alex ha scritto:Se vogliono possono usare l'AOC di Air Dolomiti con piccole modifiche

Ti sei informato :applausi:

Kazakhstan : Air Astana dati non pervenuti. Non esiste bilaterale tra Italia e Kazakhstan. in che senso, nessuno può volare? Non esiste un bilaterale sottoscritto. In pratica i vettori Italiani devono presentare richiesta direttamente all'ENAC Kazakho e attendere la loro autorizzazione. In linea te...

La situazione con Hong Kong è la seguente: fino a 10 frequenze settimanali per ogni nazione che può designare 2 vettori. Le frequenze possono essere utilizzate sia per pax che per cargo senza limitazioni di sorta. Inoltre sono possibili voli charter regolari solo cargo senza un tetto pre stabilito, ...

skyrobbie ha scritto:
Marocco:
Royal Air Maroc e altri vettori designati voli pax da varie destinazioni in Marocco (freq. precise a disposizione non conosciute).

Marocco-UE sono in opensky.

skyrobbie ha scritto:
Kazakhstan:
Air Astana dati non pervenuti.

Non esiste bilaterale tra Italia e Kazakhstan.

Potrebbe essere una realtà.

AZ Cargo ormai ha un futuro incerto e di oggi la notizia che CargoItalia ha sfondato il tetto dei 100m di perdite in soli 3 anni e la continuità aziendale è in forse.

Certo che per i 201Y restano 4 Toilette di cui 2 in una zona centrale su cui si affacciano dei posti.

Non è il massimo del comfort.

kco ha scritto:nnn non predertela però io temo che due anni di AP a MXP di questo passo le faranno un pò male. Il LF di questi giorni arriva a picchi del 60% però stanno vendendo a prezzi da Low cost.

A me sembrano i prezzi standard di AP e pure il LF è in linea con quello dello scorso anno sull'intero network.

Direi che i dati sono in netto miglioramento, ottimo NAP che credo raccolga anche un discreto traffico biz.

Alitalia, Bisignani: «Garanzie a Iata o dovrà chiudere» BRUXELLES (14 aprile) - «Se Alitalia, prima di andare in amministrazione controllata, non darà alla Iata garanzie adeguate e sufficienti, a partire da quelle finanziarie, dovrà uscire dal sistema internazionale e quindi chiudere». Lo ha detto G...

Eppure io mi concentro a guardare quegli orari dove ci sono ancora slot liberi... Azzarola, ci credo che mese dopo mese aumentano i voli, c'è ancora spazio :incazzato: sono slots di mezza giornata, non ceto i migliori per una compagnia che punta al business pax, ma ottimi per chi vuole buttare capa...

In caso di commissariamento di AZ credo ci sarà un ulteriore taglio di rotte. Nello specifico mi aspetto che vengano cancellati del tutto i voli da/per MXP oltre ai residui voli extra hub TRN-NAP/VCE-CAG/VCE-NAP. Su FCO un taglio sia al domestico che all'internazionale che al lungo raggio. Gli unici...

Dopo l'annuncio di Ryanair di lasciare 20 aerei a terra durante la prossima winter season, anche Easyjet prevede una riduzione di 5 aerei. Nel caso di Easyjet non si tratterà in verità di lasciare fisicamente 5 aerei a terra, ma verrà accellerato il processo di dismissione dei B737/700 ancora in flo...

Frontier offre un prodotto di qualità, ha i suoi aeromobili dotati anche di LiveTV per offrire ai propri passeggeri una ampia gamma di intrattenimenti. Ha ben scardinato il potere assoluto detenuto da United su DEN, tuttavia negli ultimi 2 anni ha dovuto fronteggiare la concorrenza spietata di South...

Il modello Ryanair dei voli a 0.01 euro è alla frutta. Nessuna delle nuove rotte viene aperta 7xw, poche sopravvivono, si sta raschiando il fondo del barile ed è difficile trovarne ancora in grado da riempire un aereo da 189 posti. Ryanair continua a guadagnare molto, ma le resta poca possibilità d...

Secondo me è meglio vendere quegli aerei, ma Ryanair non vuole comunicare alla Borsa che è arrivata al capolinea. non credo sia al capolinea, semplicemente il business è arrivato alla fase di maturità e inizia il periodo del consolidamento. FR metterà a terra 20 aerei, Vueling e ClickAir si fondera...

La strategia adottata è a mio avviso saggia per vari motivi. 1) Il cambio favorevole Euro/Dollaro rende meno onerose le rate dell'acquisto degli aeromobili rispetto agli scorsi inverni, quindi anche con aerei a terra il peso dei leasing rates è inferiore 2) Aerei a terra significa un calo dei costi ...

Quella di Oasis era una buona idea con ottimi aerei e buoni servizi. Speriamo che il futuro porti miglior fortuna ad esperienze come questa. non condivido che fosse una buona idea. In verità il low cost di lungo raggio esiste da molti anni e si chiama Economy Class. Le tariffe di economy delle majo...