[EGLL/LHR 28/05/15] Spotting a Heathrow
Inviato: sab 30 mag 2015, 18:23:33
Report di Spotting in giornata a Myrtle Avenue:
Prenotati da tempo i voli, ci troviamo all’alba per imbarcarci sul primo volo U2 per Gatwick.
Il tempo qui da noi è bellissimo, infatti non c’è una nuvola, mentre a destinazione è previsto coperto e qualche rovescio. D’altronde prenotando in anticipo ed andando a Londra è come giocare alla roulette….
Voli, sia di andata che di ritorno strapieni, posti “strettini” ma nella norma per una lowcost, ma puntualissimi.
Appena imbarcati, ci viene comunicato che il meteo a LGW è buono, si accendono le speranze...
1-Imbarco
2-Posto
3-Alpi
Appena arrivati in quota, si apre il bazar; gli assistenti di volo diventano abili venditori e cercano di “piazzare” tutto quello che possono: panini, bibite, gadgets, biglietti per treni, bus , metro….. di tutto e di piu’… comunque finalmente inizia la discesa, ma compaiono le nubi…
4-Nubi
5-Approccio
Atterrati, siamo sorpresi dal terminal e dal traffico di questo scalo, cosi scaldiamo le Reflex con qualche scatto:
6-Terminal
7-747
8-Embraer
9-A380
Ci dirigiamo alla dogana e pochi minuti dopo siamo sul bus che ci portera’ in circa un’ora di viaggio al terminal 5
10-Verso l’immigration
11-Custom
Qui c’è già uno spotting point per gli atterraggi sulla 9L, ma oggi c’è vento e quindi atterrano dalla parte opposta, sulla 27L. cosi per far prima prendiamo la Underground e dopo due fermate scendiamo a Hatton Cross.
Nel tragitto dalla fermata alla mitica Myrtle Avenue passiamo vicini alle luci di inizio pista, mentre si succedono gli atterraggi e subito dopo arriviamo al prato che sara’ la nostra meta .
12-Luci
13-Prato
Posizionati, nel prato iniziamo la nostra attivita’ di spotting.
E’ impressionante la frequenza degli atterraggi, per tutta la giornata guardando sopra I tetti, si vedevano costantemente in finale 3 aerei uno dietro all’altro, con punte di 5.
A fine giornata avremo piu’ di 500 scatti.
Eccone alcuni, iniziamo con gli heavies:
14-380EK
15-747BA
16-380QR
17-380EY
18-380QF
19-772BA
20-773BA
21-773AC
22-747VS
23-330VS
24-788BA
25-788UA
26-777AA
27-767AA
28-330AA
29-788AI
30-777LY
Qualche livrea speciale:
31-380EK
33-747BA
34-777QR
35-767DL
36-777UA
37-320LH
38-319BA
Tra l’altro ho scoperto che non e’ un unico esemplare, ne ho fotografati 3 a poca distanza uno dall’altro .
Sono arrivati poi una marea di a319/320/321, eccone uno per tutti:
39-320BA Sharklets
Poi tanti 767 sempre tutti british ,tanti doppioni dei big gia’ postati e le solite compagnie europee, ma inutile annoiarvi con la “solita roba”
Se qualcuno volesse info dettagliate (orari bus, prezzi, fermate,ecc) su come organizzare la giornata spotteristica, puo’ tranquillamente contattarmi.
Prenotati da tempo i voli, ci troviamo all’alba per imbarcarci sul primo volo U2 per Gatwick.
Il tempo qui da noi è bellissimo, infatti non c’è una nuvola, mentre a destinazione è previsto coperto e qualche rovescio. D’altronde prenotando in anticipo ed andando a Londra è come giocare alla roulette….
Voli, sia di andata che di ritorno strapieni, posti “strettini” ma nella norma per una lowcost, ma puntualissimi.
Appena imbarcati, ci viene comunicato che il meteo a LGW è buono, si accendono le speranze...
1-Imbarco
2-Posto
3-Alpi
Appena arrivati in quota, si apre il bazar; gli assistenti di volo diventano abili venditori e cercano di “piazzare” tutto quello che possono: panini, bibite, gadgets, biglietti per treni, bus , metro….. di tutto e di piu’… comunque finalmente inizia la discesa, ma compaiono le nubi…
4-Nubi
5-Approccio
Atterrati, siamo sorpresi dal terminal e dal traffico di questo scalo, cosi scaldiamo le Reflex con qualche scatto:
6-Terminal
7-747
8-Embraer
9-A380
Ci dirigiamo alla dogana e pochi minuti dopo siamo sul bus che ci portera’ in circa un’ora di viaggio al terminal 5
10-Verso l’immigration
11-Custom
Qui c’è già uno spotting point per gli atterraggi sulla 9L, ma oggi c’è vento e quindi atterrano dalla parte opposta, sulla 27L. cosi per far prima prendiamo la Underground e dopo due fermate scendiamo a Hatton Cross.
Nel tragitto dalla fermata alla mitica Myrtle Avenue passiamo vicini alle luci di inizio pista, mentre si succedono gli atterraggi e subito dopo arriviamo al prato che sara’ la nostra meta .
12-Luci
13-Prato
Posizionati, nel prato iniziamo la nostra attivita’ di spotting.
E’ impressionante la frequenza degli atterraggi, per tutta la giornata guardando sopra I tetti, si vedevano costantemente in finale 3 aerei uno dietro all’altro, con punte di 5.
A fine giornata avremo piu’ di 500 scatti.
Eccone alcuni, iniziamo con gli heavies:
14-380EK
15-747BA
16-380QR
17-380EY
18-380QF
19-772BA
20-773BA
21-773AC
22-747VS
23-330VS
24-788BA
25-788UA
26-777AA
27-767AA
28-330AA
29-788AI
30-777LY
Qualche livrea speciale:
31-380EK
33-747BA
34-777QR
35-767DL
36-777UA
37-320LH
38-319BA
Tra l’altro ho scoperto che non e’ un unico esemplare, ne ho fotografati 3 a poca distanza uno dall’altro .
Sono arrivati poi una marea di a319/320/321, eccone uno per tutti:
39-320BA Sharklets
Poi tanti 767 sempre tutti british ,tanti doppioni dei big gia’ postati e le solite compagnie europee, ma inutile annoiarvi con la “solita roba”
Se qualcuno volesse info dettagliate (orari bus, prezzi, fermate,ecc) su come organizzare la giornata spotteristica, puo’ tranquillamente contattarmi.