B737 max9 Alaska perde un portellone al decollo

[malpensante]

Ma anche no.

Se verranno imposti blocchi alla produzione negli stabilimenti incriminati, ma anche se verranno messi a terra gli aerei a lungo, ne verrà fuori una diminuzione degli aerei disponibili, un rincaro dei prezzi dei biglietti e dei canoni di leasing, code ancora più lunghe per chi vuole un Airbus e chi vorrà un aereo subito, come Lufthansa, sempre Boeing dovrà prendere.

Questo se non ci saranno incidenti con vittime. Purtroppo oggi non c’è da sentirsi sicuri neanche se si vola su un Boeing di tipo diverso, questo incidente è l’ulteriore conferma che la cultura di sicurezza aziendale in B è andata a quel paese da tempo. In quel senso hai certamente ragione, a me non verrebbe voglia di acquistare azioni Boeing. Si parla tanto e a sproposito di ESG, ma in Boeing la Governance dell’intera azienda è stata compromessa da anni, questo incidente fa temere che lo sia stata in modo difficilmente rimediabile.

E ora pensate se vi sentite così più sicuri a volare su un Boeing piuttosto che su un aereo di fabbricazione cinese e soprattutto per quanto tempo vi sentirete più sicuri, se B non torna quella che era.

[Mattia]

Si parla tanto di ESG...ma della G non se ne preoccupa (quasi) nessuno

[KittyHawk]

Interessantissimo video su come è progettato e funziona il sistema di ritenzione del portellone e sul funzionamento del sistema di pressurizzazione del B737 MAX9.

https://www.youtube.com/watch?v=kKSNdqtG3dY

[I-GABE]

Questa mi ha fatto morire dal ridere!

1705051688442.jpg

[malpensante]

Beh, ma è insider trading!

[I-GABE]

Next level, e in senso letterale!

[malpensante]

[wrth]

LA vicenda si tinge sempre più di giallo...


https://www.corriere.it/economia/aziend ... refresh_ce

https://www.ilsole24ore.com/art/trovato ... a-AFDEtE1C

[I-GABE]

Questo l'articolo della BBC ripreso dai quotidiani italiani:
https://www.bbc.co.uk/news/business-68534703

[I-GABE]

Nel frattempo leggo da SimpleFlying che United avrebbe rinunciato ai MAX-10 chiedendo invece a Boeing dei MAX-9.
Starebbe inoltre considerando di prendere degli A321 al posto dei MAX-10.
Un’altra botta per Boeing…

United Airlines CEO has decided to halt Boeing 737 MAX 10 production in favor of MAX 9 due to certification uncertainties.

The airline also expressed interest in swapping MAX 10 orders for Airbus A321neo, signaling a shift in future aircraft deliveries.

United previously had 277 MAX 10s on order, but now plans to focus on MAX 9s and potentially Airbus A321s if the economics are right.

https://simpleflying.com/major-blow-uni ... ch-max-9s/


Sent from my iPhone using Tapatalk

[easyMXP]

Mi chiedo chi possa avere ancora voglia di comprare Boeing, se non costretto dall'indisponibilità di alternative.

Servita su un piatto d'argento ai cinesi l'occasione per entrare nel mercato.

[kco]

Mi chiedo chi possa avere ancora voglia di comprare Boeing, se non costretto dall'indisponibilità di alternative.

Servita su un piatto d'argento ai cinesi l'occasione per entrare nel mercato.

Appunto che Airbus non è in grado di saturare il mercato del narrow body. Senza contare che la linea A220 perde ancora soldi o almeno lo faceva fino a poco fa.
Per ora i cinesi sono ancora abbastanza lontani e Boeing ha ancora il 787 da vendere considerando che il A330 neo non è una meraviglia.

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk