Malpensa Terminal 1 3/3: nuovi check in (3' parte)

[LIPP]

Oltre che lifting anche funzionale, probabile uso misto satelitte sch/no sch

[cesare.caldi]

Oltre che lifting anche funzionale, probabile uso misto satelitte sch/no sch

Per fare questo devono inserire dei separatori interni, i flussi dei due pax UE e Extra UE devono essere fisicamente separate.
Ricordo ad esempio a LGW c'è un corridoio diviso in due da un "muro" di plexiglass traparente dove vedi gli altri pax. Dovranno fare qualcosa di simile, ma mentre sul ponte che porta al satellite è semplice, all' interno del satellite bisogna fisicamente dividerlo in due con X gates dedicati a una parte e Y all' altra.

[malpensante]

Oltre che lifting anche funzionale, probabile uso misto satelitte sch/no sch

Per fare questo devono inserire dei separatori interni, i flussi dei due pax UE e Extra UE devono essere fisicamente separate.

Ci saranno appunto dei separatori interni mobili, in modo da poter variare il numero di gate assegnati a Schengen e non Schengen.

[cesare.caldi]

Ci saranno appunto dei separatori interni mobili, in modo da poter variare il numero di gate assegnati a Schengen e non Schengen.

Interessante questa soluzione con separatori mobili, non ne ho mai viste. In quali altri aeroporti sono utilizzati?

[I-Alex]

Ci saranno appunto dei separatori interni mobili, in modo da poter variare il numero di gate assegnati a Schengen e non Schengen.

Interessante questa soluzione con separatori mobili, non ne ho mai viste. In quali altri aeroporti sono utilizzati?

qualcosa c'è già al T2 ai vecchi imbarchi piano terra (D/E) e se non li hanno tolto anche ai remoti sotto al T1 tra sat A e B
Ricordo qualcosa di simile a Londra

[Francesco]

Non credo abbia senso, ormai il satellite A e' più che sufficiente per i voli schenghen, anzi credo che andando avanti così saranno costretti a chiudere delle zone ormai non più utilizzate stabilmente da anni.

[cesare.caldi]

Non credo abbia senso, ormai il satellite A e' più che sufficiente per i voli schenghen, anzi credo che andando avanti così saranno costretti a chiudere delle zone ormai non più utilizzate stabilmente da anni.

L'obbiettivo secondo me è un altro riconfigurare MXP T1 cosi:
Satellite A chiuso per rifacimento interni
Satellite B uso misto UE/extra UE
Satellite C extra UE.

Con la crisi di MXP e lo spostamento dei voli a LIN per ospitare i voli UE basta e avanza mezzo satellite B.

[Commonwealth]

Per quanto riguarda il pontile hanno già ristretto il corridoio passeggeri è appena chiuderanno il lato sinistro con i vetri tipo Sat C procederanno a rimuovere quella parte di struttura vecchia. Una volta terminato a sinistra chiuderanno e demoliranno la metà di destra un po come sta avvenendo per la parte arrivi che alla prima occasione vi posto...per quanto riguarda invece le mie foto dell'altro giorno riguardanti la nuova area filtri sicurezza e relativi punti di ristoro al terzo piano, vi confermo quella che era la mia sensazione: il 15 novembre aprirà un corridoio lato piste che unirà area 11 con 12 e verrà aperto anche il nuovo ristorante MyChef al 3º piano. Contemporaneamente verrà ristretto il passaggio nel corridoio biglietterie per permettere di iniziare con i veri è propri lavori per i filtri e relative scalinate che dal 2 piano porteranno al primo. Spero di essere stato chiaro.


I can't smile without you

[Commonwealth]

A completamento del mio post precedente:
Ecco la parte destra del nuovo pontile


Questo è l'attuale pontile che porta ai B1-13, come vedete la parte sinistra è chiusa e vi assicuro che all'interno la vecchia struttura è già sparita e la nuova è a buon punto

Si può notare l'estensione del nuovo passaggio

Varie...


Notate quanto spazio in più verrà preso






È questo è lo stesso pontile un piano sotto...dunque tragitto arrivi





Come si intuisce dalle pareti in carton-gesso anche gli arrivi avranno questa sorta di uscita ad imbuto rovesciato per intenderci




I can't smile without you

[malpensante]

Foto molto interessanti, grazie.

[KL63]

Grazie anche da parte mia!
Certo che in confronto a quella ciofeca che aveva progettato Sotsass, siamo su un altro pianeta. Il parapetto ed il corrimano in legno della scala old style che si intravedono gridano ancora vendetta al Dio degli architetti, per non parlare dei controsoffitti. L'unica cosa che mi piaceva era il rivestimento in pietra di Siena.

[cesare.caldi]

Tutto molto bello il problema adesso è concentrarsi per far arrivare nuove compagnie e nuovi voli altrimenti rischiamo di avere un terminal nuovo ampliato e moderno ma mezzo vuoto e che avrà costi di gestione e manutenzione molto alti in rapporto alla mole di traffico.

[I-Alex]

Finalmente si vede un BEL aeroporto, mancano solo i passeggerei :green:

[easyMXP]

Le foto degli arrivi sono impressionanti, MXP irriconoscibile!
Finalmente!

[Commonwealth]

Allora ne ho saputo un po' di più sui ristoranti al terzo piano..Aprirà il Mc che si sposta dall'area 1, poi Rosso Pomodoro, la pizzeria con forno a legna e il nuovo bar Mychef. Apertura confermata per sabato 15.


I can't smile without you

[Fabri88]

McDonald's che si sposta? Mabaffanc***!

Avrà anche lì la vista piazzale oppure cosa? No perché gustarsi un 1955 con vista piazzale è tutta un'altra cosa.

[I-Alex]

Finalmente, la zona attuale di ristoro è molto brutta e di sera si trasforma in dormitorio

[CabinCrew]

So che mancano ancora diversi mesi e non metto in dubbio l'avanzamento dei lavori. Di certo per EXPO verranno terminati i lavori al piano arrivi, alla zona ristoro al terzo, i nuovi varchi di sicurezza e la nuova galleria. Ho solo un dubbio: calcolando i tempi medi di rifacimento di ogni isola check in, si riuscirà a rinnovare tutta l'area check in fino alla porta 11?? E la zona commerciale schengen rimane così com'é senza rinnovarsi vero?

[miguel]

Mi sembra che fa fila uno rimanga vintage

Miguel

[cesare.caldi]

Mi sembra che la fila uno rimanga vintage

Ideale come fila check-in per Ryanair... :cool2:

[strain77]

@cesare, hai qualche novità su Ryanair a Malpensa?

[malpensante]

Non le ha nessuno, neanche O'Leary.

[I-Alex]

So che mancano ancora diversi mesi e non metto in dubbio l'avanzamento dei lavori. Di certo per EXPO verranno terminati i lavori al piano arrivi, alla zona ristoro al terzo, i nuovi varchi di sicurezza e la nuova galleria. Ho solo un dubbio: calcolando i tempi medi di rifacimento di ogni isola check in, si riuscirà a rinnovare tutta l'area check in fino alla porta 11?? E la zona commerciale schengen rimane così com'é senza rinnovarsi vero?

Se vogliono ce la fanno

[CabinCrew]

So che mancano ancora diversi mesi e non metto in dubbio l'avanzamento dei lavori. Di certo per EXPO verranno terminati i lavori al piano arrivi, alla zona ristoro al terzo, i nuovi varchi di sicurezza e la nuova galleria. Ho solo un dubbio: calcolando i tempi medi di rifacimento di ogni isola check in, si riuscirà a rinnovare tutta l'area check in fino alla porta 11?? E la zona commerciale schengen rimane così com'é senza rinnovarsi vero?

Se vogliono ce la fanno

Se proprio non ci riescono che almeno venga finito dopo il 1 maggio... Soprattutto la galleria commerciale schengen... So che i passeggeri sono pochissimi ma investire in questo momento per avere un aeroporto "pronto" per tutte le sorprese che potrebbe avere etihad potrebbe avvantaggiarlo dopo

[cesare.caldi]

McDonald's che si sposta? !

Cosa metteranno al posto di Mcdonald's che si sposta?