uscite veloci 35L, perchè no?!

[I-Alex]

Come ben sappiamo sulla 35R ci sono quasi tutte uscite in velocità mentre sulla 35L solo il Lima è una vera uscita veloce limitata però dalla vicina taxiway W e dallo sblocco sulla zona parcheggi ex regional...

Guardiamo altri aeroporti, senza andar lontano: Roma FCO, pista 16R-34L







ben 2 tipologie di uscite veloci pur con una taxiway molto vicina.
Non potrebbe esser così anche a Malpensa?

[hal]

Mancano una cinquantina di metri tra la L e la taxi , per poter avere un'uscita veloce effettiva.
Doamnda fatta al capo in occasione a visita torre .

[mxp98]

Mancano una cinquantina di metri tra la L e la taxi , per poter avere un'uscita veloce effettiva.
Doamnda fatta al capo in occasione a visita torre .

Ci credo,altrimenti penso che le avrebbero già fatte quando crearono il Lima.

[I-Alex]

Mancano una cinquantina di metri tra la L e la taxi , per poter avere un'uscita veloce effettiva.
Doamnda fatta al capo in occasione a visita torre .

OK, ma quelle nelle foto di FCO non mi sembrano 50m più distanti dalla taxi

[I-TIGI]

Credo che il problema sia anche sul "cosa" ci sia oltre al raccordo, un conto uan taxi deserta (raccordo) come nel caso di FCO ed un conto le taxi dei paizzali del termnal con un'alta probabilita'
di traffico.
Prova a pensare se un aereo esce veloce e non riesce ad arrestarsi in tempo anche di soli 10 metri, finirebbe contro un' altro aereo in taxi.

[Beppek]

Annesso 14 ICAO, è piuttosto rigido su definizioni, segnaletica, dimensioni,...e non ci si può far molto. A volte ci sono deroghe per casi particolari, ma non credo per logistica exnovo. :ciao:

[hal]

Mancano una cinquantina di metri tra la L e la taxi , per poter avere un'uscita veloce effettiva.
Doamnda fatta al capo in occasione a visita torre .

OK, ma quelle nelle foto di FCO non mi sembrano 50m più distanti dalla taxi

Constatato con google ... mancano i 50 metri :green:

[I-Alex]

roger!

vorrei proprio conoscere chi ha progettato l'allungamento della P2 e l'apron del T1 :tilegno: