Confessa dai, le hai ritoccate!
Per servire MXP concordo che è pessimo in quanto non porta alcun miglioramento reale al servizio, ma nell’ottica di chi ha pensato il servizio, ossia accontentare tutti i pendolari possibili e immaginabili, è un buon compromesso.
Sea dovrebbe far comprendere che così non va bene. Almeno la S9 potrebbe fare due fermate in più e la S5 arrivare a MXP. Perché è anche vero che al politico sembra un buon compromesso però a questo punto che serve a fare l'accessibilità nord? Non si faceva nulla ed era anche meglio.jetblue ha scritto:Per servire MXP concordo che è pessimo in quanto non porta alcun miglioramento reale al servizio, ma nell’ottica di chi ha pensato il servizio, ossia accontentare tutti i pendolari possibili e immaginabili, è un buon compromesso.
il Cadorna di Express non avrà più nulla!malpensante ha scritto:Di conseguenza ai Malpensa Express da Cadorna verranno appioppate, spero in alternativa, fermate a Ferno o a Castellanza e Rescaldina, con aumento dei tempi di percorrenza.
Si libereranno due tracce orarie fra Saronno e Bovisa, quelle ora usate dai Malpensa Express per Centrale.
Evidentemente si ritiene che ci siano due tracce libere sulla Rho-Gallarate, che verranno usate dai Malpensa Express per Centrale.
Il servizio Malpensa-Milano città, che non rispetta lo standard europeo di frequenza 15 minuti FRA LE MEDESIME STAZIONI non aumenterà di frequenze, per cui a che cosa serve aver costruito la Malpensa Terminal 2-Gallarate?
Spero almeno che il tempo di percorrenza del Malpensa Express da Centrale si ridurrà di qualche minuto, evitando il giro dell’oca via Bovisa e Garibaldi.
Non si parla di modifiche alla S5, che poteva proseguire da Gallarate verso l’aeroporto, anziché Varese. Se sarà così non ci sarà più collegamento fra l’aeroporto e Garibaldi, con le sue linee S.
Il Re Salomone convoca il suo Primo Ministro e gli dice “ vedi il mio cane ? Tra un anno deve sapere parlare datti da fare “I-Alex ha scritto: ↑dom 25 giu 2023, 09:56:08il Cadorna di Express non avrà più nulla!malpensante ha scritto:Di conseguenza ai Malpensa Express da Cadorna verranno appioppate, spero in alternativa, fermate a Ferno o a Castellanza e Rescaldina, con aumento dei tempi di percorrenza.
Si libereranno due tracce orarie fra Saronno e Bovisa, quelle ora usate dai Malpensa Express per Centrale.
Evidentemente si ritiene che ci siano due tracce libere sulla Rho-Gallarate, che verranno usate dai Malpensa Express per Centrale.
Il servizio Malpensa-Milano città, che non rispetta lo standard europeo di frequenza 15 minuti FRA LE MEDESIME STAZIONI non aumenterà di frequenze, per cui a che cosa serve aver costruito la Malpensa Terminal 2-Gallarate?
Spero almeno che il tempo di percorrenza del Malpensa Express da Centrale si ridurrà di qualche minuto, evitando il giro dell’oca via Bovisa e Garibaldi.
Non si parla di modifiche alla S5, che poteva proseguire da Gallarate verso l’aeroporto, anziché Varese. Se sarà così non ci sarà più collegamento fra l’aeroporto e Garibaldi, con le sue linee S.
Togliere il treno da Garibaldi è un non senso, su Centrale potranno aumentarli solo coi nuovi binari da Rho - Parabiago e Parabiago - Gallarate, chissà quando però, dell'opera non è più sentito alcun aggiornamento
come minimo aumenterà a 15€ per l'inflazione
Con il collegamento a nord si aprono tante porte e mi pare che in regione non le vogliano manco vedere. Mi chiedo se non ci sia qualcuno di abbatsanza in alto, per esempio in SEA, che possa consigliarli. Come hai detto, con quelle tariffe siamo quasi a mercato e i pax non mancano.malpensante ha scritto:Il trasferimento del Malpensa-Centrale alla linea del Sempione offre un’occasione unica: si liberano due tracce orarie sulla Saronno-Bovisa, con cui si potrebbe portare a 15 minuti la frequenza del Malpensa-Cadorna.
La percezione di Malpensa cambierebbe molto e, con quei prezzi, certo non ci vorrebbe un contributo pubblico.
Oggi il TiLo sulla Gallarate - T2 (via busto Fs e Nord in mancanza del raccordo dal Sempione) impiega ben 32 minuti!jetblue ha scritto:Gli attuali pochi treni tra Milano c.le e Gallarate con fermate intermedie a Fiera e Busto impiegano 34 minuti.
Quindi verosimilmente MI C.le - MXP T2 sarà in 43 minuti e fino al T1 in 49 minuti.
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