Metropolitana a Linate

[malpensante]

I lavori di sistemazione delle aeree superficiali in zona Tricolore procedono abbastanza velocemente.

E sono orribili. Hanno fatto un deserto di pietra.

[skyrobbie]

I lavori di sistemazione delle aeree superficiali in zona Tricolore procedono abbastanza velocemente.

E sono orribili. Hanno fatto un deserto di pietra.

si mi pare di avere intravisto....

[maclover]

Ma che c****a di pubblicità… come se MXP non lo fosse da anni!

Da tutta la Lombardia si dovrebbe raggiungere in modo più comodo e sostenibile un altro aeroporto…

Da tutta la Lombardia (e non solo) si raggiunge in treno MXP da quando hanno aperto la linea per Garibaldi / Centrale, ma non vedo perché non far sapere che adesso anche LIN è collegato.

Ora è tutto collegato come claim principale, lascia intendere che prima non lo fosse.

Credo a questo punto di essermi perso alcune puntate perché ero rimasto a:
- la M4 non serve l’aeroporto, ma la zona che verrà riqualificata a LIN chiuso
- SEA tiene aperto LIN solo dietro diktat di Alitalia ma in realtà non vuole spingere l’aeroporto

[I-Alex]

per fortuna a breve collegheranno anche Caselle a tutto il Regno di Piemonte [emoji1]

[I-GABE]

Ora è tutto collegato come claim principale, lascia intendere che prima non lo fosse.

Credo a questo punto di essermi perso alcune puntate perché ero rimasto a:
- la M4 non serve l’aeroporto, ma la zona che verrà riqualificata a LIN chiuso
- SEA tiene aperto LIN solo dietro diktat di Alitalia ma in realtà non vuole spingere l’aeroporto

Senza elaborare sul secondo punto (che ritengo una minchiata), stai deliberatamente distorcendo il primo.
Quello che si è sempre detto (e che sottoscrivo appieno) è che il traffico aeroportuale da solo non giustifica una metropolitana. Ha anche perfettamente senso che il terminale est sia Linate per il momento, in attesa della futura estensione verso Segrate.

Concordo comunque che il claim principale faccia pensare che prima non esistessero collegamenti con gli aeroporti.


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[easyMXP]

Ma che c****a di pubblicità… come se MXP non lo fosse da anni!

Da tutta la Lombardia si dovrebbe raggiungere in modo più comodo e sostenibile un altro aeroporto…

Da tutta la Lombardia (e non solo) si raggiunge in treno MXP da quando hanno aperto la linea per Garibaldi / Centrale, ma non vedo perché non far sapere che adesso anche LIN è collegato.

Ora è tutto collegato come claim principale, lascia intendere che prima non lo fosse.

Credo a questo punto di essermi perso alcune puntate perché ero rimasto a:
- la M4 non serve l’aeroporto, ma la zona che verrà riqualificata a LIN chiuso
- SEA tiene aperto LIN solo dietro diktat di Alitalia ma in realtà non vuole spingere l’aeroporto

Non ci vuole molto a capire che è uno slogan per attirare l'attenzione, ma basta leggere la riga sotto per chiarire che si riferisce a Linate, che infatti prima non era collegato. Però, si sa, la comprensione del testo non è il tuo forte.
Che lo scopo principale di M4 non sia collegare l'aeroporto è del tutto ovvio considerando il traffico potenziale aeroportuale rispetto al traffico previsto, ma l'unico tratto aperto collega solo l'aeroporto alla ferrovia, cos'altro dovevano pubblicizzare? Il collegamento con San Babila?
Sul resto non rispondo perché è una palese trollata tanto per vedere se abbocchiamo è soddisfiamo il tuo ego per permetterti di fare altri 45 post di polemica inutile.

[cesare.caldi]

Sicuramente era già stata condivisa questa immagine… ma la trovo… ehm… curiosa

Da tutta la Lombardia si dovrebbe raggiungere in modo più comodo e sostenibile un altro aeroporto…

Da tutta la Lombardia non è assolutamente vero ma solo dalle stazioni delle linee del passante, che coprono l'hinterland di Milano o poco piu'

[maclover]

Però, si sa, la comprensione del testo non è il tuo forte.

Prendo atto che non sapendo argomentare, ti butti a capofitto sulla strada dell’attacco personale. Fin scontato.

SEA (con Trenord e ATM) ha tappezzato Milano con una comunicazione che associa le parole
ora, collegato e più comodo solo ed esclusivamente all’aeroporto di Linate

[maclover]

Ora è tutto collegato come claim principale, lascia intendere che prima non lo fosse.

Credo a questo punto di essermi perso alcune puntate perché ero rimasto a:
- la M4 non serve l’aeroporto, ma la zona che verrà riqualificata a LIN chiuso
- SEA tiene aperto LIN solo dietro diktat di Alitalia ma in realtà non vuole spingere l’aeroporto

Senza elaborare sul secondo punto (che ritengo una minchiata), stai deliberatamente distorcendo il primo.

Concordo sia una minchiata, ma non l’ho scritta io: basta andare a ricercare un po’ di post per leggere che c’è chi sostiene questa tesi.
Il primo, allo stesso modo, è un refrain che si è letto più e più volte: nessuna distorsione

[easyMXP]

Però, si sa, la comprensione del testo non è il tuo forte.

Prendo atto che non sapendo argomentare, ti butti a capofitto sulla strada dell’attacco personale. Fin scontato.

SEA (con Trenord e ATM) ha tappezzato Milano con una comunicazione che associa le parole
ora, collegato e più comodo solo ed esclusivamente all’aeroporto di Linate

Non è un attacco, è la realtà. Non solo non capisci, ma insisti pure nel dimostrarlo. C'è qualcuno tra quelli che viaggiano nella zona in cui sono apparsi manifesti e locandine che non sa che a MXP si può andare in treno? Forse qualche mosca bianca.
La pubblicità è per la novità a LIN e su quella è tarata.
Pensa che stamattina l'ho vista su un MXP Exp, guarda te dove arriva il complotto anti-MXP.

[maclover]

Non è un attacco, è la realtà. Non solo non capisci, ma insisti pure nel dimostrarlo.

Mi ripeto; essere ignorante (nel senso che non sai) non può essere la scusa per attaccare gli altri tacciandoli di non capire ciò che a te sfugge.

C'è qualcuno tra quelli che viaggiano nella zona in cui sono apparsi manifesti e locandine che non sa che a MXP si può andare in treno? Forse qualche mosca bianca.
La pubblicità è per la novità a LIN e su quella è tarata.
Pensa che stamattina l'ho vista su un MXP Exp, guarda te dove arriva il complotto anti-MXP.

In marketing esiste un concetto fondamentale, ovvero il rinforzo del messaggio e il fatto che tu citi mosche bianche è il segnale che ignori qualsiasi principio base di comunicazione.

Il key message è un generico ”ora tutto è collegato” con l’immagine che parla di metro, treno e aereo.
Aldilà dell’uso di ora che come già detto sottintende che prima non lo fosse, se la comunicazione fosse stata incentrata sull’integrazione dei mezzi di trasporto verso i DUE aeroporti, avrebbe rinforzato il messaggio che da tutta la Lombardia in maniera più comoda e sostenibile sono raggiungibili sia MXP che LIN.

Se invece, come è stato fatto, ora, collegato e più comodo sono associati solo a LIN, il messaggio è che questi aggettivi siano validi per uno solo dei due aeroporti.
E il rinforzo del messaggio va a sottintendere che MXP non lo sia.

[malpensante]

Se in una pubblicità leggo che a Torino si fanno buoni gianduiotti non mi sembra corretto inferire che a Verona, non citata nel messaggio, si mangi cioccolato cattivo.

Quella pubblicità è firmata Trenord, ATM e SEA. Dice che ORA con Trenord (linee S) e ATM (M4) si arriva a Linate (SEA). Punto.

Che cosa c’entrino Malpensa, Heathrow o JFK proprio non saprei. Si sta discutendo de sexu angelorum. Lascerei il compito ai sofisti e agli sportivi della disciplina “spaccare il capello in quarantaquattro”, gli altri credo che si siano oltremodo annoiati.

[maclover]

Esempio assurdo, ma mi dimentico sempre che qui c’è chi gioca il ruolo di difensore d’ufficio.

Cerca qualsiasi messaggio pubblicitario di Trenitalia: sono ragionevolmente certo non troverai nulla che dice “ora lombardia è collegata a Venezia da Milano Centrale” laddove ci fossero già treni da P.ta Garibaldi che vengono ignorati. Piuttosto ti dirà che Milano (tutta) e Venezia sono più vicine grazie ai treni da Centrale e da P.ta Garibaldi.

Io trovo la comunicazione assurda, perché cementifica in chi vive a MIL il concetto che l’aeroporto più comodo è LIN.
E arriva direttamente da chi MXP la gestisce.

e alla luce di questo, il 99% di quello che viene scritto in queste e altre pagine è sul sesso degli angeli, visto che alla prova dei fatti, si spinge sempre e solo in direzione fondo di Viale Forlanini.

[malpensante]

mi dimentico sempre che qui c’è chi gioca il ruolo di difensore d’ufficio.

Ma come ben sai è da un bel po' che non ricevo soldi da SEA, quindi...

[I-Alex]

Io direi che ora ne abbiamo le p....iste piene, il topic sta diventando illeggibile e quindi ulteriori post non inerenti il topic o di battibecchi tra utenti verranno cancellati dagli Admin senza ulteriori avvisi perché non danno alcun contributo alla lettura di altri utenti.

Grazie.

[Mauz]

Ho provato la M4. Dovevo muovermi a piedi da via Mecenate alla zona di Greco e ho volutamente fatto il percorso con i mezzi.

Tralasciamo il fatto che da via Mecenate ho dovuto affittare una bicicletta perché il 27 non passava, e tralasciamo anche io fatto che si fronte alla fermata "Repetti", nello stallo per biciclette, non mi facesse chiudere il noleggio perché ero fuori dall'area consentita. Concentriamoci sulla tratta Linate-Greco.

M4 ok! Molto al risparmio sui materiali, non so quanto dureranno, però il design è decisamente migliore rispetto a M5, seppur senza nessun particolare slancio.

Sono sceso a Dateo e ho preso un treno del Passante dopo tanti anni e... Il Passante è in condizioni PIETOSE!!! Buio, sporco, graffiato, degradato. Puzza di urina SUL TRENO, monitor e scale mobili non funzionanti, cartine rovinate, strappate, imbrattate. Un'esperienza surreale.

Sceso a Repubblica ho preso la M3 fino a Sondrio. E la 30enne M3 rimane di gran lunga la linea fatta meglio a Milano. Luce ovunque, design accettabile e manutenzione tutto sommato ok.

Arrivato alla fermata di Sondrio la 43 non passava quindi ho affittato un monopattino. A conferma del fatto che a Milano si arrivi ovunque coi mezzi finché non devi prendere un mezzo di superficie.

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