S15: AZ aumenta su Amsterdam.

[mxp98]

Alitalia Increases Milan Linate – Amsterdam Service in S15
Update at 0420GMT 28OCT14

Alitalia from 29MAR15 is expanding Milan Linate – Amsterdam service, with the addition of 3rd daily flight. Planned operational schedule as follow.

AZ120 LIN0905 – 1100AMS EQV D
AZ114 LIN1135 – 1330AMS 32S D
AZ112 LIN1720 – 1915AMS EQV D

AZ121 AMS1215 – 1355LIN EQV D
AZ115 AMS1430 – 1605LIN 32S D
AZ113 AMS2015 – 2155LIN EQV D

http://airlineroute.net/2014/10/28/az-linams-s15/

[cesare.caldi]

Ancora non è chiaro se si tratta di un aumento complessivo sulla rotta o solo di una frequenza che passa da KLM ad Alitalia. Comunque ecco le nuovi rotte internazionali di Alitalia da Linate: aumentare l'aspirazione su hub stranieri!

Proporrei di cambiare in nome dell' aeroporto in Aspirapasseggeri!

[malpensante]

Alitalia a Linate perde soldi con i suoi voli point-to-point e guadagna di più affittando gli slot o usandoli per fare feed verso gli hub altrui.

Sarebbe interessante sapere quale sia il giro d'affari di quest'attività e di quella simile di Meridiana. Chi ha slot, bene pubblico goduto gratuitamente, li affitta e lo Stato, che in ultima analisi è il proprietario degli slot, ma non guadagna niente da questo mercato, legifera con il decreto Lupi per aiutare chi è più bravo nell'attività di lobbying. Esempio da manuale di come si estrae una rendita in uno Stato decomposto.

[cesare.caldi]

Alitalia a Linate perde soldi con i suoi voli point-to-point e guadagna di più affittando gli slot o usandoli per fare feed verso gli hub altrui.

Sarebbe interessante sapere quale sia il giro d'affari di quest'attività e di quella simile di Meridiana. Chi ha slot, bene pubblico goduto gratuitamente, li affitta e lo Stato, che in ultima analisi è il proprietario degli slot, ma non guadagna niente da questo mercato, legifera con il decreto Lupi per aiutare chi è più bravo nell'attività di lobbying. Esempio da manuale di come si estrae una rendita in uno Stato decomposto.

Come è andato lo studio degli orari winter di Linate? trovato qualcosa di interessante?

[malpensante]

Lo studio è appena iniziato :-)

[KittyHawk]

Alitalia a Linate perde soldi con i suoi voli point-to-point e guadagna di più affittando gli slot o usandoli per fare feed verso gli hub altrui.

Sarebbe interessante sapere quale sia il giro d'affari di quest'attività e di quella simile di Meridiana. Chi ha slot, bene pubblico goduto gratuitamente, li affitta e lo Stato, che in ultima analisi è il proprietario degli slot, ma non guadagna niente da questo mercato, legifera con il decreto Lupi per aiutare chi è più bravo nell'attività di lobbying. Esempio da manuale di come si estrae una rendita in uno Stato decomposto.

Si potrebbe formulare qualche ipotesi, partendo dal valore di una coppia di slot e ipotizzando un congruo ritorno per l'immobilizzazione del capitale.
Emirates l'anno scorso comprò 3 coppie di slot a LHR per 70 milioni di dollari. Immaginiamo che per LIN il valore possa essere la metà di quello di Londra (niente WB, niente cargo, niente intercontinentali, ma comunque aeroporto contingentato). Allora una coppia di slot potrebbe essere valutata sui 9/10 milioni di euro. Ipotizzando un affitto lordo pari al 10% del valore virtuale, si parlerebbe di quasi 1 milione di euro all'anno per coppia di slot, ossia meno di 1400 euro a volo o, visto sul biglietto, mediamente meno di 10 euro a passeggero usando A319 o superiori.

[cesare.caldi]

Emirates l'anno scorso comprò 3 coppie di slot a LHR per 70 milioni di dollari.

Alitalia invece ha venduto tutte le sue 5 coppie di slot a LHR a Etihad per 60 milioni di dollari. Piu' che venduto direi regalato...

[malpensante]

Però Etihad compra un pezzo del MilleMiglia pagandolo e secondo me invece ha un valore irrisorio, potrebbero passare subito e gratis al Topbonus di air berlin.

[cesare.caldi]

Però Etihad compra un pezzo del MilleMiglia pagandolo e secondo me invece ha un valore irrisorio, potrebbero passare subito e gratis al Topbonus di air berlin.

Topbonus è una ciofeca pazzesca, meglio passare direttamente al programma FF di Etihad.

[KittyHawk]

Emirates l'anno scorso comprò 3 coppie di slot a LHR per 70 milioni di dollari.

Alitalia invece ha venduto tutte le sue 5 coppie di slot a LHR a Etihad per 60 milioni di dollari. Piu' che venduto direi regalato...

Il valore degli slot dipende dal loro orario. Da mattina a sera il valore si dimezza.