Presentazione dei voli Linate-Fiumicino easyJet

[MUSICA]

sempre più convinto che Az per sopravvivere deve venire a Mxp ed in qualche modo "imporre" di lasciare a Lin solo i voli per Roma o poco più. Ormai le tariffe sono un terzo di anni fa... non servono più a mantenerla redditizia come vorrebbe e servirebbe ad AZ.

Devono capirla: usino il loro potere per far chiudere Linate (o quasi) per portare tutto a Mxp. Anche i milanesi più pigri sarebbero costretti a volare da qui e a tariffe comunque più alte. Mi sembrano arroccati su un forte ormai circondato.

[I-Alex]

[mxp98]

Potevano essere un pò più originali nello slogan, mi ricorda lo spot di un vino in tetrapack.

[Fabri88]

Se volevamo l'originalità dovevamo cedere gli slots a Ryanair!

MOL ci avrebbe sicuramente stupito.

Circa easyJet ormai lo stile sobrio e minimalista è quello che li contraddistingue. Mai sopra le righe. Avrebbero tutte le carte in regola per intraprendere la strada di Air Berlin.

[KittyHawk]

News e dati sui primi voli? Nessun imboscato a bordo? :cool2: :green:

[hal]

Potevano essere un pò più originali nello slogan, mi ricorda lo spot di un vino in tetrapack.

Vino?

[mxp98]

Potevano essere un pò più originali nello slogan, mi ricorda lo spot di un vino in tetrapack.

Vino?

Si questo...

[I-Alex]

Qualche scatto dalle foto di Easyjet Italia

[malpensante]

La foto più impensabile è quella cho ho fatto all' elegantemente vestita Carolyn Julia McCall, capo di easyJet, che è passata al posto degli A/V a raccogliere le bottigliette di prosecco, i bicchieri di plastica, I sacchettini vuoti dei salatini etc. che erano stati gentilmente offerti ai pax del volo inaugurale per FCO.



Tornando alle cose serie, la torta al gate di Linate era più bella, ma quella al gate di FCO mi è piaciuta di più.

Per le scempiaggini annoto le risposte alle domande che ho potuto fare alla conferenza stampa di LIN: i 350.000 pax annui previsti sono considerati di un' altra catchment area, naturalmente solo riguardo al volo per Roma, rispetto a quelli del volo da MXP e la cannibalizzazione attesa è irrilevante.

easyJet si pone l' obiettivo di essere la linea aerea preferita in Italia. La crescita della flotta resterà comunque fissata al 4% annuo, ma se Alitalia dovesse tagliare sensibilmente le rotte coglierebbero l' occasione.

[mxp98]

So che non fa testo perchè credo che tra giornalisti e qualche autorità fosse difficile stabilire chi effettivamente volasse per motivi propri , ma com'erano i LF?

[malpensante]

Autorità zero, giornalisti pochissimi, tanti invece di easyJet, paganti al ritorno una cinquantina, al ritorno forse meno.

[I-Alex]

grazie ad alcuni contatti, ho visto i dati dei pax prenotati sui voli Easyjet per le prossime settimane, eccone alcuni:

10 Settembre 2013

Milano Linate - Roma Fiumicino

U2 944 06.55 4
U2 946 08.45 3
U2 948 10.30 13
U2 954 19.25 8
U2 956 20.55 5


Roma Fiumicino - Milano Linate

U2 945 07.00 4
U2 947 08.45 5
U2 953 17.40 9
U2 955 19.15 12
U2 957 21.30 7


17 Settembre 2013

Milano Linate - Roma Fiumicino

U2 944 06.55 56
U2 946 08.45 0
U2 948 10.30 17
U2 954 19.25 11
U2 956 20.55 4

Gli altri dati di altre rotte li trovate nella sezione Associati

[canadian#affairs]

Bisogna vedere quanto incidono le prenotazioni a ridosso della partenza per una rotta come LIN-FCO, immagino molte.
Ad ogni modo le prenotazioni a 2-3 settimane prima mi sembrano davvero penose

[I-Alex]

Bisogna vedere quanto incidono le prenotazioni a ridosso della partenza per una rotta come LIN-FCO, immagino molte.
Ad ogni modo le prenotazioni a 2-3 settimane prima mi sembrano davvero penose

soprattutto rispetto ad altre destinazioni che contano 70-110 pax (visibile agli associati nel link sopra)... anche la Mxp non è per niente piena...

[EK412]

Impressionante!

[canadian#affairs]

Avranno fatto davvero bene a buttarsi su questa rotta subito dopo che Trenitalia e Italo sono entrate a regime?

Alitalia ha comunque dalla sua le frequenze, che sono forse l'arma principale per un volo di 45 min con specifiche esigenze come per la maggior parte di chi vola tra Milano e Roma.
Inoltre ha traffico oltre FCO, che sia con AZ, interline etc, quindi una quota del trasportato prosegue oltre..
Infine, nella peggiore delle ipotesi, può arrivare anche a piazzare tutti i voli con E75 se fosse necessario.

U2 ha poco flessibilità per venir incontro alla clientela da questo punto di vista.
Vedremo insomma se getteranno la spugna o se alla fine riterranno soddisfacente comunque l'esperimento.

PS
Hanno l'obbligo a volare la rotta per due anni consecutivi o ricordo male?


PPS
I voli da MXP a FCO sono stati mi sembra dimezzati con l'apertura del LIN

[I-Alex]

Avranno fatto davvero bene a buttarsi su questa rotta subito dopo che Trenitalia e Italo sono entrate a regime?

U2 ha poco flessibilità per venir incontro alla clientela da questo punto di vista.
Vedremo insomma se getteranno la spugna o se alla fine riterranno soddisfacente comunque l'esperimento.

PS
Hanno l'obbligo a volare la rotta per due anni consecutivi o ricordo male?

3 anni di obbligo ossia 6 stagioni Iata consecutive... secondo me tra 2 anni, se AZ non fallisce prima, userà questi slot per migliorare i voli per Londra e Parigi e aprirà qualcosa verso il sud Italia (Napoli e Palermo?)

Poi arriverà la Ryanair di turno, farà ricorso perchè sulla Linate-Roma ci sarà monopolio di CAI (se appunto esisterà ancora) e gli daranno un paio di slot agli irlandesi :green:

[easyMXP]

Quale turista va da Milano a Roma in aereo ormai?
Sono quasi tutti viaggiatori per lavoro, quando prenotano in anticipo è una settimana prima.

[grandemilano]

Inoltre ha traffico oltre FCO, che sia con AZ, interline etc, quindi una quota del trasportato prosegue oltre..

Il traffico LIN-FCO-XXX è praticamente nullo, inesistente . Recentemente ho letto che dovrebbe essere sui 100.000 all'anno se non ricordo male. E' molto più il contrario: FCO-LIN-XXX che fa anche lui 100.000 transiti, ma in un solo mese

[canadian#affairs]

Inoltre ha traffico oltre FCO, che sia con AZ, interline etc, quindi una quota del trasportato prosegue oltre..

Il traffico LIN-FCO-XXX è praticamente nullo, inesistente . Recentemente ho letto che dovrebbe essere sui 100.000 all'anno se non ricordo male. E' molto più il contrario: FCO-LIN-XXX che fa anche lui 100.000 transiti, ma in un solo mese

fonte?

[I-Alex]

Inoltre ha traffico oltre FCO, che sia con AZ, interline etc, quindi una quota del trasportato prosegue oltre..

Il traffico LIN-FCO-XXX è praticamente nullo, inesistente . Recentemente ho letto che dovrebbe essere sui 100.000 all'anno se non ricordo male. E' molto più il contrario: FCO-LIN-XXX che fa anche lui 100.000 transiti, ma in un solo mese

SI vabbè... non so quale sia la tua fonte ma è impossibile!

Nel 2012 la Fiumicino-Linate ha trasportato 700.531 pax (ptp e transitanti)
NEl 2012 la Linate-Fiumicino ha trasportato 679.036 pax (ptp e transitanti)

Ora trovami quei 100.000 che sono transitati in un mese sulla FCO-LIN-xxx

[grandemilano]

Ho fatto un po' di confusione. Io intendevo tutti i trasiti via LIN, rispetto a tutti quelli via FCO.
E sono maggiori quelli di LIN rispetto a quelli di FCO, con buona pace dell'hub naturale.

[I-Alex]

Non ricordo i dati 2012, ma nel 2011 a Linate ci furono:
- 630.000 pax transitanti
- 930.000 pax milanesi ib partenza LR via altri hub europei

Su Roma Fco mi pare di ricordare che i transiti fossero attestati a circa 3mln annui

[I-Alex]

grazie ad alcuni contatti, ho visto i dati dei pax prenotati sui voli Easyjet per le prossime settimane, eccone alcuni:

10 Settembre 2013

Milano Linate - Roma Fiumicino

U2 944 06.55 4
U2 946 08.45 3
U2 948 10.30 13
U2 954 19.25 8
U2 956 20.55 5


Roma Fiumicino - Milano Linate

U2 945 07.00 4
U2 947 08.45 5
U2 953 17.40 9
U2 955 19.15 12
U2 957 21.30 7

riprendo il topic per aggiornare coi posti venduti aggiornati a oggi
n volo / orario schedulato / posti venduti al 23 agosto / posti venduti al 10 settembre

10 Settembre 2013

Milano Linate - Roma Fiumicino

U2 944 06.55 4 54
U2 946 08.45 3 44
U2 948 10.30 13 44
U2 954 19.25 8 77
U2 956 20.55 5 39


Roma Fiumicino - Milano Linate

U2 945 07.00 4 49
U2 947 08.45 5 67
U2 953 17.40 9 55
U2 955 19.15 12 65
U2 957 21.30 7 36

Gli altri dati di altre rotte li trovate nella sezione Associati

[canadian#affairs]

Ho fatto un po' di confusione. Io intendevo tutti i trasiti via LIN, rispetto a tutti quelli via FCO.
E sono maggiori quelli di LIN rispetto a quelli di FCO, con buona pace dell'hub naturale.

si vabbè l'importante è crederci.