Sono nati gli psicologi del volo

[malpensante]

La psicologa: “I nuovi piloti di aerei avranno ancora turni duri con le low cost”
di Aldo Fontanarosa
 
Intervista a Valentina Di Mattei: “A volte problemi personali si sommano all’impegno del lavoro. Ma chi pilota non lo ammette perché vive per guidare il suo velivolo”
05 GENNAIO 2024

ROMA - Più aumenteranno i piloti alle loro dipendenze e più le compagnie dovranno dotarsi dei professionisti che li ascoltano e li supportano: gli psicologi del volo.
Valentina Di Mattei, docente dell’Università Vita-Salute San Raffaele. Lei è responsabile scientifico del Corso in Psicologia dell’Aviazione.

«Abbiamo dato vita al nostro Corso - spiega Di Mattei - sull’onda di una normativa europea che nasce dopo un tremendo fatto di cronaca».
Era il 2015. Il pilota di un volo Germanwings deliberatamente fece schiantare il suo aereo sulle Alpi di Provenza con altre 150 persone a bordo.

«Nasce così la figura dello psicologo dell’aviazione che valuta gli aspiranti piloti e gli assistenti di volo sia al momento della possibile assunzione sia nel corso della loro carriera».
Ne valutate, in sostanza, la salute mentale. Che momento è per la professione di pilota?

«Queste persone sono sottoposte a sollecitazioni davvero importanti».
Soprattutto sulle lunghe tratte.

«I voli internazionali comportano un cambiamento dei ritmi di sonno-veglia. Dunque sono delicati. Ma le tratte brevi risultano ancora più stressanti perché le compagnie, soprattutto le low cost, decidono turni di lavoro severi».
Qual è il principale pericolo che lei vede, anche per un giovane?

«Lo stress tipico del loro lavoro, a volte si somma a problemi personali importanti: la separazione dal coniuge, la perdita di una persona cara. Capita così che il carico nervoso raggiunta un livello d’allarme».
E il pilota è disposto a raccontare dei suoi guai?

«Il pilota, come lui stesso ammette, è malato di volo. Vive per guidare il suo aereo. Dunque è raro che dialoghi con lo psicologo: teme di essere costretto a terra».
E come fa lo psicologo a superare questa barriera?

«Viene messa a punto una tecnica che si basa sul supporto tra pari. Noi formiamo questi piloti, i pari, perché comprendono se lo stress del loro collega è fisiologico oppure ha raggiunto un livello che necessita attenzione. In questo secondo caso, i pari sono autorizzati ad allertare gli psicologi facendo da anello di collegamento».
Chi sono i vostri allievi?

«A volte le compagnie aeree, anche private, iscrivono loro dipendenti. Poi ci sono professionisti che vogliono qualificarsi. Così potranno proporsi, come psicologi del volo, alle varie compagnie».


https://www.repubblica.it/economia/2024 ... BG-P13-S2-

[malpensante]

Luogocomunismo imbarazzante, a partire dal titolo che è veramente tendenzioso.

Quel pilota di Germanwings si suicidò, portandosi dietro passeggeri e colleghi, perché lavorava per la low cost del gruppo e non per Lufthansa mainline? O è che il confronto si fa con la compagnia di bandiera nostrana dove i piloti volavano poco, anche perché erano troppi e più voli faceva AZ e più perdeva?

Da quel che dice l’intervistata i piloti sono tutti una specie di drogati aerosessuali, come gli spotter. Ma chi fa lo psicologo di certi psicologi?

[I-Alex]

Quel pilota di Germanwings si suicidò, portandosi dietro passeggeri e colleghi, perché lavorava per la low cost del gruppo e non per Lufthansa mainline? O è che il confronto si fa con la compagnia di bandiera nostrana dove i piloti volavano poco, anche perché erano troppi e più voli faceva AZ e più perdeva?

Da quel che dice l’intervistata i piloti sono tutti una specie di drogati aerosessuali, come gli spotter. Ma chi fa lo psicologo di certi psicologi?

E quelli delle low cost di più... Bah

[maclover]

O è che il confronto si fa con la compagnia di bandiera nostrana dove i piloti volavano poco, anche perché erano troppi e più voli faceva AZ e più perdeva?

Forse lo psicologo servirebbe anche a curare l’ossessione verso AZ

[KittyHawk]

Hanno scoperto che il burnout esiste anche tra i piloti e si sono inventati una nuova specializzazione, sperando di attirare nuovi studenti a pagamento.

[Ale330]

E menomale che si sta sensibilizzando pure sulla salute mentale. Tra contratti e realtà al limite dell'invivibile, tra chi si indebita per raggiungere il proprio sogno, oltre alle compagnie che ormai ci marciano sopra chiedendo altri soldi per addestrare il proprio personale e poco si curano di creare un ambiente di lavoro sano, ed un ente europeo che se ne frega e protegge le compagnie aeree europee riguardo a questi metodi poco ortodossi, si sta tirando troppo la corda su una professione bella, ma già impegnativa di suo. E i casi Lubitz, China Eastern, e forse MH370 sono solo i campanelli di allarme di una tendenza pericolosa di questa professione

[Alcazar]

Luogocomunismo imbarazzante, a partire dal titolo che è veramente tendenzioso.

Quel pilota di Germanwings si suicidò, portandosi dietro passeggeri e colleghi, perché lavorava per la low cost del gruppo e non per Lufthansa mainline? O è che il confronto si fa con la compagnia di bandiera nostrana dove i piloti volavano poco, anche perché erano troppi e più voli faceva AZ e più perdeva?

Da quel che dice l’intervistata i piloti sono tutti una specie di drogati aerosessuali, come gli spotter. Ma chi fa lo psicologo di certi psicologi?

La Psicologia del volo è sicuramente una delle discipline attorno alla quali si stanno costruendo veri e propri corsi di laurea, un esempio è stata la giornata di studi che si è tenuta all'Università Cattolica lo scorso 15 giugno:
https://progetti.unicatt.it/progetti-mi ... azione.pdf

[malpensante]

Sperando che l’approccio sia meno semplicistico di quello che emerge dall’intervista.

[Alcazar]

Sperando che l’approccio sia meno semplicistico di quello che emerge dall’intervista.

L'intervista rilasciata a "la Repubblica" dalla Professoressa Valentina Di Mattei è evidentemente una sintesi giornalistica.
Detto questo, secondo te l'Università Vita-Salute San Raffaele e l'Università Cattolica potrebbero avere un approccio semplicistico ad un ambito così importante?

[malpensante]

Per le università è un’opportunità di business. C’è da augurarsi che facciano le cose bene, ma a priori non metto la mano sul fuoco.

[Alcazar]

Per le università è un’opportunità di business. C’è da augurarsi che facciano le cose bene, ma a priori non metto la mano sul fuoco.

Ovvio che per le università è un'opportunità di business: gli studenti sono la più importante voce d'introito nei bilanci, come lo sono per altre realtà di formazione in ambito aeronautico, tanto per fare un esempio Lufthansa Aviation Training, all'interno della quale opera la Human Factors Academy.