Malpensa novità W24/25

[skyrobbie]

Apro questo 3d in quanto aeroroute.com ha appena pubblicato la news, da fine ottobre 24' LATAM incrementa GRU-Mxp a 6xw:

LATAM Airlines Brasil in Northern winter 2024/25 season plans to increase service on various international routes, based on schedule listing comparison 05MAY24 vs 12MAY24. Note selected service increases are already in effect during certain periods in Northern summer season.

Sao Paulo Guarulhos – Johannesburg eff 28OCT24 Increase from 3 to 5 weekly, 787-9
Sao Paulo Guarulhos – Lisbon eff 28OCT24 Increase from 7 to 8 weekly (9 from 18NOV24, 10 from 25NOV24, 11 from 09DEC24, 10 from 02FEB25), 777-300ER/787-9
Sao Paulo Guarulhos – Los Angeles eff 31OCT24 Increase from 3 to 4 weekly, 787-9
Sao Paulo Guarulhos – Madrid eff 27OCT24 Increase from 7 to 10 weekly, 787-9
Sao Paulo Guarulhos – Milan Malpensa eff 27OCT24 Increase from 5 to 6 weekly, 777-300ER
Sao Paulo Guarulhos – Orlando eff 27OCT24 Increase from 4 to 7 weekly, 787-9
Sao Paulo Guarulhos – Rome Fiumicino eff 30OCT24 Increase from 5 to 6 weekly, additional service operated by 777-300ER

[cesare.caldi]

Buona notizia Latam, speriamo di avere presto news su Ana.

[milmxp]

Apro questo 3d in quanto aeroroute.com ha appena pubblicato la news, da fine ottobre 24' LATAM incrementa GRU-Mxp a 6xw:

LATAM Airlines Brasil in Northern winter 2024/25 season plans to increase service on various international routes, based on schedule listing comparison 05MAY24 vs 12MAY24. Note selected service increases are already in effect during certain periods in Northern summer season.

Sao Paulo Guarulhos – Johannesburg eff 28OCT24 Increase from 3 to 5 weekly, 787-9
Sao Paulo Guarulhos – Lisbon eff 28OCT24 Increase from 7 to 8 weekly (9 from 18NOV24, 10 from 25NOV24, 11 from 09DEC24, 10 from 02FEB25), 777-300ER/787-9
Sao Paulo Guarulhos – Los Angeles eff 31OCT24 Increase from 3 to 4 weekly, 787-9
Sao Paulo Guarulhos – Madrid eff 27OCT24 Increase from 7 to 10 weekly, 787-9
Sao Paulo Guarulhos – Milan Malpensa eff 27OCT24 Increase from 5 to 6 weekly, 777-300ER
Sao Paulo Guarulhos – Orlando eff 27OCT24 Increase from 4 to 7 weekly, 787-9
Sao Paulo Guarulhos – Rome Fiumicino eff 30OCT24 Increase from 5 to 6 weekly, additional service operated by 777-300ER

Tutti i giorni tranne il giovedì.

[malpensante]

Prosegue il recupero post Covid di destinazioni e frequenze.

Per San Paolo è quasi completo, per Bangkok e Tokyo dovrebbe essere questione di poco.

Il buco nero è Miami, mentre Hong Kong è ferma a 4 frequenze. Ovviamente il tutto salvo questioni regolamentari e al netto dell’effimero esperimento di Air Italy.

[BAlorMXP]

Vero ma Miami è stata “sostituita” da ORD, da un volo più stabile su ATL e dal raddoppio della JFK. Magari nel 2025 vedremo qualcosa in chiave US. è migliorata notevolmente lato Cina, il Giappone dovrebbe ritornare e il Vietnam fra l’autunno e l’inverno. Malpensa è uno scalo sicuramente dagli equilibri fragili rispetto ad altre realtà poiché si deve far tutto leva sul traffico p-t-p lato Milano.

[MUSICA]

Miami per ora non torna. Speravo che Norse valutasse un FLL...forse aspettano "incentivi"...

Speriamo che Sea riesca finalmente portare a casa Boston. Meglio Delta.
Rotta "corta" che potrebbe rendere come una NY. Forse più. Magari anche Washington stagionale con UA.

Strano Neos non si "butti" sul Brasile che ha tanti spazi.

Ana dovrebbe arrivare entro il '25.

Air India: il ritardo consegne sta bloccando un 3x w Mumbai.

[normanbrent]

NEOS aggiunge Cartagena (Colombia) e Punta Cana (Rep. Dominicana) al suo network. Voli già disponibili e prenotabili sul loro sito, per Punta Cana si tratta di ritorno dopo...molti anni

[cesare.caldi]

NEOS aggiunge Cartagena (Colombia) e Punta Cana (Rep. Dominicana) al suo network. Voli già disponibili e prenotabili sul loro sito, per Punta Cana si tratta di ritorno dopo...molti anni

Giusto per specificare si tratta di voli 1x week stagionali invernali, quanto basta per fare esultare SEA dicendo che MXP è collegata a due nuove destinazioni.

[belumosi]

NEOS aggiunge Cartagena (Colombia) e Punta Cana (Rep. Dominicana) al suo network. Voli già disponibili e prenotabili sul loro sito, per Punta Cana si tratta di ritorno dopo...molti anni

Giusto per specificare si tratta di voli 1x week stagionali invernali, quanto basta per fare esultare SEA dicendo che MXP è collegata a due nuove destinazioni.

Bravo! Io cazzierei direttamente Stradiotti per un affronto del genere. Che i suoi 1w li vada a mettere a VCE o NAP, che qui a MXP se non offri almeno 1d sei un pezzente e non ti vogliamo!

[D960]

Certo che ce ne vuole per lamentarsi della strategia di Neos.

[Mattia]

NEOS aggiunge Cartagena (Colombia) e Punta Cana (Rep. Dominicana) al suo network. Voli già disponibili e prenotabili sul loro sito, per Punta Cana si tratta di ritorno dopo...molti anni

Giusto per specificare si tratta di voli 1x week stagionali invernali, quanto basta per fare esultare SEA dicendo che MXP è collegata a due nuove destinazioni.

Vero servirebbe almeno un daily

[Ale330]

Certo che ce ne vuole per lamentarsi della strategia di Neos.

D'altronde è il paese dove si preferiscono i Dimitrov, o i Ball e Lazzerini vari che sperperano i soldi e "truccano" i bilanci pur di gonfiare il petto, piuttosto di riconoscere e sostenere una crescita ragionata e in piena consapevolezza dei propri limiti. Non ci si deve stupire.

Credo sia anche la prima volta di una compagnia italiana che opera in Colombia da tempo, correggetemi se sbaglio

[milmxp]

Certo che ce ne vuole per lamentarsi della strategia di Neos.

D'altronde è il paese dove si preferiscono i Dimitrov, o i Ball e Lazzerini vari che sperperano i soldi e "truccano" i bilanci pur di gonfiare il petto, piuttosto di riconoscere e sostenere una crescita ragionata e in piena consapevolezza dei propri limiti. Non ci si deve stupire.

Credo sia anche la prima volta di una compagnia italiana che opera in Colombia da tempo, correggetemi se sbaglio

Qualche anno fa (2017-2018) se non ricordo male Neos fece dei voli per San Andres, un'isola che appartiene alla Colombia.

[rommix]

Io ci sono stato molto prima, una decina di anni fa s Andres era una destinazione abbastanza stabile da Malpensa

[BAlorMXP]

Da qualche giorno la ORD sta venendo operata con B781


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[bolvi]

Da qualche giorno la ORD sta venendo operata con B781


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questo e` successo solo lo scorso fine settimana....ora e` tornata ad operare con B 787-8

[malpensante]

ANA dovrebbe annunciare prima di agosto i dettagli del volo Haneda-Malpensa, che partirà con 3 o 4 frequenze settimanali, anche perché perdurano i problemi di disponibilità di aerei e equipaggi. Ci accontentiamo.

In Asia dovrebbe essere imminente l’annuncio del volo da Xi’an, per quanto riguarda il Vietnam Malpensa è in pole position, ma quella di Vietnam Airlines è una strategia di lungo periodo di aperture in Europa, perciò potrebbe essere prescelto un altro aeroporto oppure potrebbero decidere che ora è meglio mandare l’aereo in USA. Prima o poi però il volo dovrebbe arrivare e arriverebbe più probabilmente solo da Hanoi, piuttosto che con un servizio separato anche con Saigon, come è successo ai voli verso Monaco.

Per il Nordamerica la nuova destinazione più probabile è sempre Boston [con Delta], ma il focus ora è più sull’estensione del periodo di operatività dei voli stagionali e sull’incremento delle loro frequenze, ad esempio di Air Canada che dovrebbe volare prevalentemente 5xw nella Winter, piuttosto che sull’apertura di nuove destinazioni.

Miami di American Airlines? Mettiamoci una pietra sopra. I voli AA da Miami verso l’Europa sono pochissimi, Malpensa era un’eccezione che è quasi impossibile riattivare.

Sarebbe bello ed equo, per quanto riguarda la saga ITA-Lufthansa, che come rimedio all’eccessivo potere di mercato che ne risulterebbe a Linate la JV atlantica di Star non venisse autorizzata dal sitierport.

E perché no, anche le JV concorrenti…

[I-GABE]

Sarebbe bello ed equo, per quanto riguarda la saga ITA-Lufthansa, che come rimedio all’eccessivo potere di mercato che ne risulterebbe a Linate la JV atlantica di Star non venisse autorizzata dal sitierport.

E perché no, anche le JV concorrenti…

Basterebbe che, in maniera molto ecumenica, si decidesse finalmente di rendere il through check-in vietato da LIN.

[malpensante]

La UE ha rifiutato la proposta di divieto.

[I-GABE]

La UE ha rifiutato la proposta di divieto.

Lo so. Il che rende poco credibile un'azione mirata alle JV specificamente su LIN...