JET Airways apre 7xW su Delhi a partire dal 5/12/2010

[michyh87]

sai se prevede la V?

nel caso posso nutrire speranze per un eventuale spostamento da BRU a MXP dell'Hub continentale :green:

[skyrobbie]

@michyH87

penso che ci sia anche la V, ne sono quasi certo , devo però ripescare il testo del bilaterale.....

sul fatto di spostare l'hub da BRU a MXP lo escludo a priori, le connessioni che ci sono con SN funzionano molto bene e dai noi al momento non c'è un vettore consolidato sul quale appoggiarsi...

[MUSICA]

giusto. BRU funziona molto bene ma meglio avere un'alternativa: Mxp. Non viceversa. Bru rimane "l'hub". Ancora attenzione, nulla è mai scontato. Dobbiamo cercare di offire il meglio. Ditemi che sono fissato (dall'esperienza :green: ) ma è fondamentale: i bridges sono un buon 40% della buona riuscita di un volo di qualità.

A me risulta che le V ai vettori indiani siano ancora un (buon per loro e speriamo per noi) retaggio del dopoguerra. Un tentativo allora ritenuto quasi "inutile" o "ininfuluente" per aiutare lo sviluppo dell' India che ai tempi era in condizioni disastrose... se non è stato modificato è ancora lì. Quindi la V ci dovrebbe essere da 60 anni. Cosiccome c'è per le americane che, da Parigi le sfruttano (Delta).
Chi andava a pensare che importanza avrebbero acquisito nei decenni le V? Chi ci vedeva lungo (anche se miope magari ).

Stesso dicasi ai tempi per Singapore e GB, cosiccome altre ex colonie o Paesi poveri. A proposito: anche Ethiopian avrebbe lo stesso status...non sarebbe male ritentare di portarli qui... ai tempi valutarono un Washington oltre ai cargo per i fagiolini (2 xw) da trasferire da Forlì e Roma....spariti...puff...

[michyh87]

volendo potrebbero anche mettere un solo prolungamento (il primo sotto :green: )
nel 2008 si parlava di fare DEL-MXP-LAX e BOM-MXP-YYZ, voli che potrebbero reggere con quel poco di voli feed che ci sono (usando il 777 sulla LAX e il 333 su YYZ)

[michyh87]

si può acquistare online il volo per Delhi e Mumbai (via Delhi) a partire da 470€ :eek:

[MUSICA]

...wow. fanno le cose in serio...
oggi a Mxp la delegazione era di almeno 7 persone, inclusa una signora indiana.

dalle sedi di Londra, Parigi, Bombay e Delhi + il boss di Milano.

Che bello ci fosse una sorpresa così tutti i mesi... quale vorreste per Gennaio?
io la prossima direi: China Southern - Canton. o qualcosa argentino.

comunque il volo sarà un successo... rilancio la proposta per renderci "attivi promotori" di Mxp. Diciamo a tutti dei nuovi voli. Soprattutto a chi non èdel giro...si fa diffusione positiva di un servizio... quindi diciamo a tutti che i servizi sull'India tornano... :ciao:

[maurilive]

Mi sembra buona anche la franchigia bagaglio, che è importante per i passeggeri etnici:
Première 69 kgs (Infant 10 kgs)
Economy 28 kgs (Infant 10 kgs)
:applausi:

[Flo]

Ciao..
ma secondo voi ci sono probabilità che l'anno prossimo Az apra Pek?
Quali sono i nuovi possibili voli LR che realmente potrebbero aprire?

A me ...lascia molto perplesso il volo x Muscat. L'operativo non è il massimo...

[michyh87]

ora il volo è in offerta a 416€ per gli Indiani, se prenotano sul sito Jet per il mese di Dicembre



Travel in December to the fashion and design capital of the world, Milan at an unbelievable Delhi-Milan-Delhi return fare of INR 25,649 (EUR 416,99)

[maurilive]

"the fashion and design capital of the world" WOW

[derek]

http://www.asca.it/news-ALITALIA__ACCOR ... -ORA-.html


ALITALIA: ACCORDO CON JET AIRWAYS PER VOLI IN CODE SHARE

(ASCA) - Roma, 20 ott - Alitalia e Jet Airways hanno sottoscritto oggi un Memorandum of Understanding (MOU) che conferma l'intenzione delle compagnie di operare voli in codeshare a partire dalla stagione Winter 2010 (soggetti ad approvazione governativa).

L'accordo prevede la possibilita' per i clienti di Jet Airways di volare verso le destinazioni italiane servite da Alitalia e per i clienti di Alitalia di volare direttamente dall'Italia all'India, con nuove destinazioni.

Jet Airways operera' voli giornalieri tra Milano Malpensa e Nuova Delhi a partire dal 5 dicembre 2010.

Secondo quanto previsto dall'accordo, Jet Airways potra' applicare il proprio codice ''9W'' su una serie di voli operati da Alitalia. A sua volta, Alitalia potra' applicare il proprio codice ''AZ'' su voli Jet Airways, inclusi i collegamenti tra Italia e India. Questo accordo, oltre a rafforzare l'offerta di Alitalia su Malpensa, determinera' vantaggi in grado di sviluppare la crescita di Alitalia e di SkyTeam in Estremo Oriente dove gia' oggi e' l'alleanza leader.

Oltre agli accordi di codeshare, la collaborazione tra Alitalia e Jet Airways prevede partnership sui programmi frequent flyer, sulle attivita' di scalo e sui servizi cargo.

Naresh Goyal, Presidente di Jet Airways ha dichiarato: ''L'India e l'Italia condividono forti legami che vanno dal turismo tradizionale e business al settore commerciale.

Grazie al MOU siglato oggi saremo in grado di offrire ai nostri clienti un accesso piu' ampio alle principali destinazioni in Italia, con la compagnia di riferimento del Paese''.

''L'accordo con Jet Airways - ha commentato Roberto Colaninno, Presidente di Alitalia - rappresenta un ulteriore passo nella strategia di crescita di Alitalia sui mercati internazionali che ha gia' visto l'Azienda sottoscrivere importanti intese con vettori quali Aeroflot, Etihad e Vietnam Airlines''.

[flyEK]

peccato, altra occasione persa per LHI! :duro:

[derek]

peccato, altra occasione persa per LHI! :duro:

Gli orari dei voli LHI mal si conciliano con quelli del MXP-DEL tanto che le uniche prosecuzioni possibili da MXP sono LHR e CDG.
Il c/s avrebbe senso solo sui voli LH per la Germania ma siam sicuri che a LH convenga "rubare" i pax tedeschi che transitano dall'hub di FRA a favore di una compagnia che non è neppure membro Star?

[maurilive]

Già immagino i passeggeri indiani convinti di poter spedire fino a 69 chili di bagaglio che si troveranno delle sgradite sorprese ai ckin italiani. :duro: :azz:

[michyh87]

in realtà il c/s servirà solo per i pax milanesi, visto che le uniche prosecuzioni AZ sono FCO e NAP

LH groups avrà comunque proseguimenti su Delhi da/per Monaco, Dusseldorf, Stoccarda, Zurigo e Vienna
sempre con i partner proseguimenti per Brussels (i voli per BRU arrivano di mattina), Lisbona, Varsavia e Copenhagen (Interline con LH, LX, OS, SN e SK)

con c/s AZ invece Kiev, Sofia, Praga, Budapest e Foggia

[VAM]

Oddio adesso voglio vedere cosa si dirà...

[KittyHawk]

Che sia un altro tassello di un ritorno non pubblicizzato di AZ su MXP?

L'accordo prevede la possibilita' per i clienti di Jet Airways di volare verso le destinazioni italiane servite da Alitalia e per i clienti di Alitalia di volare direttamente dall'Italia all'India, con nuove destinazioni.

Si aprono rotte LR senza dover passare per Parigi o Amsterdam, con la "smart carrier" si coprono le tratte nazionali...

[KittyHawk]

in realtà il c/s servirà solo per i pax milanesi, visto che le uniche prosecuzioni AZ sono FCO e NAP

Sicuro? anche se l'orario di arrivo non è particolarmente allettante, c'è sempre uno Sheraton nuovo di zecca che non aspetta altro che riempire le camere in attesa dei voli del mattino. :cool2:

[michyh87]

beh può anche essere, c'è comunque la possibilità anche di Bologna e Firenze col frecciarossa se per questo :green:

comunque in effetti mi pare tale, che AZ pian piano stia tornando a MXP...io penso che AZ aprirà la Cina da qui, visto l'arrivo di China Eastern sulla FCO-PVG e poi skyrobbie ha parlato pure di un ipotetico inserimento di MXP come scalo per la FCO-LAX

[VAM]

Che piaccia o no ad oggi su mxp sta maggiormente investendo az rispetto lh (Peccato)!

[I-Alex]

l'idea di mettere il c/s con una compagnia italiana direi che è essenziale, ovviamente oltre ai voli AZ pescherà quelli AP, ottimo per il volo Malpensa-Delhi ma un po' meno per il ritorno.

Oltre al Roma e Napoli c'è pure il Foggia :green:

A meno che uno faccia Delhi-Malpensa-Roma-resto di italia :confuso: ... teoricamente con gli orari attuali si potrebbero fare Catania, Trieste, Crotone, Linate, Palermo, Torino, Venezia, Ancona, Bolzano, Orio, Parma, Verona, Bologna, Brindisi, Firenze, Pisa, Reggio Calabria, Bari, Cagliari, Genova, Lamezia Terme e Palermo!

[maurilive]

in realtà il c/s servirà solo per i pax milanesi, visto che le uniche prosecuzioni AZ sono FCO e NAP

E' proprio qui l'inghippo! I voli Airone sono in c/s con Alitalia e già oggi vengono usati come feeder da compagnie che hanno accordi di interline con AZ. Ma che regole valgono? Airone, Alitalia, o quelle dell'intercontinentale?

Ad esempio: pax in business class Del-Mxp-Cta, biglietto unico. Sul Del-Mxp della Jet Airways può portare 69 kg di bagaglio. Sull'Alitalia 7426 Mxp-Cta (in realtà AP130) quanti chili e quanti pezzi? Quelli previsti dalla 9w, da Az o da Ap? A Sabelli e Colanino (e alla IATA) l'ardua sentenza. Spero non facciano gli indiani :green: .

:ciao:

[Flo]

Ciao.
ma perchè nel sito Sea partenze int OGGI è inserito il volo per Delhi operato con 767 durata 3 ore?
Errore del sito?

[Commonwealth]

Era solo un test flight per i sistemi.

[I-Alex]

anche a Malpensa è arrivata la pubblicità :cool2: