Controlli sicurezza: nuove tecnologie per aumento ml consentiti

[gabry83]

Lunedì mattina decisamente caotico ai controlli di sicurezza. Persi almeno 40 minuti (per fortuna Easyjet ne aveva altrettanti di ritardo). E la coda dopo di me è peggiorata (le code si sviluppavano per decine di metri anche prima del controllo della carta d'imbarco).

[cesare.caldi]

Erano tutte aperte le postazioni dei controlli di sicurezza?

[gabry83]

Mi pare che solo una fosse chiusa (però non riuscivo a vedere quelle verso le partenze USA\Israele).
Manca proprio lo spazio fisico.

Potrebbero implementare gli slot di prenotazione come fanno a Shipol, perchè così, soprattutto in questo mese di ponti, il rischio di caos a MXP è elevato.

[pello]

confermo che ho avuto lo stesso problema a Linate, comode le nuove macchine, ma sono davvero molto lente

[cesare.caldi]

confermo che ho avuto lo stesso problema a Linate, comode le nuove macchine, ma sono davvero molto lente

Ieri sera partenza da Mxp ho passato i controlli in maniera velocissima direi tra 5 e 10 minuti ed era il venerdì santo quindi alta stagione.

[cesare.caldi]

Potrebbero implementare gli slot di prenotazione come fanno a Shipol, perchè così, soprattutto in questo mese di ponti, il rischio di caos a MXP è elevato.

Con 9 euro ti conpri il fast track e passa la paura. Per non avere ansie di perdere il volo secondo me sono soldi spesi bene

[bolvi]

Giovedi mattina sono partito da MXP e devo dire che nonostante ci fosse abbastanza gente in aereoporto, i controlli sono stati rapidi
La linea fast track con il nuovo macchinario e` stata aperta
Rimangono con il vecchio macchinario solo le 4 linee family. L'operatore mi ha detto che l'intenzione e` di sostituire anche quelle, ma c'e` un problema: nei nuovi macchnari non passano i passeggini e per quello stanno mantenendo ancora i vecchi....

[gabry83]

Potrebbero implementare gli slot di prenotazione come fanno a Shipol, perchè così, soprattutto in questo mese di ponti, il rischio di caos a MXP è elevato.

Con 9 euro ti conpri il fast track e passa la paura. Per non avere ansie di perdere il volo secondo me sono soldi spesi bene

Il FT non può essere la soluzione ad un problema strutturale\di progettazione.
Il FT può andar bene come soluzione occasionale, ma se tutti si spostassero nelle file del FT, non cambierebbe nulla.
Senza contare che per una famiglia 40€ di FT potrebbero essere una spesa che eviterebbero volentieri (non possono scaricarlo nella nota spese nel caso).
Il problema è che avendo un solo terminal funzionante, il problema, seppur saltuario, non viene risolto. Tanto c'è il FT no?

[I-Alex]

Con due terminal operativi e la suddivisione del personale potrà essere solo peggio

[cesare.caldi]

Con due terminal operativi e la suddivisione del personale potrà essere solo peggio

Oltre al personale vengono suddivisi anche i pax.
È importante che la suddivisione del personale sia proporzionale ai pax.
Ad esempio il T2 movimentera' il 30% dei pax e il T1 il 70%? Si metta il 30% degli addetti al controllo sicurezza al T2 e restante 70% si lasci al T1. I numeri sono approssimati era per spiegare il concetto

[malpensante]

È anche possibile scegliere di utilizzare più personale, per garantire una migliore esperienza di viaggio ai passeggeri.
Gli utili del concessionario lo permetterebbero. Altri aeroporti invece non avrebbero questa scelta..

[easyMXP]

Giovedi mattina sono partito da MXP e devo dire che nonostante ci fosse abbastanza gente in aereoporto, i controlli sono stati rapidi
La linea fast track con il nuovo macchinario e` stata aperta
Rimangono con il vecchio macchinario solo le 4 linee family. L'operatore mi ha detto che l'intenzione e` di sostituire anche quelle, ma c'e` un problema: nei nuovi macchnari non passano i passeggini e per quello stanno mantenendo ancora i vecchi....

E a LIN come fanno? Lì ci sono solo macchine nuove.

[bolvi]

Giovedi mattina sono partito da MXP e devo dire che nonostante ci fosse abbastanza gente in aereoporto, i controlli sono stati rapidi
La linea fast track con il nuovo macchinario e` stata aperta
Rimangono con il vecchio macchinario solo le 4 linee family. L'operatore mi ha detto che l'intenzione e` di sostituire anche quelle, ma c'e` un problema: nei nuovi macchnari non passano i passeggini e per quello stanno mantenendo ancora i vecchi....

E a LIN come fanno? Lì ci sono solo macchine nuove.

ottima osservazione.....io ho ripetuto solo cio` che mi e` stato detto....
a LIN ci sono le family lines?

[easyMXP]

Sì c'è

[I-GABE]

Quando avevo chiesto io mi era stato detto che c’era un problema di peso delle macchine e che la sostituzione delle altre poteva causare problemi alla statica della soletta (questa è la mia traduzione ingegneristica!).
Anche il quel caso si trattava di un addetto ai controlli, da cui mi aspetto che sappia identificare oggetti pericolosi, non progettare edifici (e viceversa, a ognuno il suo!).


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[malpensante]

Le nuove macchine per i controlli di sicurezza sono più lunghe e l’uovo di Colombo è stato posarle angolate



L’ultima macchina moderna è al varco 15. Oltre, dove c’è pure il Family Lane, ci sono ancora quelle vecchie.



Nulla segnala che alle macchine nuove non si devono separare liquidi ed elettronica.