riapertura T2 dal 31.5.2023 e seguito...

[I-GABE]

Più che la voglia, i giusti disincentivi per assicurarsi che venga fatto.


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[rs4]

Buongiorno

Argomento in parte fuori Topic
Tornato l'11 marzo dall'Aprica percorrendo la SS38 e SS36 (sotto dimensionate e poca manutenzione), Trovo scandaloso, che una nazione che presto ospiterà un evento come le olimpiadi invernali, non sia riuscita minimamente a migliorare le proprie infrastrutture, mah
Normalmente si aspetta un evento di tale importanza per costruire o migliore le proprie infrastrutture;
Parlando più strettamente di Mxp si presenterà per le olimpiadi, passatemi il termine (mio personale parere) come un aeroporto che fa schifo!, il satellite A del terminal 1 è penoso.
Mi sarei aspettato qualcosa di più (nei miei sogni avrei voluto il satellite D), che non ci voleva molto visto che non è stato fatto nulla.
Sinceramente non sono soddisfatto dell'operato di Brunini,(sono anche l'ultima persona che può giudicarlo) vedo che qui nel forum è stimato.
Sempre un mio personale parere, se LH ha sposato come progetto HUB a FCO forse è anche perchè MXP è sottodimensionato e si presenta come un infrastruttura non adatta ad essere HUB (con 4 fingers in croce).

[malpensante]

Parlando più strettamente di Mxp si presenterà per le olimpiadi, passatemi il termine (mio personale parere) come un aeroporto che fa schifo!, il satellite A del terminal 1 è penoso.
Mi sarei aspettato qualcosa di più (nei miei sogni avrei voluto il satellite D), che non ci voleva molto visto che non è stato fatto nulla.
Sinceramente non sono soddisfatto dell'operato di Brunini,(sono anche l'ultima persona che può giudicarlo) vedo che qui nel forum è stimato.

Potresti non essere soddisfatto se Brunini avesse speso soldi in qualcos’altro, rispetto a investirli nel T1. Li ha invece spesi in dividendi, ma puoi essere certo che non è stata una scelta sua, questo almeno nel 2023, perché gli anni del Covid hanno prodotto perdite.

Sempre un mio personale parere, se LH ha sposato come progetto HUB a FCO forse è anche perchè MXP è sottodimensionato e si presenta come un infrastruttura non adatta ad essere HUB (con 4 fingers in croce).

Già, mettiamo altri due satelliti, cento jetbridge, i bagni con rubinetti d’oro e puoi stare certo che ITA riporterà l’hub in brughiera.

[BAlorMXP]

Piacevole esperienza di ritorno da Londra con U2: volo in perfetto orario, scaletta per lo sbarco già pronta ad accoglierci, controllo passaporti affollato ma fluido e bagaglio già ad aspettarmi al nostro di consegna. Davvero ottimo e in circa 15 minuti.


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[kco]

Piacevole esperienza di ritorno da Londra con U2: volo in perfetto orario, scaletta per lo sbarco già pronta ad accoglierci, controllo passaporti affollato ma fluido e bagaglio già ad aspettarmi al nostro di consegna. Davvero ottimo e in circa 15 minuti.


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Fa sempre piacere sentire notizie come questa.

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[I-Alex]

Sabato sono partito verso le 14 da un assonnato T2, non c'era un gran movimento ma del resto a terra ho contato almeno 10 Airbus arancioni fermi (per fermi intendo chiusi, che sabato verosimilmente non faranno nessun giro macchina).

La zona sicurezza quasi vuota ma con solo 2 macchine attive, coda tutto sommato veloce ma assurdo dover fare TUTTO il percorso dell'oca prima dei controlli!

In attesa dell'imbarco mi sono preso un bel caffè dalla sala delle cascate, devo dire che la zona food era bella piena, intanto faccio spotting



WOW



Il mio gate era D02, era da una vita che non partivo da quel budello, per fortuna dei 5 gates che erano presenti (D1/D5) ne sono rimasti attivi solo tre, ma non oso immaginare come possano usarli contemporaneamente se già con un volo di A320 era quasi tutto pieno e i posti a sedere non arrivano a una quarantina





Altra nota dolente i bagni: quello degli uomini è composto da un solo cesso con lavandino, mai vista la cosa per wc degli uomini!

In arrivo, credo alla piazzola 114, solito percorso a piedi nel tunnel... Di 3 tappeti mobili 2 erano guasti con operai all'opera (ricordo che il T2 è rispetto da 9 mesi e i tappeti sono tutti nuovi)



poi ho notato che in zona arrivi hanno riaperto sia la scala mobile di discesa che le scale (ottimo perché si forma un po' di assembramento) e ora si passa più larghi intorno agli arrivi extra Schengen che sono stati allungati negli spazi prima del controllo doganale

PS: alla fermata del bus shuttle per parcheggi direzione T1 manca una tettoia e le panchine

[romaneeconti]

Tutto qua? ...c'e' gia' da esser contenti...

[cesare.caldi]

Assurdo che Easyjet abbia una decina di aerei fermi al prato a metà di marzo...

[I-Alex]

Tutto qua? ...c'e' gia' da esser contenti...

il T2 seppur vecchiotto e con stile retrò per molti aspetti è meglio del rinnovato T1, forse perché una volta si usava materiale e mano d'opera di un certo valore?
Pur vero che gli spazi sono anche minori...

[malpensante]

A me il T2 proprio non piace.

[romaneeconti]

Tutto qua? ...c'e' gia' da esser contenti...

il T2 seppur vecchiotto e con stile retrò per molti aspetti è meglio del rinnovato T1, forse perché una volta si usava materiale e mano d'opera di un certo valore?
Pur vero che gli spazi sono anche minori...

Condivido Alex. Sul T1 abbiamo gia' speso fiumi di post su qs forum e mi pare che ci sia ben poco di che essere fiduciosi sul tema della manutenzione e delle reiterate problematiche che da anni non vengono mai risolte tipo le scale mobili, i cessi che han rifatto nuovi e son gia' conciati (anche a Linate ovviamente) come se avessero vent'anni...Anche io pur utilizzandolo pochissimo ho sempre preferito il T2 rispetto al T1 anche prima del restyling del T1.

[I-Alex]

Mi son dimenticato di scrivere che nella zona riconsegna bagagli ho trovato aperti sia il banco di Trenord che vende i biglietti del Malpensa Express sia quello dei bus.
Nella zona pubblica degli arrivi oltre alla riapertura recente della farmacia a breve aprirà anche un nuovo punto ristoro Pokè, finalmente si è ripopolata!

PS: sul mio volo da Maiorca, bello pieno, c'era anche una importante componente di pax spagnoli e persino inglesi (immagino via MXP T2 con easyJet)

[kco]

Mi son dimenticato di scrivere che nella zona riconsegna bagagli ho trovato aperti sia il banco di Trenord che vende i biglietti del Malpensa Express sia quello dei bus.
Nella zona pubblica degli arrivi oltre alla riapertura recente della farmacia a breve aprirà anche un nuovo punto ristoro Pokè, finalmente si è ripopolata!

PS: sul mio volo da Maiorca, bello pieno, c'era anche una importante componente di pax spagnoli e persino inglesi (immagino via MXP T2 con easyJet)

Le connessioni gliele avrà vendute Expedia e simili o worldwide by easyJet. Anche io le ultime volte ho avuto l'impressione che, pur essendo low cost, i transiti non siano una componente così secondaria.

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[I-Alex]

Ecco la zona arrivi extra Schengen al T2, è stata allungata negli spazi prima dei controlli (in questa foto non si nota)

[cesare.caldi]

Vedo però solo 4 postazioni di e-gate che mi sembrano decisamente pochi, visto che hanno allargato gli spazi metterne qualcuno in piu' non sarebbe stato male.

[ref176]

C'è anche da dire che le destinazioni extra-Schengen al T2 sono davvero poche. Oltre al Regno Unito c'è qualche volo per Marocco, Egitto e pochissimo altro. Quindi 4 postazioni possono essere sufficienti.

[gabry83]

In vista di martedì dove partirò con Easyjet, al T2 le macchine ai controlli di sicurezza sono ancora quelle del vecchio tipo (quindi limitazioni nei liquidi)?
Ricordavo che solo quelle del fast track sono simili al T1 ed a Linate.

[EK412]

Corretto.

[malpensante]

Ma tanti passeggeri “normali” vengono fatti passare dalla macchina evoluta del Fast Track. Magari si può anche chiederlo.

[cesare.caldi]

Ma tanti passeggeri “normali” vengono fatti passare dalla macchina evoluta del Fast Track. Magari si può anche chiederlo.

Non puoi farci conto, normalmente quando c'è molta gente nelle file normali e quella del fast track è vuota fanno passare anche dal fast track per accorciare l'attesa, se ti va bene che trovi il momento giusto ok, ma sicuramente non puoi chiederlo altrimenti nessuno pagherebbe piu' il fast track