Malpensa novità Summer 2024

[malpensante]

Che AA molli JFK-MXP mi sembra assolutamente improbabile.

[romaneeconti]

Che AA molli JFK-MXP mi sembra assolutamente improbabile.

ma certo, e' una mia boutade ma l'esperienza con AA non e' delle migliori...

[Ale330]

Pesa molto la convenienza dei voli offerti dalle compagnie asiatiche rispetto a quelli delle compagnie europee. Non a caso il traffico con New York è esploso con l’entrata in gioco di Emirates.

Volare in Asia via Monaco o Zurigo impone poco backtracking, ma non conviene economicamente e i pax accettano di partire da Malpensa (o con flydubai da BGY).

Pesa il numero dei passeggeri, frutto delle popolazioni non paragonabili a quelle del Nordamerica. Poi nemmeno il Nordamerica è assente dalle partenze di Malpensa, New York va alla grande, rispetto a qualche anno fa Atlanta è collegata molto di più, ci sono Montreal e Chicago, magari arriva Boston.

Miami e Los Angeles mancano per le ragioni dette e stradette e sono i punti dolenti, ma non è più come qualche anno fa, in cui c’erano max 3-4 voli al giorno per New York, Miami sì, Atlanta d’estate ma nient’altro.

Hei, c'è anche Toronto con Neos che passa sempre in sordina!

E a proposito di NO, da altre parti si legge questo:
(Da tradurre dal portoghese)
https://aeroin.net/incluindo-voo-ao-nor ... rasil/?amp

[romaneeconti]

3xw su GIG non sarebbe male entro fine anno. Su Maceio' mi pare una destinazione un po' spot come potrebbero essere altre citta' brasiliane. Dai tempi di Varig Malpensa non ha collegamenti di linea stabili con altre citta' oltre a SAO. Io ricordo sempre il DC-10 x GIG/SAO sempre pieno e debbo dire che si volava benissimo in quegli anni 80 con Varig.

[MUSICA]

Le ragioni dei pochi LR a Mxp sono molteplici. Un misto di tutto quanto citato. Aggiungerei l'inefficienza media del T1.

Inoltre abbiamo sempre detto che Neos avrebbe molti potenziali. Rio, San Paolo, Fortaleza, Salvador, Mumbai, Florida, etc.

Miami AA: come valutiamo da tempo non riaprirà (velocemente). Se fosse, prima sceglieranno probabilmente Dfw. Quindi la Florida è 'libera'. Andrebbe bene anche Norse su Fll o Mco.

Sarebbe bello anche un Avianca per sfruttare le molte coincidenze in Sud America.
Rimango convinto: che l'Argentina sia un 'obbligo' per Milano. Buenos Aires è forse la quarta o quinta città d'Italia.

Spero anche che un giorno ci sia il Sud Africa.

Nord America. Sì. Boston ha un traffico forte ed è una tratta molto corta. Tariffe medie potenziali simili a Jfk con 40 minuti di volo in meno...
Sarebbe bello anche tornasse Iad...

[I-Alex]

Sul Brasile c'è anche l'articolo del Ministero del Turismo

https://www.gov.br/turismo/pt-br/assunt ... ois-paises

[cesare.caldi]

Nord America. Sì. Boston ha un traffico forte ed è una tratta molto corta. Tariffe medie potenziali simili a Jfk con 40 minuti di volo in meno...

Boston è una rotta che può reggere come stagionale estiva, nella winter il traffico e lo yield si riducono drasticamente non penso reggerebbe neanche un 3x week in inverno. E' una rotta con un traffico quasi esclusivamente estivo in inverno non regge.

[milmxp]

Va sempre valutato il contesto, perché è un hub Delta, quindi non è detto che, dopo una partenza stagionale, possa essere estesa annualmente.
Di Chicago si diceva che non ci fossero i numeri, ma il volo è andato bene e lo stanno estendendo sempre di più, anche se è ancora stagionale.
Anche per Montreal si diceva lo stesso, ma è da quando c'è che per la prima volta Air Canada riesce a tenere il volo tutto l'anno.
Il mercato cambia e non è detto che, nel contesto giusto, certe tratte non si possano reggere.

[I-GABE]

Vorrei anche capire se Cesare ha dati alla mano oppure il suo giudizio è basato esclusivamente su traffico turistico…
La zona di Boston è importantissima per tutto quello che riguarda life sciences ed è la seconda area in USA per venture capital e investimenti in tecnologia (dopo la SV e prima di NYC e New Jersey messe assieme).
Chiaro che non ci andrei per un weekend turistico a gennaio.

PS: gli yields sono legati al numero di voli, e più voli ci sono a parità di domanda, più si abbassano!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[malpensante]

Boston è molto importante anche per il ricco settore dell’Asset Management.

[BAlorMXP]

Vorrei anche capire se Cesare ha dati alla mano oppure il suo giudizio è basato esclusivamente su traffico turistico…
La zona di Boston è importantissima per tutto quello che riguarda life sciences ed è la seconda area in USA per venture capital e investimenti in tecnologia (dopo la SV e prima di NYC e New Jersey messe assieme).
Chiaro che non ci andrei per un weekend turistico a gennaio.

PS: gli yields sono legati al numero di voli, e più voli ci sono a parità di domanda, più si abbassano!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Perché ancora chiederselo. [emoji23]


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Mattia]

Vorrei anche capire se Cesare ha dati alla mano oppure il suo giudizio è basato esclusivamente su traffico turistico…
La zona di Boston è importantissima per tutto quello che riguarda life sciences ed è la seconda area in USA per venture capital e investimenti in tecnologia (dopo la SV e prima di NYC e New Jersey messe assieme).
Chiaro che non ci andrei per un weekend turistico a gennaio.

PS: gli yields sono legati al numero di voli, e più voli ci sono a parità di domanda, più si abbassano!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lo basa su quello che farebbe lui

[romaneeconti]

io rivolgo un buon Natale speciale a Cesare Caldi, anima insostituibile di questo forum che chissa' da quale destinazione chic ci legge!

[MUSICA]

L'amico I Gabe riassume quanto pensavo. Boston non appare ma ha di tutto.
Molti voli Delta, AA e Jetblue.

Comodo anche x la West Coast, Grandi Laghi, Canada, (le industriali Michigan, Ohio, Ontario, etc) dove hanno molte frequenze: sarebbe un buon centro smistamento, meno dispersivo di Jfk.
Ad esempio, su una Lax, Sfo, Sea, San, Slc, Pdx, Dtw, rispetto a Jfk potresti risparmiare anche 2 ore nell'insieme volo-dogana-tempo coincidenza-volo.

Anche il cargo raccoglie molto dal Connecticut in su, Alto NY State, comprese le aragoste del.Maine, etc.

Magari in inverno ne basterebbero 5. Ma da Aprile ad Ottobre e Dicembre vedrete che reggono il giornaliero.

[I-Alex]

Tornando in topic senza voli pindarici...

SUMMER 2024
- Wizzair apre i voli per Comiso 3xw dal 24 giugno;
- Air Serbia aumenta da 5 a 10xw i voli per Belgrado;
- Air Canada aumenta da 6 a Daily i voli per Montreal da Giugno a Settembre;
- Sun Express apre i voli per Antalya 2xw dal 2 Aprile;
- FlyOne aumenta da 2 a 3xw i voli per Chisinau;
- Cathay Pacific aumenta da 4 a daily i voli per Hong Kong da fine marzo;
- Wizzair apre i voli per Parigi Beauvais daily, Tenerife 3w e Riyadh 2xw;
- Neos aumenta da 1 a 2xw i voli per Toronto, da 2 a 3xw per Cairo, Almaty da 2 a 3xw;
- United anticipa a fine marzo la ripartenza estiva del volo daily per Chicago;
- Azores Airlines apre i voli per Ponta Delgada 2xw dal 5 giugno al 27 settembre;
- Hainan Airlines aumenta da 3 a 4xw i voli per Shenzhen;
- Nouvelair aumenta da 2 a 6xw i voli per Tunisi;
- Beond apre i voli All Business per Malé 2xw dal 24 luglio;
- Ryanair apre i voli per Atene 4xw, Budapest daily,Parigi Beauvais 4xw e Marrakech 4xw;
- Air Algerie aumenta da 4 a 6xw i voli per Algeri dal 20 giugno a 12 settembre;
- Royal Air Maroc aumenta da 11 a 14xw i voli per Marrakech dal 22 giugno al 14 settembre;
- Air India aumenta da 4 a 5xw i voli per Delhi;
- Air Bulgaria apre i voli per Sofia 2xw dal 1 marzo (Winter) ed aumenta a 3xw dal 31 marzo;
- Emirates inserisce l'A380 da fine marzo sui voli Dubai - Milano - New York e viceversa;
- Transavia apre i voli per Parigi Orly 6xw;
- Thai apre i voli per Bangkok daily dal 1 Luglio (*attesa conferma);
-

nel post iniziale ho riepilogato le novità della Summer 2024, spero di non aver fatto errori e/o dimenticanze

[gabbozzo]

Grazie per il riepilogo!
Fa sorridere che all'improvviso tutti vogliano volare a Beauvais (anche Easy ha aperto l'anno scorso).

Wizzair mi sembra che continui ad aprire e chiudere rotte o è una mia impressione?

Bene per Comiso che dimostra ancora una volta che le condizioni poste da Ryanair sono distorsive per il mercato!

[bolvi]

Tornando in topic senza voli pindarici...

SUMMER 2024
- Wizzair apre i voli per Comiso 3xw dal 24 giugno;
- Air Serbia aumenta da 5 a 10xw i voli per Belgrado;
- Air Canada aumenta da 6 a Daily i voli per Montreal da Giugno a Settembre;
- Sun Express apre i voli per Antalya 2xw dal 2 Aprile;
- FlyOne aumenta da 2 a 3xw i voli per Chisinau;
- Cathay Pacific aumenta da 4 a daily i voli per Hong Kong da fine marzo;
- Wizzair apre i voli per Parigi Beauvais daily, Tenerife 3w e Riyadh 2xw;
- Neos aumenta da 1 a 2xw i voli per Toronto, da 2 a 3xw per Cairo, Almaty da 2 a 3xw;
- United anticipa a fine marzo la ripartenza estiva del volo daily per Chicago;
- Azores Airlines apre i voli per Ponta Delgada 2xw dal 5 giugno al 27 settembre;
- Hainan Airlines aumenta da 3 a 4xw i voli per Shenzhen;
- Nouvelair aumenta da 2 a 6xw i voli per Tunisi;
- Beond apre i voli All Business per Malé 2xw dal 24 luglio;
- Ryanair apre i voli per Atene 4xw, Budapest daily,Parigi Beauvais 4xw e Marrakech 4xw;
- Air Algerie aumenta da 4 a 6xw i voli per Algeri dal 20 giugno a 12 settembre;
- Royal Air Maroc aumenta da 11 a 14xw i voli per Marrakech dal 22 giugno al 14 settembre;
- Air India aumenta da 4 a 5xw i voli per Delhi;
- Air Bulgaria apre i voli per Sofia 2xw dal 1 marzo (Winter) ed aumenta a 3xw dal 31 marzo;
- Emirates inserisce l'A380 da fine marzo sui voli Dubai - Milano - New York e viceversa;
- Transavia apre i voli per Parigi Orly 6xw;
- Thai apre i voli per Bangkok daily dal 1 Luglio (*attesa conferma);
-

nel post iniziale ho riepilogato le novità della Summer 2024, spero di non aver fatto errori e/o dimenticanze

tutto perfetto, unico aggiornamento da fare dell'ultimo minuto: A380 di Emriates torna dal 1 Febbraio 2024

[I-Alex]

Ne parla anche la Prealpina di oggi in edicola



PS: ho aggiunto Tolosa, easyJet ha altri voli da aggiornare?

[D960]

Dalla Sardegna Ryanair aumenta Alghero-Milano Malpensa da 7 a 9xw mentre da Cagliari-Milano Malpensa verrà operata fino a 10xw.

[kco]

Dalla Sardegna Ryanair aumenta Alghero-Milano Malpensa da 7 a 9xw mentre da Cagliari-Milano Malpensa verrà operata fino a 10xw.

Hanno fatto pace con il governo sulle tariffe per le isole?

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

[D960]

Dalla Sardegna Ryanair aumenta Alghero-Milano Malpensa da 7 a 9xw mentre da Cagliari-Milano Malpensa verrà operata fino a 10xw.

Hanno fatto pace con il governo sulle tariffe per le isole?

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Ad Alghero nuovo contratto, a Bergamo evidentemente la capacità comincia a stare stretta. In ogni caso era unicamente una manfrina da parte del vettore irlandese.

[malpensante]

Ancora niente Olbia, purtroppo.

[I-GABE]

Ad Alghero nuovo contratto, a Bergamo evidentemente la capacità comincia a stare stretta. In ogni caso era unicamente una manfrina da parte del vettore irlandese.

Secondo me piu' che altro il governo si e' reso conto di averla fatta fuori dal vaso ed ha lasciato perdere.

[I-Alex]

Dalla Sardegna Ryanair aumenta Alghero-Milano Malpensa da 7 a 9xw mentre da Cagliari-Milano Malpensa verrà operata fino a 10xw.

Hanno fatto pace con il governo sulle tariffe per le isole?

No, l'antitrust ha fatto una figuraccia


Caro voli, l’Antitrust assolve le compagnie: «Nessuna prova di collusione»
https://www.unionesarda.it/economia/car ... e-n69ghwpi

[D960]

Ancora niente Olbia, purtroppo.

Potrebbe essere una fregnaccia elettorale in vista delle regionali a febbraio 2024.
Comunque Malpensa è collegata abbastanza male da Cagliari, complici le frequenze in continuità territoriale che drenano indipendentemente da chi vuole andare ad est oppure ovest di Milano, il fatto di avere Ryanair per Bergamo ormai assodato per anni e le politiche di U2 che hanno progressivamente tagliato il capoluogo dalle mappe.