Malpensa novità Summer 2024
- malpensante
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Re: Malpensa novità Summer 2024
Per Centro e Sudamerica la situazione di Malpensa non è così diversa da quella di altri aeroporti europei non primari, aggravata ovviamente dalla doppia mancanza di una linea aerea basata e di transiti con compagnie IATA.
Le linee aeree locali, a parte Latam, che comunque non va oltre le 7 destinazioni europee da San Paolo, 0 da Rio de Janeiro e da Quito, 2 da Santiago e 1 da Lima sono deboli e, se volano in Europa, si limitano agli hub maggiori o peggio soltanto a Madrid, che con Lisbona assorbe un’enorme fetta del traffico fra i due continenti.
Dalla capitale di un Paese che ha 130 milioni di abitanti come il Messico la compagnia di bandiera vola solo in 5 aeroporti europei, assurdo. Avianca da Bogotà arriva a 3, Aerolineas da Buenos Aires fa solo Madrid e Roma.
Le linee aeree locali, a parte Latam, che comunque non va oltre le 7 destinazioni europee da San Paolo, 0 da Rio de Janeiro e da Quito, 2 da Santiago e 1 da Lima sono deboli e, se volano in Europa, si limitano agli hub maggiori o peggio soltanto a Madrid, che con Lisbona assorbe un’enorme fetta del traffico fra i due continenti.
Dalla capitale di un Paese che ha 130 milioni di abitanti come il Messico la compagnia di bandiera vola solo in 5 aeroporti europei, assurdo. Avianca da Bogotà arriva a 3, Aerolineas da Buenos Aires fa solo Madrid e Roma.
Re: Malpensa novità Summer 2024
Per Aeromexico sono 6: MAD, BCN, LHR, AMS, CDG e FCO, tuttavia rimane il fatto che la metà dei voli riguardano Madrid se aggiungiamo anche le tratte su Guadalajara e Monterrey, se poi per spirito statistico aggiungiamo le frequenze di Iberia e Air Europa viene fuori un quadro molto chiaro. Sulla Colombia stesso quadro: 4 giornalieri solo su Bogotà più i voli su Calì e Medellin e via discorrendo con le altre due spagnole.malpensante ha scritto: ↑ven 22 mar 2024, 12:41:26 Per Centro e Sudamerica la situazione di Malpensa non è così diversa da quella di altri aeroporti europei non primari, aggravata ovviamente dalla doppia mancanza di una linea aerea basata e di transiti con compagnie IATA.
Le linee aeree locali, a parte Latam, che comunque non va oltre le 7 destinazioni europee da San Paolo, 0 da Rio de Janeiro e da Quito, 2 da Santiago e 1 da Lima sono deboli e, se volano in Europa, si limitano agli hub maggiori o peggio soltanto a Madrid, che con Lisbona assorbe un’enorme fetta del traffico fra i due continenti.
Dalla capitale di un Paese che ha 130 milioni di abitanti come il Messico la compagnia di bandiera vola solo in 5 aeroporti europei, assurdo. Avianca da Bogotà arriva a 3, Aerolineas da Buenos Aires fa solo Madrid e Roma.
Sarebbe interessante capire se con l'arrivo di ulteriori 789 Neos potesse aprire un 3xw su GIG e/o EZE e aggiungo sempre che sia nei suoi desiderata.
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Re: Malpensa novità Summer 2024
Cercando su internet la BCN di AM non sembra più servita da prima della pandemia ; inizialmente hanno provato a contendersela la rotta dopo che nel luglio 2019 EK aveva ottenuto la V libertà con inizio alla fine dello stesso anno.
AM non ha mai gradito il fatto che il governo messicano avesse concesso la possibilità di volare a Emirates.
https://www.emirates.com/media-centre/e ... -barcelona#
https://simpleflying.com/aeromexico-unh ... xico-city/
https://www.elfinanciero.com.mx/empresa ... barcelona/
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Re: Malpensa novità Summer 2024
Grazie della precisazione.
Magari GIG, che in fin dei conti è una meta turistica molto desiderata, mi sembra invece molto più improbabile EZE.
I miei parenti argentini arrivano a Milano, via Madrid con Iberia, a tariffe molto economiche. POS Argentina non è remunerativo e le ripetute crisi finanziarie del Paese hanno ripercussioni enormi sull’entità del traffico.
Re: Malpensa novità Summer 2024
A inizio 2000 Varig operava su Sao Paulo, Rio de Janeiro più alcuni voli semi charter su Recife e Fortaleza, inoltre la compagnia BRA che volava con B763 su Recife, Fortaleza, Natal e San Salvador, non per ultimo le charter nostrane che volavano anche su Maceio oltre alle sopracitate… e AZ su GRU.
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Re: Malpensa novità Summer 2024
Sì anche io ho parenti, fra l’altro molto stretti che mi dicono che a loro il volo costa 3/4 volte in più rispetto a noi.malpensante ha scritto:Grazie della precisazione.
Magari GIG, che in fin dei conti è una meta turistica molto desiderata, mi sembra invece molto più improbabile EZE.
I miei parenti argentini arrivano a Milano, via Madrid con Iberia, a tariffe molto economiche. POS Argentina non è remunerativo e le ripetute crisi finanziarie del Paese hanno ripercussioni enormi sull’entità del traffico.
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Re: Malpensa novità Summer 2024
Da maggio Avianca volerà da Bogotà a CDG 7xw.
chissà come finirà la questione Chengdu. Magari entro l'anno arriverà CZ, inoltre ti confermo che come dici tu MU non ha mollato l'osso, anche se a questo punto non sarà quest'anno.BAlorMXP ha scritto:
Lato China Xi'An dovrebbe essere praticamente sicura entro l'anno, fra l'altro entro lo scadere del Visa Free che a quanto mi dicono ha aumentato sensibilmente l'affacciarsi di molti europei per i viaggi in Mainland China. Canton era più prevedibile rispetto a Chongqing e Zhengzhou ma sappiamo quanto siano imprevedibili i cinesi. Sul secondo PVG targato MU rimane comunque ancora nel loro piano a breve termine 2/3 anni. La Wenzhou targata CA era inevitabile, altrimenti rimaneva al palo con i voli in essere piena di transiti per Zhejiang.
Re: Malpensa novità Summer 2024
TFU è ancora nei piani di CA ma per ora è stata messa da parte dopo l’apertura di CKG da parte di Hainan. Il Piano di MU è noto a tutti, ne hanno dato comunicato ufficiale qualche mese fa.skyrobbie ha scritto:Da maggio Avianca volerà da Bogotà a CDG 7xw.chissà come finirà la questione Chengdu. Magari entro l'anno arriverà CZ, inoltre ti confermo che come dici tu MU non ha mollato l'osso, anche se a questo punto non sarà quest'anno.BAlorMXP ha scritto:
Lato China Xi'An dovrebbe essere praticamente sicura entro l'anno, fra l'altro entro lo scadere del Visa Free che a quanto mi dicono ha aumentato sensibilmente l'affacciarsi di molti europei per i viaggi in Mainland China. Canton era più prevedibile rispetto a Chongqing e Zhengzhou ma sappiamo quanto siano imprevedibili i cinesi. Sul secondo PVG targato MU rimane comunque ancora nel loro piano a breve termine 2/3 anni. La Wenzhou targata CA era inevitabile, altrimenti rimaneva al palo con i voli in essere piena di transiti per Zhejiang.
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Re: Malpensa novità Summer 2024
Oggi Saudia inizia ad operare con A330-300 sulla JED-MXP
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Re: Malpensa novità Summer 2024
Oggi riparte la ORD lato US
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Re: Malpensa novità Summer 2024
velivolo usato: Boeing 787-8
Volod da Chicago a MXP del 30 Marzo:
premium economy: 12 posti occupati su 21
business: 20 posti occupati su 28
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Re: Malpensa novità Summer 2024
Ieri mattina nella prima ondata 6:00/8:30 sono decollati 15 easyJet, quest'oggi con la Summer sono saliti a 18... Finalmente la base del principale vettore di Malpensa inizia il progressivo ritorno a regime completo con gli operativi
PS: a causa del del forte temporale di ieri sera, si sono visti un paio di ITA a Malpensa, sono risorti anche loro!
PS: a causa del del forte temporale di ieri sera, si sono visti un paio di ITA a Malpensa, sono risorti anche loro!
Malpensa airport user
Re: Malpensa novità Summer 2024
In pratica fanno fare ferie a tutto il personale d'inverno?I-Alex ha scritto:Ieri mattina nella prima ondata 6:00/8:30 sono decollati 15 easyJet, quest'oggi con la Summer sono saliti a 18... Finalmente la base del principale vettore di Malpensa inizia il progressivo ritorno a regime completo con gli operativi
PS: a causa del del forte temporale di ieri sera, si sono visti un paio di ITA a Malpensa, sono risorti anche loro!
Per ITA ho visto un A320 che ha tentato di atterrare da nord su Linate, ha riattaccato e si è messo in coda per MXP. Un altro ha fatto 3 biscotti sull'Appennino per poi scendere su MXP.
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Re: Malpensa novità Summer 2024
In due settimane si è passati da circa 1500 voli a 1810 settimanali in totali sullo scalo.I-Alex ha scritto:Ieri mattina nella prima ondata 6:00/8:30 sono decollati 15 easyJet, quest'oggi con la Summer sono saliti a 18... Finalmente la base del principale vettore di Malpensa inizia il progressivo ritorno a regime completo con gli operativi
PS: a causa del del forte temporale di ieri sera, si sono visti un paio di ITA a Malpensa, sono risorti anche loro!
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Re: Malpensa novità Summer 2024
E non basta, la Bulgaria ha i conti in ordine, rispetta i parametri e si prepara a entrare nell' euro forse già dal 2025.
Re: Malpensa novità Summer 2024
Alex, impossibile, è una cattedrale nel deserto piena di turisti ciabattati.
AHO-ARN-BLQ-BGY-CAG-DUB-FCO-FLR-FRL-GOA-GRO-KIR-KBP-LIN-MXP-MUC-OLB-PMF-PSA-STN-TBS-TPS-TRN-TRS-TSF-VCE
Primo anno in perdita, secondo in pareggio e terzo in utile
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Re: Malpensa novità Summer 2024
Secondo me è un altro aeroporto…D960 ha scritto:Alex, impossibile, è una cattedrale nel deserto piena di turisti ciabattati.
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Re: Malpensa novità Summer 2024
Singapore – Milan Malpensaeff 03JUN24 Nonstop terminator increases from 2 to 4 weekly, A350-900XWB
Singapore – Milan Malpensa – Barcelona eff 04JUN24 Reduce from 5 to 3 weekly, A350-900XWB (Overall service for Barcelona unchanged at 5 weekly)
Da Aeroroutes
Singapore – Milan Malpensa – Barcelona eff 04JUN24 Reduce from 5 to 3 weekly, A350-900XWB (Overall service for Barcelona unchanged at 5 weekly)
Da Aeroroutes
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Re: Malpensa novità Summer 2024
conferma che dove c'è una base di passeggeri e si mette il diretto il volume lievita
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