Malpensa novità Winter 24/25

[malpensante]

A quanto pare il volo easyJet per Bristol diventerà annuale

[normanbrent]

Già annuale dallo scorso cambio di stagione.

[BAlorMXP]

Delta ricorda che la gioia del secondo giornaliero termina con la fine della stagione estiva ma cambia aeromobile.

New York JFK – Milan Malpensa eff 26OCT24 Reduce from 2 to 1 daily, A330-900neo replaces 767-400ER

https://www.aeroroutes.com/eng/231210-dlnw24inc


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[romaneeconti]

Be', il cambio macchina e' un bell'upgrading sia in capacita' e soprattutto per le classi premium 29 Suites non son poche oltre ai 56 sedili Confort.

[16242]

Con la Winter ci sta la riduzione di DL, specie se accompagnata all'upgrade dell'aereo (amo il 767 ma ha fatto la sua epoca).
E poi non si dice in questi casi che diminuiscono per poi aumentare ? (O forse valeva solo per AZ.)

[Flo]

E intanto UA apre SFO-BCN..


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[malpensante]

Con la Winter ci sta la riduzione di DL, specie se accompagnata all'upgrade dell'aereo (amo il 767 ma ha fatto la sua epoca).
E poi non si dice in questi casi che diminuiscono per poi aumentare ? (O forse valeva solo per AZ.)

Valeva per Lufthansa Italia.

Comunque benvenuti al fatto che Milano e la Lombardia siano diventate una destinazione turistica, quindi soggette alla stagionalità del traffico.

[BAlorMXP]

E intanto UA apre SFO-BCN..


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Le compagnie aprono dove il mercato richiede e gli americani, probabilmente, preferiscono le spiagge e la Vibrante energia di Barcellona che il costosissimo e disorganizzato lago di Como. Ci sta

Certo con le nostre convinzioni e la nostra supponenza ci siamo fatti travolgere, non superare, travolgere dalla Spagna che aeronauticamente parlando è un mostro di professionalità, affidabilità e attrattivitá e le recenti aperture su Barcellona fanno presagire che il gap fra le due nazioni sarà sempre più grande.

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[malpensante]

A me Barcellona non è mai piaciuta. È una città da sempre ben organizzata, ottima per chi vuole vivere al mare, ma non ha nulla, proprio nulla di affascinante, a partire da quel bidone costoso della Sagrada Familia. Per me turista è il posto meno interessante della Spagna.

Va ricordato che è un porto della massima importanza per le crociere, una cosa che contribuisce fortemente a riempire i voli intercontinentali.

[milmxp]

Con la Winter ci sta la riduzione di DL, specie se accompagnata all'upgrade dell'aereo (amo il 767 ma ha fatto la sua epoca).
E poi non si dice in questi casi che diminuiscono per poi aumentare ? (O forse valeva solo per AZ.)

Il post non è scritto bene.
Fanno un confronto tra la S24 e la W24-25, che è, in questo caso, come confrontare le mele con le pere perché:
1. Il secondo volo per JFK è stagionale e sinora non è mai stato annuale;
2. Non c'è nessun upgrade di capacità da 767 a 330, perché anche in questa Winter stanno usando il 333.
Il motivo è il confronto sul volo DL184 che nella Summer ha il 767 e nella Winter ha il 330.
Durante la Summer il 330 lo mettono sul secondo volo (DL286).

In conclusione, per la Winter 24/25 la sola e unica novità è che mettono il 339 al posto del 333.

Tra l'altro il confronto tra Summer e Winter lo stanno facendo per tutte le rotte, dato che al momento la ATL sembra caricata 7xw nei primi giorni di novembre (stesso operativo della prossima summer) invece dei 4xw di quest'anno e nel post non viene fatta alcuna menzione.

Secondo me, per i voli stagionali, i confronti vanno fatti tra stagioni corrispondenti, altrimenti viene data un'informazione distorta.

[romaneeconti]

Analisi approfondita e corretta Mirco, tks.
In effetti riguardo la capacita', DL ha piu' volte annunciato una macchina per poi cambiarla (compreso ATL con il 359 che poi e' durato un paio di mesi) e solo il volo DL 184 ha sempre mantenuto la stessa macchina ossia il 333.
Comunque il 339 e' indubbiamente una macchina piu' avanzata rsipetto al 333 con un miglioramento del confort di viaggio in tutte le classi. Io ho volato TAP l'anno scorso con 339 e vi assicuro che l'insonorizzazione e la silenziosita' a bordo e' ben differente dai 333 e c'e' anche una razionalizzazione migliore degli spazi a bordo.

[easyMXP]

Certo con le nostre convinzioni e la nostra supponenza ci siamo fatti travolgere, non superare, travolgere dalla Spagna che aeronauticamente parlando è un mostro di professionalità, affidabilità e attrattivitá e le recenti aperture su Barcellona fanno presagire che il gap fra le due nazioni sarà sempre più grande.

Ma non solo aeronauticamente.
Per fare un altro esempio, la differenza di organizzazione e di atteggiamento verso i turisti (clienti vs polli da spennare) tra le Baleari e qualunque destinazione di punta italiana (Sardegna, Puglia, quello che vi pare) è lampante.

[minsk]

Analisi approfondita e corretta Mirco, tks.
In effetti riguardo la capacita', DL ha piu' volte annunciato una macchina per poi cambiarla (compreso ATL con il 359 che poi e' durato un paio di mesi) e solo il volo DL 184 ha sempre mantenuto la stessa macchina ossia il 333.
Comunque il 339 e' indubbiamente una macchina piu' avanzata rsipetto al 333 con un miglioramento del confort di viaggio in tutte le classi. Io ho volato TAP l'anno scorso con 339 e vi assicuro che l'insonorizzazione e la silenziosita' a bordo e' ben differente dai 333 e c'e' anche una razionalizzazione migliore degli spazi a bordo.

Ho preso sia il 339 di DL in J sulla SLC AMS e la suite è veramente ottima, cosi come ho preso il 359 sulla ATL MXP pessimo sia in J che in Y essendo quello ad alta densità con J 2-3-2 ex Cile ( credo ).

[minsk]

Certo con le nostre convinzioni e la nostra supponenza ci siamo fatti travolgere, non superare, travolgere dalla Spagna che aeronauticamente parlando è un mostro di professionalità, affidabilità e attrattivitá e le recenti aperture su Barcellona fanno presagire che il gap fra le due nazioni sarà sempre più grande.

Ma non solo aeronauticamente.
Per fare un altro esempio, la differenza di organizzazione e di atteggiamento verso i turisti (clienti vs polli da spennare) tra le Baleari e qualunque destinazione di punta italiana (Sardegna, Puglia, quello che vi pare) è lampante.

Sarà che sono diventato miope eppure non porto gli occhiali, ma tutta questa osannata organizzazione spagnola non la vedo proprio, e ci vado pure spesso. Trovo proprio ad iniziare da IB tanta confusione che per risolvere un problema che persino ITA farebbe in 5 minuti così come AF/ KL fanno con una telefonata, la spagnola incomincia a far rimbalzare da un centralino all’altro senza risolvere nulla, per non parlare delle email che sono solo tempo perso.
Trovo al contrario molta disorganizzazione.
Se invece mi parli che nelle località turistiche italiane vedono i turisti non come tali, ma come polli da spennare, sono pienamente d’accordo.Purtroppo quando ci si vuole arricchire in tre mesi senza che nessuno metta un freno, questo e’ il risultato e i primi a scappare siamo noi italiani. Ho fatto le ferie in Italia 2 volte negli ultimi 20 anni entrambe in Sardegna che nonostante la notorietà dei costi l’ho trovata molto piu onesta di altre località.

[bolvi]

Certo con le nostre convinzioni e la nostra supponenza ci siamo fatti travolgere, non superare, travolgere dalla Spagna che aeronauticamente parlando è un mostro di professionalità, affidabilità e attrattivitá e le recenti aperture su Barcellona fanno presagire che il gap fra le due nazioni sarà sempre più grande.

Ma non solo aeronauticamente.
Per fare un altro esempio, la differenza di organizzazione e di atteggiamento verso i turisti (clienti vs polli da spennare) tra le Baleari e qualunque destinazione di punta italiana (Sardegna, Puglia, quello che vi pare) è lampante.

Sarà che sono diventato miope eppure non porto gli occhiali, ma tutta questa osannata organizzazione spagnola non la vedo proprio, e ci vado pure spesso. Trovo proprio ad iniziare da IB tanta confusione che per risolvere un problema che persino ITA farebbe in 5 minuti così come AF/ KL fanno con una telefonata, la spagnola incomincia a far rimbalzare da un centralino all’altro senza risolvere nulla, per non parlare delle email che sono solo tempo perso.
Trovo al contrario molta disorganizzazione.
Se invece mi parli che nelle località turistiche italiane vedono i turisti non come tali, ma come polli da spennare, sono pienamente d’accordo.Purtroppo quando ci si vuole arricchire in tre mesi senza che nessuno metta un freno, questo e’ il risultato e i primi a scappare siamo noi italiani. Ho fatto le ferie in Italia 2 volte negli ultimi 20 anni entrambe in Sardegna che nonostante la notorietà dei costi l’ho trovata molto piu onesta di altre località.

Hai ragione su Iberia: un mese che cerco di partecipare al loro programma fedelta` Avios e non ci riesco....il sito da sempre messaggio di errore e i customer service mi rimbalaza da una parte all'altra senze concludere mai nulla...

Per quanto riguarda l'organizzazione delle localita` turistiche spagnole innvece nulla da dire......l'Italia molte volte ha solo da imparare...