la beffa boomerang di AZ a Mxp (TG5 e Italia1)

[jetblue]

Ma il boomerang peggiore di questi dati è la liquidità che non entra a fontre dei costi che continuano a galoppare come sempre.

Credo che le aspettative di vita di AZ si ridurranno ulteriormente...

[Jason Bourne]

Hai la possibilità di fare la scansione dove scrivono questi dati? grazie :ciao:

Tel chi!


(La Stampa del 11/4/2008)

[stefanojoy]

Wow! Grande Jason grazie!

[I-Alex]

il grande hub romano! :nonono:

[kco]

A onor del vero non si capisce quanto sia responsabilità sull'incertezza di AZ e quanto del trasloco in se e per se. Di per se sono LF più che buoni per un volo di startup. Sui Yeld nutro dubbi...

[indaco2]

La scansione e' da La Stampa, vero?

Lo citerei non solo per il copyright, ma anche perche' dato i tempi e' essenziale sapere su che giornale e' stata pubblicata una notizia per dargli il dovuto peso.

Quella di mettere insieme le notizie da piu' giornali e fare ampie tare per farsi un'idea e' una regola che vale sempre ma in particolare su questa vicenda.

I primi due quotidiani nazionali sappiamo come sono conciati (che tristezza il Corrierone finito in mano a poteri ostili al territorio a cui si rivolge, non solo per MXP ma anche per altre cose.. e' diventato una brutta copia di Repubblica).

Stampa e Sole mi sembrano leggermente piu' equilibrati.

[I-Alex]

A onor del vero non si capisce quanto sia responsabilità sull'incertezza di AZ e quanto del trasloco in se e per se. Di per se sono LF più che buoni per un volo di startup. Sui Yeld nutro dubbi...

In start up da Roma ma alla fine il network è sempre quello: già prima alcuni pax romani transitavano via Malpensa...
PEr i fiorentini, pisani, palermitani, etc etc passare dalla brughiera o da ostia lido cambia ben poco

[BAlorMXP]

Non c'è da stupirsi di tali dati. Un vero schifo generale. Dove vuole andare un AZ del genere? Vorrebbe competere con le grandi del trasporto aereo? Suvvia questi manco sanno come si amministra una vera compagnia aerea. Hanno voluto portarla via da Milano? Ora si grattino la bella gatta da pelare, sta di fatto che noi non la vogliamo più.

[skyrobbie]

...dai su non siamo così pessimisti, ora con il nuovo volo Fco-Lax si avranno decisamente risultati strabilianti.... :green: :fischio:

[michyh87]

...dai su non siamo così pessimisti, ora con il nuovo volo Fco-Lax si avranno decisamente risultati strabilianti.... :green: :fischio:

perchè partirà quel collegamento? :fischio: :green:

[indaco2]

500 km piu' lungo di quel che dovrebbe essere.....

[stefanojoy]

...dai su non siamo così pessimisti, ora con il nuovo volo Fco-Lax si avranno decisamente risultati strabilianti.... :green: :fischio:

[mxp exp]

non e' sufficiente regionare sui pax per capire il flop alitalia, il vero problema su fiumicino e' che gli aerei viaggiano pure con la pancia desolatamente vuota!

[stefanojoy]

Sono d'accordo. E' il cargo imbarcato che a FCO sembra essere un miraggio....

[kco]

Bisogna iniziare a ragionare su una AZ più piccola, senza nessun volo da MXP. AZ non avrà tempo di far fruttare qualche volo a FCO...
Il crollo del suo HUB nordico sta anticipando di non molto il crollo della compagnia stessa.

[I-Alex]

Sono d'accordo. E' il cargo imbarcato che a FCO sembra essere un miraggio....

ALT! Il cargo su Roma non è un miraggio perchè ogni notte ci sono Tir pieni che fanno la spola Fiumicino Malpensa e viceversa per i transiti dai belly cargo di Roma agli All Cargo di Malpensa... e i truck su strada sono un costo, che prima non c'era :fischio:

[stefanojoy]

Certo Alex,altro costo in piu', ma lo sanno anche i sassi che a Roma la pancia degli aerei parte vuota....

[I-Alex]

Certo Alex,altro costo in piu', ma lo sanno anche i sassi che a Roma la pancia degli aerei parte vuota....

non direi, parte mezza piena perchè arriva da milano via truck

[stefanojoy]

Certo Alex,altro costo in piu', ma lo sanno anche i sassi che a Roma la pancia degli aerei parte vuota....

non direi, parte mezza piena perchè arriva da milano via truck

Be' ma questo e' un altro paio di maniche....hai perfettamente ragione.

[kco]

Certo Alex,altro costo in piu', ma lo sanno anche i sassi che a Roma la pancia degli aerei parte vuota....

non direi, parte mezza piena perchè arriva da milano via truck

Non essendoci Linate di mezzo sul Cargo il primo che offre qualcosa di anche vagamente appetibile da MXP le merci vanno lì. Sulle merci MXP è un aspirapolvere e non ci vorrà molto perchè le merci vadano dritte nelle sue fauci.

[Pelush]

Qualcuno sa come sta andando AZ a lin?

[FlyCX]

Qualcuno sa come sta andando AZ a lin?

No, ma non si è nemmeno sentito di ritardi, code infinite ai check-in o alla sicurezza; o hanno potenziato l'aeroporto (e ne dubito) oppure non c'è stata nessuna "esplosione" di pax.
Del resto ricordatevi che gli slot non sono nuovi ma riciclati da VE e da 4 frequenze del Link.

[Pelush]

code ai varchi direi di si ... ma quelle ci sono sempre state
L'altro giorno ai checkin AZ non c'era nessuno, mentre di solito c'è il pienone.
Il volo di giovedì mattina per LHR era pieno al 20% J vuota

[I-TIGI]

Il Cargo imbarcato sui voli intercontionentali AZ (777 e 767) non e' uno sfacelo ma una debacle, voli che partono con appena piu' di mille kili.... :duro: un po' meglio sugli internazionali europei.

[Joe Cool]

Qualcuno potrebbe, per gentilezza, spiegare quei codici ai non addetti ai lavori?

sono i posti divisi per classi. ad ogni lettera una tariffa. dal punto di vista tariffario, la mappa dell'aereo è divisa in aree a seconda della tariffa applicata. l'estensione delle aree poi si modifica in base alle necessità.

Quindi questo codice

F4 P4 A4 Z2 C2 J2 D2 S9 Y9 B9 E9 M9 H9 W9 Q9 N9 V9 T8 L9 K9

vuol dire che su quell'aereo c'erano 4+4+4+2....+9 passeggeri, ciascuno dei quali ha pagato in base alla lettera?