Novità AirOne su Malpensa (2' parte)

[hal]

Ciao ragazzi, per non appesantire troppo le consultazioni ripartiamo da qui
http://www.mxpairport.it/forum/viewtopic.php?f=7&t=1226
con la seconda fase della presenza di AirOne su Malpensa.

Ciao

[Tulkas]

Si sa qualche nuovo dato sui load factor di AP per i due intercontinentali?

[robbyy]

Complimenti per l'orario

Volo Orario Frequenza
Lamezia Terme - Milano Malpensa 14.40 – 16.20 1234567
Milano Malpensa - Lamezia Terme 12.10 – 13.50 1234567

Giustoi giusto per feederare i LR.....ma nn è che hanno studiato da Mr Schisano???? :duro: :duro: :duro:
NN ne sbagliano una....

[cesare.caldi]

Peccato che la Malpensa-Lamezia di Airone è solo una rotta stagionale estiva che termina a fine settembre ma d'altronde sulla MXP-SUF abbiamo già Volareweb ed Easyjet...

[Tulkas]

L'8 luglio non è un po' tardi per far partire una rotta stagionale?

E poi AP dovrebbe aprire nuove rotte per feederare gli intercontinentali, Catania o la Sardegna non sarebbero male.

[robbyy]

certo ma se hai tre rotte in X e nn sfrutti l'inizio per aiutare i LR....alllora ..davvero :duro: :duro: :duro:

Risposta classica dipende dalle rotazioni.....allora usa la mente per far si che si possa..
Altra risposta ma nn ci sono aerei....allora lascia perdere ... :green: :ciao:

[AvioTohr]

In effetti, tra tagli improvvisi, bizzarre destinazioni, scelte orarie discutibili e organizzazione che bonariamente definirei "champagne", sembra quasi che AP stia facendo di tutto per non voler feederare gli intercontinentali.

P.S. Come se poi avessero LF oltre l'80% questi voli. :azz:

[gio90b]

novità sui lf dei voli?? sn ormai 2 settimane che sono partiti...
sarebbe interessante anche conoscere quanta merce sia imbarcata nelle stive

[AvioTohr]

Ho letto le prenotazioni dei 2 voli di un paio di gg fa ed erano in linea, cioè penosi. Nemmeno 100 pax in Y e al max 12 in C.

[FlyCX]

Ho letto le prenotazioni dei 2 voli di un paio di gg fa ed erano in linea, cioè penosi. Nemmeno 100 pax in Y e al max 12 in C.

Rispetto ai primi giorni la Business sta migliorando !!!
All'inizio bastavano le dita di una mano, ora siamo a non meno di una decina.

Nei ragionamenti che su fanno sul perché degli hub, questo sembra un caso evidente: ci sono pax "premium" ma per riempire per bene l'aereo (e fare soldi) non si può mandare in giro aria fresca invece che pax di Y !!!
I pax di Y si possono feederare più facilmente perché interessati più al prezzo che al routing; i pax di Business, se ci sono e a Milano è così, di solito preferiscono il diretto.

[I-TIGI]

Il primo obiettivo (per remunerare bene i voli) e' quello di riempire le classi premium, per l'economy man mano che la rotta e' conosciuta questa si riempira' di point to point e fideraggio, accade in tutti i voli in start-up su qualsiesi Hub, le prime analisi si possono fare a 6 mesi no di certo prima.

Intanto i transiti da MXP sono sempre parecchi: sulla MXP-FCO di Sabato scorso alle 15 su 111 pax pochi erano italiani, tanti provenienti da voli Tam, altri con passaporto eritreo, un folto numero di gapponesi e molti altri stranieri.

La MXP-SUF 129 in y, la BRU-MXP, con crj, 1 in c ed 81 y!

[frenchMXP]

Intanto i transiti da MXP sono sempre parecchi: sulla MXP-FCO di Sabato scorso alle 15 su 111 pax pochi erano italiani, tanti provenienti da voli Tam, altri con passaporto eritreo, un folto numero di gapponesi e molti altri stranieri.

nnn, non è per contraddirti ma continuare ad essere felici del fatto che sulla MXP-FCO ci siano tanti transiti e pochi originanti non fa altro che confermare il fatto che FCO neccessita di ulteriori voli di lungo raggio diretti!!!! :duro: :duro:

[I-TIGI]

Se per questo anche viceversa, pax United che da MXP vanno a FCO a prendersi il volo United, questo e' travaso che avviene tra tutti gli Hub.
Alitalai sulla MXP-Madrid aveva sia pax italiani in proseguo a Madrid che viceversa spagnoli su MXP per prosegui AZ o Sky.

Siuscire a catturare pax da Roma su MXP vul dire che questi rinunciano ad altre compagnie che magari li hanno un diretto quindi not bad...
Se pensiamo che Alitalia er la prima compagnia aerea a fiderare su FCO da LIN pur avendo un suo hub a Milano...

[I-TIGI]

Cambiare foto nel banner con A330! :green:
http://www.pilotiairone.net

AirOne press release (Chicago airport):
http://www.flychicago.com/news/pdf/AirOne6-27-08.pdf
Notare la foto con il "gift" milanese di De Roni a Chicago, La Scala (opera)...in ricordo al "piano Scala"? :cool2:

[rick_skyteam]

ragazzi come stanno andando i long range AP da mxp?

[Mattia]

ragazzi come stanno andando i long range AP da mxp?

veramente...non ci sono più dati? :redface: :naaa:

[rick_skyteam]

ragazzi come stanno andando i long range AP da mxp?

veramente...non ci sono più dati? :redface: :naaa:

dai tirateli fuori su :cry2:

[robbyy]

il fatto che nn si siano postati dati nuovi lascia intendere che nn vi sono sostanziali cambiamenti rispetto ai primi giorni :fischio: :fischio: ...sicuramente quando si avrà un rimepimento migliore verrà reso noto... :green:

[rick_skyteam]

il fatto che nn si siano postati dati nuovi lascia intendere che nn vi sono sostanziali cambiamenti rispetto ai primi giorni :fischio: :fischio: ...sicuramente quando si avrà un rimepimento migliore verrà reso noto... :green:

quindi i dati sono rimasti gli stessi secondo te?
male molto male se fosse realmente così

[robbyy]

10%+---10%-...nn saranno cambiati di molto nella media...ma era previsto,dipende se era previsto lo yield basso basso ed un costo greggio alto alto...è questo che fa + differenza.....
AP deve puntare sul biz pax se vuole guadagnare...ed ha molto MA MOLTO da imparare...mna cela puo' fare...vedremo come andrà a finire cn AZ..chi sarà il PADRONE di AP e cosa si farà...ancora troppa nebbia forse creata ad arte..forse no....chissà

[rick_skyteam]

10%+---10%-...nn saranno cambiati di molto nella media...ma era previsto,dipende se era previsto lo yield basso basso ed un costo greggio alto alto...è questo che fa + differenza.....
AP deve puntare sul biz pax se vuole guadagnare...ed ha molto MA MOLTO da imparare...mna cela puo' fare...vedremo come andrà a finire cn AZ..chi sarà il PADRONE di AP e cosa si farà...ancora troppa nebbia forse creata ad arte..forse no....chissà

certo se i numeri sono rimasti gli stessi la vedo dura,però hai ragione senza ombra di dubbio,bisogna aspettare l'esito della vicenda az

[I-TIGI]

Non ho dati precisi ma sembra che la Chicago stia riempendo bene quasi intorno al 65% di LF nell'ultima settimana, sulla Boston spero di avere new quanto prima.
Comunque sia rispetto alle prime settimane stanno aumentando i pax in transito.

[LIMCKBOS67]

Allora, io qualche dato ce l'ho perchè l'AP18 sono stato costretto a prenderlo d'urgenza per motivi famigliari...
Purtroppo non ho foto (questa volta... ma mi rifarò fra una decina di giorni...); non sono stato a contare i passeggeri perchè andavo di fretta (molto di fretta...) ed avevo altro per la testa... ma la Business era mezza piena ed il LF della cabina di Economy era fra il 60 ed il 70% (ad occhio); quindi non pienissima, ma non un deserto dei tartatari... ho visto di peggio su certi Az614...
Il servizio mi è parso buono; prometto di fare meglio i compiti fra una decina di giorni sperando in un po' più di calma... e la testa libera da altri pensieri...
Quello che ho notato erano i transiti alcuni dei quali da Roma e dal Sud Italia, oltre che a stranieri...

La prossima volta indagherò meglio... :ciao:

[malpensante]

Allora va decisamente meglio che all' esordio.

[LIMCKBOS67]

Allora va decisamente meglio che all' esordio.

Sembrerebbe... ma siccome lo riprendo a breve potrò constatare se ho beccato un giorno di "piena" o se c'è un trend...
...da tecnocrate, prima di esprimere giudizi, sono abituato ed analizzare un'ampia base di dati... :green:
Sicuramente quando lo avete preso la wife e tu era molto più vuoto... ma potrebbe essere un caso, siccome ho la possibilita di fare verifiche multiple (fra me, amici e congiunti) mi riservo il giudizio a posteriori...

Io comunque sono fiducioso, lo sono sempre stato... :ciao: