Novità AirOne su Malpensa (2' parte)

[I-TIGI]

Per i voli in Start-Up e' normale che inizino low profile per poi salire, ricordiamoci poi che mirano al traffico business ora praticamente in fase di stanca, la ripresa sara' a Settembre anche se in Agosto alcuni voli saranno quasi pieni completamente.
Su Chicago mi sa che aituta anche l'hub americano.

[LIMCKBOS67]

Da quello che ho potuto verificare io neanche la Boston è conciata male, e ci sono svariate coincidenze con voli United (in codeshare AP) per proseguire verso San Francisco, Washington, Chicago e Denver... se non ho letto male, tutte con il loro bravo codice AP... l'effetto Hub c'è eccome...
Sarò più preciso al "prossimo giro" :green:

[rick_skyteam]

ottime notizie se il volo va bene ho la speranza che duri,e che magari la mia azienda passi a miles e more

[stefanojoy]

Ottimo ragazzi, anche se voler giudicare voli in start up dopo 20 giorno dall'inizio e' un po'....come dire.....lascia il tempo che trova ecco...

[FlyCX]

Ottimo ragazzi, anche se voler giudicare voli in start up dopo 20 giorno dall'inizio e' un po'....come dire.....lascia il tempo che trova ecco...

Non è così, lo startup stesso può andare più o meno bene, come ogni altra cosa; sospendere il giudizio non serve a nulla, è meglio valutare la situazione tenendo presente che il "peso" di simili numeri è davvero modesto.

Quello dei LR AirOne è uno startup dal nulla, non ha annunciato i voli prima del trasloco di AZ a FCO, quindi non c'è continuità tra i mercati p2p di AZ e di AP.
Nei quasi 3 mesi senza quei voli diretti, i pax abituali si sono già redistribuiti su altri vettori e recuperarli non è semplice.
Se AZ avesse un grounding o chiudesse alcune rotte anche per pochi giorni, la capacità messa in campo da AP sarebbe un fattore determinante.

[Tulkas]

Leggete qua, mi sembra sia una novità.

http://www.airliners.net/aviation-forum ... n/4070752/

[stefanojoy]

è meglio valutare la situazione tenendo presente che il "peso" di simili numeri è davvero modesto.

appunto...

[LIMCKBOS67]

Leggete qua, mi sembra sia una novità.

http://www.airliners.net/aviation-forum ... n/4070752/

Allora, il codeshare con USAIR da Bos era nell'aria da tempo, e probabilmente seguirà un accordo analogo con United.
Solitamente tali accordi, anche se definiti da tempo, entrano in vigore dopo un certo lasso di tempo nello startup di un volo... quindi nulla di strano nel fatto che partano nelle prossime settimane.

Per le analisi dei LF, al di la dei commenti che si trovano su AA.net, e su altri forums... la valutazione al momento è problematica perchè il Network di feeders è ancora in fase di costruzione.

Quelli di AP, come molti nuovi voli LR, sono partiti solo con i Feeders di AP lato italiano ed il cargo LH... piano piano i cosdeshare stanno entrando in funzione e i load factor migliorando...
All'inizio, i voli erano dei deserti dei tartari, adesso lo sono solo alcuni giorni piuttosto che altri... e lo so non per sentito dire...
I transiti stanno aumentando e non sono più solo AP (e solo lato italiano)...
L'agreement con USAir è un altro tassello, così come lo sarà il codeshare transatlantico con United che ritengo verrà annunciato a breve (sennò il codeshare già attivo sul lato americano non ha molto senso... non vi pare?)

Adesso siamo all'inizio di un processo di hubbing, i dati stanno già migliorando e continueranno a migliorare... man mano che i feeders andranno a posto e i transiti aumenteranno...
Assurdo trarre giudizi a 3 settimane dall'avvio con le cose ancora così "fluide"... io i progressi già li vedo, con i miei occhi... ma non mi sparo dati e cifre a gogò perchè ha poco senso ora come ora...
Parlare di LF inesistenti adesso è puerile...
...oltre che impreciso...
AP ha detto che si apettano un LF di oltre il 70% sui voli per KBOS e KORD... ha anche detto di aspettarsi perdite fino all'anno prossimo...
I giudizi riserviamoceli per la prossima Summer... se per allora nulla sarà cambiato potremo strapparci i capelli... per adesso siamo a 3 mesi da un de-hubbing e a 20gg dall'inizio di un processo di Re-Hubbing...
Quindi siamo messi tutt'altro che male... e ci sono tante cose che ancora ignoriamo... :fischio:

[Tulkas]

Io intendevo postare la notizia dei code share, non mi riferivo ai commenti malevoli su airliners.net.

[stefanojoy]

Quoto in toto LIMCKBOS67.

[Jason Bourne]

DoT: US Airways/AirOne applies expanded codesharing
US Airways and AirOne has applied for approval of expanded codeshare agreement.

AirOne is to place its "AP" code on the following US Airways flght:
Philadelphia - Rome
Philadelphia - Milan
Philadelphia - Venice

Philadelphia - Atlanta
Philadelphia - Boston
Philadelphia - Chicago O'Hare
Philadelphia - Dallas/Ft. Worth
Philadelphia - Denver
Philadelphia - Detroit
Philadelphia - Las Vegas
Philadelphia - Los Angeles
Philadelphia - Miami
Philadelphia - New York La Guardia
Philadelphia - Orlando
Philadelphia - San Diego
Philadelphia - San Francisco
Philadelphia - Seattle
Philadelphia - Tampa
Philadelphia - Tucson

Boston - Augusta
Boston - Buffalo
Boston - Charlotte
Boston - Indianapolis
Boston - New York La Guardia
Boston - Philadelphia
Boston - Pittsburgh
Boston - Richmond
Boston - Rochester NY
Boston - Syracuse
Boston - Washington Reagan

US Airways will place its "US" code on following AirOne's flight:
Rome - Alghero*
Rome - Bari
Rome - Bologna
Rome - Brindisi
Rome - Cagliari
Rome - Catania*
Rome - Crotone
Rome - Genoa*
Rome - Milan Linate
Rome - Lampedusa*
Rome - Palermo*
Rome - Pantelleria*
Rome - Pisa
Rome - Trapani*
Rome - Trieste*
Rome - Turin*
Rome - Venice*
Venice - Bari*

Milan Malpensa - Naples
Milan Malpensa - Palermo
Milan Malpensa - Rome

Rome - Athens
Rome - Brussels
Rome - Thessaloniki
Turin - Paris CDG
Milan Malpensa - Athens
Milan Malpensa - Thessaloniki

Milan Malpensa - Boston

*Already in effect

Docket 2008-0225-0001

[LIMCKBOS67]

DoT: US Airways/AirOne applies expanded codesharing
US Airways and AirOne has applied for approval of expanded codeshare agreement.


Milan Malpensa - Boston

Docket 2008-0225-0001

Eccolo qui l'AP18 ed il suo bel feeder lato USA... tra l'altro è stato richiesto il codeshare sulle continuazioni di AP :

Milan Malpensa - Naples
Milan Malpensa - Palermo
Milan Malpensa - Rome
Milan Malpensa - Athens
Milan Malpensa - Thessaloniki

e sulle continuazioni USAIR da KBOS:

Boston - Augusta
Boston - Buffalo
Boston - Charlotte
Boston - Indianapolis
Boston - New York La Guardia
Boston - Philadelphia
Boston - Pittsburgh
Boston - Richmond
Boston - Rochester NY
Boston - Syracuse
Boston - Washington Reagan

Con il KLGA moolto rilevante perchè è lo shuttle di USAIR... :green:

Tra l'altro è in codeshare anche il:
KPHL-MXP di USair... e tutto o quasi l'HUB di USAir a KPHL...

:green: a me puzza leggermente di Hubbing STAR su KBOS, KPHL e MXP... :yeah:

L'AP19 lo riempiranno lato americano con i Feeders di USAIR; quando poi arriverà il Codeshare di "Lungo" di United... :contento

USAIr era il tassello che mi mancava su KBOS, Visto che è fortissima da queste parti...

:applausi:

[stefanojoy]

ottimo! Le cose si evolvono....

[LIMCKBOS67]

Io intendevo postare la notizia dei code share, non mi riferivo ai commenti malevoli su airliners.net.

Lo so benissimo... la frecciata era rivolta ai "superesperti" di airliners.net... sono micidiali e non ne imbroccano mai una... :green:

[stefanojoy]

Hai ragione LIMCKBOS....spesso i "superesperti" o presunti (da loro stessi) tali, dall'alto della loro presunzione (ed a volte ignoranza) si credono talmente esperti che non si preoccupano di sincerarsi delle cose piu' elementari e rimediano magre figure....poi in rete ce ne sono tanti.... :contento

[malpensante]

Spero che la "application" ottenga molto velocemente l' approvazione e che arrivi presto anche quella di United.

[LIMCKBOS67]

Spero che la "application" ottenga molto velocemente l' approvazione e che arrivi presto anche quella di United.

:green: quoto

[LIMCKBOS67]

l'AP18 di oggi è stato imbarcato regolarmente all'ora giusta ma è decollato alle 13:58... qualcuno sa cosa è successo?
:ciao:

[janmnastami]

Io a quello su A.net ho risposto :)

[LIMCKBOS67]

Io a quello su A.net ho risposto :)

:applausi: mi hai anticipato...
...altrimenti qui rischiamo di tornare alle "frotte" di professori indiani del MIT che popolavano l'Az614 ed ai 60 passeggeri "naturali" per volo... cerchiamo di mantenere i piedi per terra (beh, almeno sul pavimento della cabina di Economy :green: )...
...i dati sono frammentari e poco significativi, l'hubbing è in corso, e ne riparleremo fra un anno...

[AvioTohr]

Beh non mi pare che i post siano particolarmente benevoli. :indeciso:

[LIMCKBOS67]

Beh non mi pare che i post siano particolarmente benevoli. :indeciso:

Su internet raramente lo sono... chiunque si sente libero di sparare senza circonstanziare...
Io quel volo l'ho preso e non era affatto vuoto; presto lo riprenderò e avrò un secondo riscontro... mia moglie e badthinker ci hanno volato all'inizio ed era vuoto...
La situazione è in evoluzione e talmente fluida che sparare adesso sulla crocerossa è assurdo...
Il WEB è pieno di commenti non circostanziati e di "cani arrabbiati"...
:cool2:
Una delle cose belle di questo forum è che di certa gente non ce n'è... opinioni contrarie si, ma quelle sono lecite...

[rommix]

domanda stupida...ma perchè nessuno del forum posta piu questi benedetti imbarcati in qs giorni? durante i primi voli qs dati saltava fuori, come mai ora nessuno riesce a recuperarli?

[kco]

Io a quello su A.net ho risposto :)

:applausi: mi hai anticipato...
...altrimenti qui rischiamo di tornare alle "frotte" di professori indiani del MIT che popolavano l'Az614 ed ai 60 passeggeri "naturali" per volo... cerchiamo di mantenere i piedi per terra (beh, almeno sul pavimento della cabina di Economy :green: )...
...i dati sono frammentari e poco significativi, l'hubbing è in corso, e ne riparleremo fra un anno...

A me risulta che in effetti AZ avesse un accordo su prosecuzioni per l'idia con il MIT, però non mi pare di aver mai parlato di frotte... se hai dei dati in senso contrario prego di postarli.

[LIMCKBOS67]

Io a quello su A.net ho risposto :)

:applausi: mi hai anticipato...
...altrimenti qui rischiamo di tornare alle "frotte" di professori indiani del MIT che popolavano l'Az614 ed ai 60 passeggeri "naturali" per volo... cerchiamo di mantenere i piedi per terra (beh, almeno sul pavimento della cabina di Economy :green: )...
...i dati sono frammentari e poco significativi, l'hubbing è in corso, e ne riparleremo fra un anno...

A me risulta che in effetti AZ avesse un accordo su prosecuzioni per l'idia con il MIT, però non mi pare di aver mai parlato di frotte... se hai dei dati in senso contrario prego di postarli.

Non stavo facendo il verso a te, ma ad un altro post apparso su A.NET; il contratto di Az che asserivi tu era in essere, ed i professori indiani del MIT pure... ma non ci riempivano certo l'Az614... te lo posso garantire per ripetuta testimonianza diretta...

Adesso direi che è il caso di smetterla, altrimenti finisce ch finiamo off topic e pensiamo che tutti stanno facendo il verso a tutti... non è il caso... la faccenda dei professori del MIT e del contratto Az era reale... non è reale l'affermazione fatta da taluni (non qui...) che il volo Milano-Boston era riempito con quelli... tutto qui...
:ciao: