US Airways sospende su MXP per la stagione invernale

[I-Alex]

Quelli sono i fatti: crisi, recessione, Cassa Integrazione, aziende che chiedono il fallimento... nel mio piccolo, vi posso solo confermare che nel Gallaratese negli ultimi 3 mesi ho visto (con i miei occhi) saltare almeno almeno 1200 posti di lavoro che niente hanno a che fare con gli aerei.
Usciamo un po' dal mondo dei sogni e guardiamo la realtà: quanto scritto e postato da KittyHawk e Mxp98 sono la realtà: è bello sciacquarsi la bocca con i rumors ma quando poi cozzi con la realtà rischi di farti male.

tornando a US se le voci che abbiamo postato saranno confermate, è molto probabile che il volo sia sospeso solo per la stagione invernale di basso mercato e da Marzo 2010 tornerà il volo diretto... crisi permettendo la riscossa sarà più spinta del previsto, ma la fine della crisi sarà una causa, il ritorno dei voli una conseguenza... mica il contrario.

[minsk]

in aviazione 10 mesi sono dietro l'angolo, le compagnie pianificano i voli con molti mesi di anticipo specialmente su nuove rotte e sul lungo raggio.
Ovviamente quando LH decise di puntare a Malpensa per fare un Hub la crisi non esisteva ancora, ora come ora è da folli far finta che non ci sia la crisi.
Comunque si, ma meglio ritardare anche di un anno il lancio dei voli che farli volare mezzi vuoti: ricordi il BOS e ORD di Airone? :fischio:

Ovvio che mi ricordo il BOS e l'ORD con gli A330 di AP, ma io dico che almeno un comunicato per fare chiarezza LH dovrebbe ferlo e credo che un JFK o un ORD anche senza feeder vada liscio...

Ne sei cosi' convinto?? Forse il JFK, ma ORD non credo proprio. Nei tempi d'oro di MXP AA da ORD ha chiuso e se provavi a volare con AZ (ho volato 2 volte su questa tratta con AZ) e con tutti i feder che c'erano, in Y potevi stare meglio che in J visto che avevi a disposizione un intera fila di posti. Pensa che AA e' tornata a MXP a maggio 08 dopo l'abbandono di AZ, e guarda caso da JFK dove i voli abbondano, e non da ORD suo hub primario; un perche' ci sara'?

[flyEK]

Il punto è che ovunque vengono tagliate rotte il problema solo che se viene cancellata una rotta a lhr quasi non ne se accorge nessuno (visto che da lhr in ptp si raggiunge tutto il mondo) diversamente se accade a mxp dove di voli ce ne sono pochissimi uno in meno risulta drammatico ...... se ci fosse già una compagnia con molte destinazioni intercontinentali non eravamo qui a farne un dramma certo ne saremmo dispiaciuti.... questo per dire che in tutti gli apt mondiali tutte le compagnie tagliano rotte non vedo perchè mxp debba esserne esente noi non siamo immuni dalla crisi(sperando che ogni tanto i dati ocse e bce ci azzecchino visto che dicono che a gennaio si DOVREBBERO incominciare a vedere di nuovo i primi spiragli di luce)

[AvioTohr]

Scusa ma che ragionamento è?
Proprio perchè le destinazioni offerte si contano sulla dita di una (!) mano, si dovrebbe essere più al riparo.

Non è che PHL sia un volo secondario eh.
Non è un ptp verso Seattle (esempio a caso) che durante la crisi globale viene tolto.

Seguendo il tuo ragionamento a LHR avrebbero dovuto tagliare 1/4 delle rotte verso gli USA.
è successo così?

non direi.

[flyEK]

Scusa ma che ragionamento è?
Proprio perchè le destinazioni offerte si contano sulla dita di una (!) mano, si dovrebbe essere più al riparo.

Non è che PHL sia un volo secondario eh.
Non è un ptp verso Seattle (esempio a caso) che durante la crisi globale viene tolto.

Seguendo il tuo ragionamento a LHR avrebbero dovuto tagliare 1/4 delle rotte verso gli USA.
è successo così?

non direi.

No non hai capito...
io dicevo solamente che in un momento del genere è più probabile che venga cancellata qualche rotta solo che se si cancella una rotta da apt come lhr, fra o cdg ce ne sono talmente tanti che quasi nessuno se ne accorgerebbe.... mentre invece a mxp(che non è immune dalla crisi) se viene a mancare un volo del genere (sto parlando di un singolo volo, di una singola rotta) la conta si fa veramente magra.... come dicevi te un post indietro l'offerta su Milano è trppo bassa.... quindi un volo in meno non è simpatico
se prendi per ipotesi un apt senza fre nomi ha 20/25 detinazioni sugli usa servite da diverse compagnie se ne viene a mancare una si va avanti lo stesso ma se accade a mxp ci si strappa i capelli.....
Però certo c'era da immaginarselo che qulache volo specialmente sugli usa (nella condizione in qui si trovano e ci troviamo)sarebbe saltato coem saltano da altre parti salta anche a mxp...... e un causa diretta della crisi e NON UN PROBLEMA DI MALPENSA!questo è il nocciolo!con una sola differnza che tutti gli altri apt del mondo fanno i conti solo con la crisi mxp fa i conti oltre che con la crisi bisogna aggiungere az ilgoverno gli accordi bilaterali troppo stringenti Linate e chi più ne ha ne metta non sei d'accordo??

[skyrobbie]

Philadelphia - Brussels last flight 23OCT09
Philadelphia - Milan last flight 30SEP09
Philadelphia - Zurich service will remain Summer seasonal as well, with last flight operating on 30SEP09.

airlineblog

Il 30 giugno cessa anche il c/s US - AP.

[flyEK]

Il 30 giugno cessa anche il c/s US - AP.

quello fossi stato un dirigente di sa l'avrei fatto saltare prima!

[skyrobbie]

@flyEk

ma da fine maggio è iniziato quello tra QR e US su varie rotte tra cui Mxp:

US Airways and QATAR Airways this week launched codeshare operation between the US and Qatar


Route
QR Codeshare
US Operating

London Gatwick - Charlotte
QR5427
US733

Athens - Philadelphia
QR5413
US759

London Gatwick - Philadelphia
QR5429
US731

Madrid - Philadelphia
QR5435
US741

Manchester - Philadelphia
QR5437
US735

Philadelphia - Milan
QR5440
US716

Stockholm - Philadelphia
QR5411
US753



Route
US Codeshare
QR Operating

London Gatwick - Doha
US4970
QR076

Doha - London Gatwick
US4971
QR075

Madrid - Doha
US4976
QR070

Doha - Madrid
US4977
QR069

Manchester - Doha
US4972
QR046

Doha - Manchester
US4973
QR041

Milan - Doha
US4974
QR036

Doha - Milan
US4975
QR035

Doha - Stockholm
US4981
QR091

[flyEK]

beh con una piccola differenza che per doha il volo rimane e con tanto di 333 mentre quello su phl purtroppo.....
siamo al 12/06 e questi c/s sono stati inseriti come dici 15 gg fa non mi sembra molto furbo!

[I-Alex]

beh con una piccola differenza che per doha il volo rimane e con tanto di 333 mentre quello su phl purtroppo.....
siamo al 12/06 e questi c/s sono stati inseriti come dici 15 gg fa non mi sembra molto furbo!

vero! ma purtroppo se non guadagni anzi se perdi il volo lo chiudi nella stagione bassa almeno non fai strade di cassa in tempi pesti

[Mirketto992]

E meno male che AZ diceva che quelli per l'India erano i voli che andavano peggio... :tilegno:

Me lo sono chiesto anch'io piu' di una volta. Se per questo per AZ anche PVG era un disastro, ma il volo era sempre pieno. Poi non dimentichiamoci che l'aeromobile fa la sua parte, se CO entra in STAR e devi fare un volo per LAX chiunque credo preferirebbe transitare da EWR con CO volando su 763 piuttosto che via PHL su un 762 pure vecchiotto. Anche il mezzo fa la sua parte.

Il Continental è il 762 ma è tenuto molto meglio...

[molival]

MI è giunta voce dagli USA che US non solo nontrarebbe navigando nell'oro ma sarebbe già entrata nell'anticamera del fallimento....

[MATTEO1981]

E meno male che AZ diceva che quelli per l'India erano i voli che andavano peggio... :tilegno:

Me lo sono chiesto anch'io piu' di una volta. Se per questo per AZ anche PVG era un disastro, ma il volo era sempre pieno. Poi non dimentichiamoci che l'aeromobile fa la sua parte, se CO entra in STAR e devi fare un volo per LAX chiunque credo preferirebbe transitare da EWR con CO volando su 763 piuttosto che via PHL su un 762 pure vecchiotto. Anche il mezzo fa la sua parte.

Il Continental è il 762 ma è tenuto molto meglio...

Il 763 CO ha IF personali?

[Mirketto992]

Ce li ha eccome, però è 762, 767-200ER e non 763 :green:

[MATTEO1981]

Ce li ha eccome, però è 762, 767-200ER e non 763 :green:

Davvero?
Non l'avrei mai detto.....

[Mirketto992]

Ce li ha eccome, però è 762, 767-200ER e non 763 :green:

Davvero?
Non l'avrei mai detto.....

Sisi Continental infatti ha standard uguali a quelli di una qualsiasi compagnia europea e penso che anche il catering non sia male... comunque diciamo che Continental ha il buon senso di offrire gli stessi servizi sui voli intercontinentali, sui 762 e 764 e penso proprio anche sul 772...

[minsk]

E meno male che AZ diceva che quelli per l'India erano i voli che andavano peggio... :tilegno:

Me lo sono chiesto anch'io piu' di una volta. Se per questo per AZ anche PVG era un disastro, ma il volo era sempre pieno. Poi non dimentichiamoci che l'aeromobile fa la sua parte, se CO entra in STAR e devi fare un volo per LAX chiunque credo preferirebbe transitare da EWR con CO volando su 763 piuttosto che via PHL su un 762 pure vecchiotto. Anche il mezzo fa la sua parte.

Il Continental è il 762 ma è tenuto molto meglio...

CO ha inserito per la summer il 762 ma durante la winter ha usato solo 763 764. Ed e' a questo che mi riferivo visto che US da quando viene a MXP non ha mai utilizzato un A/M diverso da un 762.

[Mirketto992]

Allora Continental ha inserito il 762 definitivo a Malpensa, cambiamenti non ci saranno nella winter... comunque Continental non ha nessun 767-300ER in flotta, solo 767-200ER, 767-400ER e 777-200ER.

[rekless72]

Allora Continental ha inserito il 762 definitivo a Malpensa, cambiamenti non ci saranno nella winter... comunque Continental non ha nessun 767-300ER in flotta, solo 767-200ER, 767-400ER e 777-200ER.

..pericolo 757 (carico sfuso)scampato..

[minsk]

Allora Continental ha inserito il 762 definitivo a Malpensa, cambiamenti non ci saranno nella winter... comunque Continental non ha nessun 767-300ER in flotta, solo 767-200ER, 767-400ER e 777-200ER.

Definitivo non lo so, ma nella winter ha usato il 764, e adesso il 762. Cosa fara' a ottobre non so.

[janmnastami]

Da A.net:

US Airways asks 400 flight attendants for leaves

US Airways (US) is “asking 400 flight attendants to accept voluntary leaves after reductions in seating capacity left it with too many employees,” Bloomberg reported.

US, which expects to trim capacity by 6 percent in 2009, said layoffs would follow if “the leave target isn’t reached,” the story said.

[canadian#affairs]

Per mia esperienza era la compania americana con gli tariffe piu' economici nel inverno da MXP, peccato. :indeciso:

[guirby]

Ho scoperto questo forum 2 giorni fa....e mi piace un casino :green:
tornando a US....ieri pomeriggio (sabato) ho incontrato qua a Monaco una mia ex collega americana...che a sua volta era in compagnia di un suo amico americano....guarda caso assistente di volo per US Airways....arrivato a Monaco venerdí, che sarebbe ripartito domenica pomeriggio....
Avendo letto su questo forum della notizia della sospensione del volo da MXP gli ho chiesto se ne sapeva qualcosa... lui mi ha detto che non sa molto, ma che non é molto sicuro che il volo su MXP ritorni con la stagione invernale... :incazzato:
Speriamo di poterlo contraddire....
Qua a MUC US vola dal terminal 2, quello di LH e dei suoi alleati....
ma quando arriva una buona notizia per Malpensa???? :cotto:
ciao....buonanotte :cool2:

[mxp98]

ma quando arriva una buona notizia per Malpensa???? :cotto:
ciao....buonanotte :cool2:

Ce lo chiediamo anche noi!! :ciao:

[canadian#affairs]

Aprono Charlotte-Honolulu (!!) con gli 767 ridotti da l'Europa.


Just loaded in OAG. Seasonal, thanks to a free 762 from reduced Europe flying starting in November.

US 807 CLT 0945-1459 HNL 762
US 808 HNL 1745-0742+1 CLT 762

http://www.airliners.net/aviation-forum ... in/4453665