Air China ripristina MXP-PEK 3x dal 15/6/2011

[HyperFlyer]

Comunque, più che la frecciatina a MAtteoli (tra l'altro detta solo ai giornalisti non durante il discorso...) la vera frecciata l'ha lanciata a Lufthansa ITalia quando nel discorso ha detto "chi a Malpensa mette voli di breve e medio raggio non fa soldi e va via perchè il mercato è saturo, chi mette voli a lungo raggio rimane riempiendo voli e facendo soldi..."

mah, non certo una uscita di grande classe, visto e considerato che solo un annetto fa dicevano tutti insieme di essere "non fidanzato , ma sposato, a Lufthansa".

Oltretutto , quando i tedeschi hanno chiuso non hanno lanciato nessuna frecciata a SEA, anzi, Spohr ha addirittura invocato gli errori ( gestione immagine ecc) fatti da loro stessi: non hanno "puntato il dito", e qualcosa da dire su SEA e la politica italiana ce l'avrebbero avuto.

Poi, sicuramente la dipartita di LHI ha mille retroscena, ma in questo caso li si dica , senza "frecciatine" poco eleganti istituzionalmente parlando.
Apprezzerei di piu' che ce la si prendesse col nemico "forte" che c'è in casa (il ministro & C.) piuttosto che con l'(ex) amico "debole" che se ne torna a casa sconfitto.

[MUSICA]

ora spingano per il daily e, soprattutto per Canton (Guanzou) con China Southern.

.... e il Vietnam. più importante di quel che si pensi...

[amico_di_LHI]

Grazie ad I-Alex per il report :applausi:

Alcune mie riflessioni:
1) Incoraggianti le parole di Pisapia in merito a Malpensa

Vorrei commentare...ma taccio per carità cristiana...

[I-Alex]

Pisapia non era presente, ha letto una sua lettera Bonomi.
Tra l'altro alcune parole di Bonomi sono oggi riportate su alcuni giornali scritte a vanvera e stravolgendo il senso, ma questo si sa...

[HyperFlyer]

ah, e naturamente grazie mille per il bellissimo report.
Ci hanno anche mandato lo special livery Star, meno male. (purtroppo air china normale la trovo bruttissima)
Comunque sia, una buona giornata per il Beneamato Aeroporto.

[amico_di_LHI]

Pisapia non era presente, ha letto una sua lettera Bonomi.
Tra l'altro alcune parole di Bonomi sono oggi riportate su alcuni giornali scritte a vanvera e stravolgendo il senso, ma questo si sa...

Certo,
ma quando la Moratti diceva le stesse cose e si presentava a Malpensa era tacciata di populismo e di voglia di protagonismo, adesso Pisapia si becca lodi per aver detto nient'altro che banalità rimasticate.
Cattaneo lancia frecciate a Matteoli...Sono sincero, ho molta stima dell'assessore, ma dov'era quando era in corso la valutazione della domanda di Singapore Airlines? Avrei preferito che la sua voce si fosse fatta sentire un po' prima...

[LIN-MXP]

il problema è che nè destra e nemmeno la sinistra sono stati in grado di fare qualcosa. E' innegabile lo sforzo commerciale di SEA nella persona di Bonomi. Io piuttosto me la prendo col governo centrale (nella storia italiana non abbiamo avuto mai un governo così nordista) che non è stato in grado di attuare una politica di agevolazione nei confronti dell'hub milanese.
Comunque torniamo al topic in questione: Air China. A mio avviso è un ottimo risultato l'attivazione di questo nuovo collegamento e i meriti non sono ne della Moratti e nemmeno di Pisapia.

[JH80]

Come mai non opera col 74 combi come qualche anno fa?

[MUSICA]

Buongiorno,

al di là delle comprensibili e giuste considerazioni anche emotive (capita a tutti, me compreso), sappiate che Cattaneo è una persona che si spende molto. E, tra tutti, quando scrivo risponde sempre. Anche alle h2 della mattina.

La cosa è più complessa. Facile incolpare uno o l'altro, specie Matteoli.

Sappiate che contro quel volo erano letteralmente tutti. Ma non i politici. Intendo: Assoaeroporti, TUTTI i vettori europei a partire da LH.

Chidete a quelli di Bologna o Venezia come lo vedevano quel volo. Ormai malpensa, nella sua intrinseca debolezza è attaccabile da tutti. Anche da eroporti poco più di provincia che ambiscono a lucrare il volettone di prestigio... perchè pensano che ormai Mxp sia alla loro portata.

Continenal e American erano altre che hanno remato contro, più o meno: "o noi, o loro". Capito quanto è più complessa?

Quindi, l'Italia oscilla sempre tra il complesso di dover essere "democratica e aperta a tutti" (mo non conosce il confine del : "BASTA ! adesso decido io" ) e la sindrome del dittatore. Quindi: i vettori concorrenti e gli stessi "aeroporti fratelli", (oltre al solito Liante) non permettono questo passo (e tanti altri).

LH? Prima si toglie... anche se siamo come una dama sempre tradita da tutti. tuttavia la "dama" si cerca sempre i fidanzati sbagliati, soprattutto, presumendo di essere troppo bella fa in modo che i fidanzati scappino. Ergo ? Arrivano solo "fidanzati" che vogliono sfruttare (divertirsi) ma che non amano realmente la "dama" la quale rischia veramente di rimanere una (belloccia) zittella di lusso... ma sempre zittella.

Comunque, forza Air China. Presto al daily. E vogliamo Canton: è l'Hong Kong del futuro.

[MUSICA]

...fatemelo dire.

Così come ho criticato "la " Letizia lo faccio con Pisapia con beneficio di modificare il pensiero di fronte ai fatti come ho sempre fatto.
Cosa ci aspettiamo da uno della casta? Avvocato (non santifichiamo chi santo non è): in gioventù tirava molotov alla Poliza (era di Potere Operaio, il lato "moderato" rispetto a quello "agitato" da cui nacquero le Br). Per i più giovani, in Potere Operatio e assimilati c'era anche un tale San Battisti che vive a Rio. Che ha fatto fuori 4 persone. E ora dice di voler chiudere quegli anni bui. Senza pagare. Non ha nemmeno gli attributi per farsi giudicare in Italia. E il sindaco di Milano si astiene da commenti: bravo, iniziamo bene.
Occhio allora a criticare solo da una lato. Io lo faccio da entrambi.

Quindi, prepariamoci a non aspettarci scelte decise e "di mercato" o coraggiose. Spero tanto di sbagliarsi. Il mio motto è: pensiamo male, se poi si fa meglio sono contentissimo. :green:

E spingo per la nostra Malpensa. Cina? speriamo porti più voli e che i nostri politici (da Formigoni a Pisapia stesso) si uniscano per uno scopo: il bene di milano e Malpensa....

[AMMINISTRAZIONE]

O si continua a parlare di Air China o si chiude il topic

[MC205]

O si continua a parlare di Air China o si chiude il topic

perfetto torniamo in topic
qui sotto alcuni dati dell'emesso nel circuito BSP JUN 2010 -MAY2011 su alcune destinazioni cinesi
la prima linea è il totale a seguire i vari OD
la percentuale si riferisce all'incremento sul periodo precedente jun09-may2010
in tutte e quattro le destinazioni MXP è la prima, attenzione si parla di OD
quindi sono dei MXP HKG diretto esempio o dei MXP DXB CAN e cosi via
CANTON
TOTAL 13.717.508,67 19,38 %
MXP-CAN 3.745.319,11 51,81 %
VCE-CAN 2.296.005,32 25,34 %
FCO-CAN 2.266.681,13 20,99 %
BLQ-CAN 1.631.165,00 25,25 %
FLR-CAN 970.017,37 1,49 %
LIN-CAN 521.828,00 0,19 %
TRN-CAN 506.618,00 -28,81 %

SHANGAI

TOTAL 96.243.846,23 21,06 %
MXP-PVG 36.709.962,91 25,32 %
FCO-PVG 10.899.623,68 25,56 %
FLR-PVG 10.259.587,56 19,23 %
VCE-PVG 9.148.065,76 15,54 %
BLQ-PVG 8.007.577,85 15,03 %
TRN-PVG 4.605.249,24 38,35 %
LIN-PVG 4.059.488,63 9,15 %
VRN-PVG 1.739.509,48 -3,00 %
NAP-PVG 1.721.940,19 10,60 %

HKG

TOTAL 53.720.444,92 10,58 %
MXP-HKG 15.922.966,16 45,21 %
FCO-HKG 9.419.790,12 7,04 %
VCE-HKG 8.224.539,99 5,91 %
BLQ-HKG 3.426.293,54 7,88 %
LIN-HKG 3.391.150,81 -22,28 %
FLR-HKG 1.900.457,31 0,10 %
TRN-HKG 1.389.069,40 -11,49 %
VRN-HKG 1.025.960,18 -14,94 %
PSA-HKG 562.166,22 48,96 %

PEKINO

TOTAL 42.009.809,78 16,34 %
MXP-PEK 10.990.702,39 18,81 %
FCO-PEK 7.656.452,72 4,51 %
VCE-PEK 4.403.157,86 14,07 %
LIN-PEK 3.650.778,27 32,25 %
BLQ-PEK 3.073.457,90 22,89 %
FLR-PEK 2.603.795,78 82,19 %
TRN-PEK 2.153.260,69 23,86 %
GOA-PEK 881.338,53 -11,48 %
VRN-PEK 865.042,70 -11,74 %
NAP-PEK 597.832,00 6,32 %
TRS-PEK 321.908,00 -4,47 %

[limc85]

Grazie del report e delle belle foto...purtroppo non son riuscito a vederlo dal vivo e le foto mi hanno "consolato"..comunque credo proprio che Air China presto aumenterà la frequenza del PEK e magari diventerà daily..su una tratta che tira sicuramente alla grande e in continua crescita..

Ogni tanto qualche buona notizia ci vuole....

[amico_di_LHI]

Vorrei fare una domanda che unisce un po' gli argomenti di cui si è discusso, quello "politico" e il volo verso la Cina.
Da parte degli imprenditori si sente ormai quotidianamente dire che l'unica opportunità di competere - e dunque di sopravvivere - è esportare, aprirsi ai mercati esteri, e neanche a dirlo, la Cina è sulla bocca di tutti...è mai successo che questi imprenditori abbiano fatto in qualche modo "sistema" attraverso richieste di intensificare il traffico aereo verso la Cina?
Nel senso...che il volo verso Pechino fosse un successo annunciato questo lo sapevano tutti, ma perché non chiedere subito un 7xw o anche più, visto che questo aumenterebbe in maniera esponenziale l'apertura verso i mercati asiatici?

[passaacqua]

i dati sul traffico ita cina dimostrano che l'italia senza la compagnia di bandiera amilano non avrà mai una compagnia di bandiera

[I-Alex]

[canadian#affairs]

Cattaneo sveglia.
Air China ha un hub a Pechino (così come TAM a San Paolo o American Airlines a JFK), per quello Air China può aprire anche PEK-Dusseldorf, PEK-Milano o altri voli.

LHI non aveva un hub a MXP, investire voli long-haul per LHI da MXP sarebbe solo p2p. Lui dice anche che il corto/medio raggio non e' strategico, ma senza quello non ci sono le basi per fare il lungo raggio con macchine base Malpensa. Mi sembra elementare.

O pensa che LHI avrebbe potuto operare solo voli long-haul da MXP senza corto/medio raggio come feed?!?

[Spartan]

Cattaneo sveglia.
Air China ha un hub a Pechino (così come TAM a San Paolo o American Airlines a JFK), per quello Air China può aprire anche PEK-Dusseldorf, PEK-Milano o altri voli.

LHI non aveva un hub a MXP, investire voli long-haul per LHI da MXP sarebbe solo p2p. Lui dice anche che il corto/medio raggio non e' strategico, ma senza quello non ci sono le basi per fare il lungo raggio con macchine base Malpensa. Mi sembra elementare.

O pensa che LHI avrebbe potuto operare solo voli long-haul da MXP senza corto/medio raggio come feed?!?

Sì ok, però se da un lato feederi il tuo hub, le destinazioni che scegli dall'altro, se non alimentate da un tuo partner, vuol dire che un traffico sostanzialmente ptp lo reggono. Inoltre, mi sembra che da MXP ci sia un numero notevole di destinazioni in Oriente. Notevole se consideriamo che non ha un hub carrier, dopodichè è ovvio che allo stato attuale ci si sogna la rete di collegamenti da FRA o CDG o LHR, ma coprire tutti gli scali più importanti dell'Asia, o gran parte di essi, senza un vettore di riferimento non mi pare poca cosa. Quindi, se LH o chi che per essa avesse voluto, spazio per almeno alcune destinazione long haul profittevoli lo trovava. La verità è che non poteva togliere traffico ai propri hubs. Ragion per cui, last but not least, LHI non ha nemmeno mai fatto il minimo indispensabile per dare un senso (economico) alla propria esistenza, ossia integrarsi con il resto di Star Alliance per fare da alimentatore di MXP da/per il resto d'Italia.

[MC205]

FYI vi segnalo che con tre " miseri" voli su Milano hanno già aumentato del 25% il market share sulla destinazione ( +31%), è vero che il volo ha beneficiato di promozioni offerte rientri madre patria ecc ecc, (fonte MIDT forward booking jun-jul-aug) :clapp: