cesare.caldi ha scritto:Gli operativi di airone oltre alle frequenze molto ridotte hanno orari pessimi su rotte come lgw e muc ci vuole almeno un 2x daily mattino e sera, gli orari proposti non sono invece affatto ottimali. Potrei sbagliarmi ma non vorrei che queste rotte facessero la fine della malpensa Atene durata solo pochi mesi.
In particolare quella che vedo piu' in difficoltà è LGW con due daily concentrati in mattinata e nessun volo nel pomeriggio sera, un operativo del genere non serve ne ai pax business ne al traffico turistico. Su MUC è una scommessa andare a scontrarsi con LH che ha un 8x daily e una clientela affezionata. Su WAW opeare un solo daily a centro giornata con un 320 a 180Y non mi sembra prorpio l'aereo adatto.
Il sito AP ad aprile dà partenze per LGW a 8.35 e 18.55, da LGW a 10.10 e 20.35. Per la piena estate il discorso è diverso, o per problemi di slot a LGW o perchè usano gli aerei verso le isole delle vacanze (anche U2 in estate cambia orari e riduce i voli su MXP-LGW). Comunque per il traffico turistico i voli a metà mattina vanno benissimo, sono pochi gli amanti della sveglia alle 4 del mattino.
Gli orari di aprile sono eccellenti, il volo del mattino permette di viaggiare senza la levataccia del primo volo U2, arrivando comunque presto, il volo della sera è negli orari di picco, oltre tutto la rotazione U2 con gli stessi orari (o quasi) è quasi sempre in ritardo.
Ho provato AP un paio di voltel'estate scorsa, ho viaggiato una cinquantina di volte con U2 per/da LGW, e posso dire che se ci fosse stata AP non avrei avuto dubbi sullo scegliere AP e non U2 (sedili in pelle reclinabili contro seggiolini fissi, posti assegnati, T1 con il treno, catering di gusto italiano e non quelle semischifezze di U2, unico neo di AP: personale non sempre cortese).
Con gli orari di aprile AP potrebbe essere la prima scelta anche per i "pendolari dell'amore" (lavoro in UK e famiglia in Italia, o vv), su Londra viaggiano in centinaia ogni weekend.
