380 EK a MXP da Dicembre 2014

[cesare.caldi]

Emirates in Italia winter 2014/2015

FCO-DXB 3x daily
2x A380
1x 777

MXP-DXB 3x daily
2x 777
1x A380

MXP-JFK 1x daily
1x 777

VCE-DXB 1x daily
1x 777

Totale 7 daily Italia-Dubai e 8 daily complessivi considerando il MXP-JFK

[Fabri88]

[robix]

Finalmente ! Speriamo che l'impegno di EK su MXP continui (in parte non dipende da loro: a breve il Consiglio di Stato dovrebbe decidere sul MXP-JFK, che comunque se non erro scade tra 6 mesi se non sarà prorogato / definitivamente confermato).

[cesare.caldi]

Il 4 novembre il Consiglio di Stato discuterà il ricorso di Alitalia sulla quinta liberta di EK.

In ogni caso anche se EK vincesse la causa, la quinta libertà scade il 31 marzo 2015. Poi per prolungarla servirà un atto politico del ministero, che considerando l'accordo tra AZ e EY, vedo molto difficile. Infatti si andrebbe a favorire la compagnia concorrente numero uno dei nuovi soci di Alitalia. Si rischia che il volo venga stoppato a un mese dall' inizio dell' Expo: oltre al danno anche la beffa. :tilegno:

[MUSICA]

Si prendono questa responsabilità di fronte al mondo?

Saremmo proprio...sì ok, lo so. Non abbiamo limiti...

[rommix]

per la cronaca..il MXP - JFK è regolarmente in vendita per agosto 2015

[Fabri88]

Ma appunto, volevo proprio farla sta domanda: ma i voli MXP-JFK a partire dal 1° Aprile 2015 sono in vendita anche loro, giusto?

[canadian#affairs]

sono in vendita ma con una nota in rosso (sul sito) ben visibile che dice che i voli sono soggetti ad approvazione governativa.
Tradotto vendono a loro (del vettore) rischio e pericolo


DEPARTING 16 May 15 Milan, Italy to New York, United States
Flight
Depart / Arrive
Time
Airport
Duration / Stops
Class / Aircraft
EK205
Sat
16 May 15
16:00 Malpensa Airport (MXP) 9hr 0min
0 Stops Economy
Boeing 777-300ER
Sat
16 May 15
19:00 John F Kennedy International Airport (JFK)
SUBJECT TO GOVT APPROVAL

RETURNING 30 May 15 New York, United States to Milan, Italy
Flight
Depart / Arrive
Time
Airport
Duration / Stops
Class / Aircraft
EK206
Sat
30 May 15
22:20 John F Kennedy International Airport (JFK) 7hr 55min
0 Stops Economy
Boeing 777-300ER
Sun
31 May 15
12:15 Malpensa Airport (MXP)
SUBJECT TO GOVT APPROVAL

[I-Alex]

A MALPENSA IL GIGANTE DEI CIELI




Emirates investe ancora su Milano Malpensa e potenzia i collegamenti mettendo in linea l’Airbus A380 dal prossimo primo dicembre che sostituirà il Boeing 777-300ER attualmente impiegato per uno dei tre voli giornalieri esistenti.
Si tratta del primo volo permanente con con il “gigante dei cieli” di Airbus, l’aereo più grande del mondo, nello scalo gestito da Sea. In cifre significa un aumento della capacità di quasi il 38%, ovvero 1.974 posti a settimana in più sulla tratta. I tre servizi giornalieri attivi oggi sono effettuati con Boeing 777-300 e Boeing 777-300ER. Uno di questi collegamenti prosegue verso New York.
Mentre i 'cugini' di Etihad con Alitalia puntano su Linate, la decisione di Emirates viene salutata da un coro di consensi dalla politica locale e dalla Sea.
“Esprimo la mia soddisfazione per questa scelta che Emirates ha fatto e che dimostra la volontà della compagnia aerea di continuare a investire sullo scalo di Malpensa”, è il commento del presidente della Regione Lombardia, Roberto Maroni. Positivo anche il giudizio del sindaco di Milano Giuliano Pisapia: “L’ingresso dell’A380 alla vigilia di Expo 2015 non può che essere accolto con grande soddisfazione e dimostra la capacità di attrazione sia dello scalo internazionale, che del territorio milanese, lombardo e italiano. Ci auguriamo ora che a questo annuncio ne seguano altri”.
Pietro Modiano, presidente di Sea, ha dichiarato: “Siamo davvero contenti di accogliere a Milano Malpensa l’A380 che Emirates ha deciso di introdurre su uno dei tre collegamenti giornalieri con Dubai. Emirates e Sea hanno costruito negli anni una partnership che ha sempre dato risultati soddisfacenti. Questo importante investimento del vettore ha portato negli ultimi 10 anni (2004-2013) a Malpensa più di 2,5 milioni di passeggeri. Dal canto suo, Sea ha continuato a investire affinché Malpensa fosse in grado di offrire le facilities e i servizi adeguati alle qualità che una compagnia come Emirates richiede per i suoi passeggeri. Anche in questa prospettiva abbiamo deciso di impegnarci nel restyling di Malpensa con un investimento di 30 milioni di euro”.
Emirates, che ha iniziato a volare in Italia nel 1992, effettua 49 voli settimanali per Milano, Roma e Venezia; ha contribuito per 6,9 miliardi di euro, nel 2013, alle relazioni commerciali esistenti tra l’Italia e gli Emirati Arabi Uniti ed ha - si sottolinea in una nota della compagnia aerea - una forte impronta economica in Italia, contribuendo per oltre 100 milioni l’anno all’economia del Paese tramite l’acquisto di prodotti e servizi, investimenti diretti, spese di marketing e investimenti per le sponsorship.
Sulla rotta Dubai-Milano, l’A380 offre una configurazione a tre classi con combinazioni di 399 e 427 posti in Economy Class, 76 poltrone completamente reclinabili in Business Class e 14 Private Suite in First Class. I passeggeri in tutte le classi possono usufruire dei 1.800 canali di ice, il sistema di intrattenimento di bordo e ossono inoltre mantenersi in contatto con la famiglia e gli amici attraverso i social network grazie al sistema Wi-Fi ad alta velocità di bordo. Ogni A380 di Emirates ha una Lounge al piano superiore dove i clienti Premium possono incontrarsi, parlare e fare affari. I passeggeri di First Class possono concedersi il lusso di rinfrescarsi in una delle due Shower Spa di bordo prima di atterrare. Nella flotta Emirates sono il linea ben 53 A380 che raggiungono 30 destinazioni nel mondo dall’hub di Dubai. Nei giorni Emirates ha lanciato un servizio per l’A380 per Dallas. Le operazioni dell’A380 possono contare su un personale di bordo di oltre 3.000 cabin crew, dei quali 270 italiani. A Malpensa, nel marzo 2103, Emitaes ha aperto la sua Longue numero 35, accogliente e lussuosa, riservata ai passeggeri di First Class, a quelli di Business Class e ai “Gold members” di Skywards. L'attracco dell'A380 al terminal per lo sbarco e l'imbarco dei passeggeri avviene attraverso un doppio finger "dedicato".
Il volo con l’A380 opererà giornalmente come EK91, partendo da Dubai alle 15.40 e arrivando a Malpensa alle 19.35. Il volo di ritorno, l’EK92, partirà da Milano alle 21.20 con arrivo a Dubai alle 6.25 del giorno successivo.

[Commonwealth]

Quando discutono il ricorso per la V libertà?


I can't smile without you

[cesare.caldi]

Quando discutono il ricorso per la V libertà?

4 novembre al Consiglio di Stato

[Commonwealth]

Quindi poi via con la nuova V sul Sud America...


I can't smile without you

[cesare.caldi]

Quindi poi via con la nuova V sul Sud America...

Sud America non saprei ma dovrebbero avere chiesto la quinta su ORD.

[skyrobbie]

....per ora mi accontenterei della conferma della V su Jfk e poi appunto si vedrà!

[cesare.caldi]

....per ora mi accontenterei della conferma della V su Jfk e poi appunto si vedrà!

Si loro vorrebbero raddoppiare con una seconda destinazione, ma nel caso vada male su JFK si cominciano a parare...

[miguel]

Con la lobby Az Ey quante possibilità ci sono ? 10?

Miguel

[miguel]

10%

Miguel

[cesare.caldi]

Con la lobby Az Ey quante possibilità ci sono ? 10?

C'è da dire che su ORD non avrebbero scusanti, non è una rotta servita da Malpensa. Quindi non darebbe fastidio a nessuno. Anzi la stessa Alitalia da FCO la opera solo stagionale estiva.
Certo tra chiedere e ottenere c'è una bella differenza...

[Commonwealth]

Io insisto nel dire che sarà (se sarà) Sud America...come sarà anche ingrandimento dell'attuale Lounge per inglobare anche l'accesso al secondo finger "A380ready"...inoltre si vuole mettere anche uno chef all'interno della stessa per offrire menù a la carte....insomma le idee ci sono e sono belle chiare...


I can't smile without you

[cesare.caldi]

Io insisto nel dire che sarà (se sarà) Sud America...come sarà anche ingrandimento dell'attuale Lounge per inglobare anche l'accesso al secondo finger "A380ready"...inoltre si vuole mettere anche uno chef all'interno della stessa per offrire menù a la carte....insomma le idee ci sono e sono belle chiare...

Sul Sud America a parte Gru è tutto libero e c'è molto potenziale, ma mentre per gli USA c'è l'open sky e basta avere (tutt'altro che semplice) l'autorizzazione lato Italia per il Sud America è necessario anche l'ok del paese di destinazione. E storicamente i bilaterali per questi paesi sono blindati e le autorità molto restie a concedere deroghe.

[robix]

A me sembrerebbe strano che diano un'altra V ad EK adesso, semmai la darebbero ad EY. A meno che venga considerata una specie di 'risarcimento' per fare stare tutti zitti: nel senso, AB avrà anche spostato tutto a LIN ed il satellite A è sempre più vuoto, però abbiamo dato un'altra V ad EK, e quindi tutti contenti (compreso il Comune di Milano e la Regione Lombardia). Potrebbe anche essere.
Se V sarà, vedrei meglio ORD che il Sud America, dato che GRU ed in futuro anche SCL sono già coperti, mentre dovrebbe partire il volo per CCS: ORD mi pare nettamente più importante anche in termini di business (e più 'prestigiosa' rispetto ad esempio ad EZE).
Sulla V per JFK, la metro di Milano è tappezzata della pubblicità del volo MXP-JFK di EK: a tre settimane dalla decisione del Consiglio di Stato, si vede che sono ottimisti (o scaramantici ?).

[cesare.caldi]

Segnalo che mentre in Italia si fanno ricorsi su ricorsi per tentare di bloccare la quinta libertà ad Emirates ecco cheEthiopian annuncia l'apertura di Addis Abeba-Dublino-Los Angeles in quinta libertà che verrà operato con 787. In questo modo la compagnia etiope aprirà due nuove destinazioni in Irlanda e Stati Uniti mentre Dublino otterrà il primo volo diretto per LAX.

La rotta è stata aperta in seguito alla revisione del bilaterale Irlanda-Etiopia che adesso concede le quinte libertà, quindi questa rotta di Ethiopian via Dublino potrebbe non essere l'unica.

E mentre gli altri aprono rotte noi intanto aspettiamo gli esiti di ricorsi su ricorsi... :incazzato:

[Mark1992]

Buonasera ragazzi, un mio amico che lavora a Malpensa mi ha informato del fatto che a marzo Emirates opererà a mxp con 3 A380 (dice che sono voci di corridoio).........volevo solo informarvi di ciò è soprattutto di prendere la notizia col beneficio del dubbio.
Buona serata a tutti :)

[malpensante]

3 mi sembrano tanti.

[KittyHawk]

3 mi sembrano tanti.

EK ha ordinato complessivamente 140 A380. Finora ne hanno ritirati 53, a una media di circa 8/9 all'anno. Inoltre EK sta iniziando a rottamare, nel vero senso della parola, i B777 più vecchi.
Bisognerebbe avere in mano il cronoprogramma di EK per sostituzioni e espansioni, ma è ragionevole pensare che nei prossimi 5 mesi possano entrare in flotta 4 nuovi A380. Che poi posino le loro ruote a MXP è tutt'altro discorso.