Pedemontana inaugurazione tratta B1 e seguito

[rommix]

Hanno ribadito anche oggi che la B1 verrà aperta a Luglio ( pur essendo al 20/40 % di realizzazione)?

[hal]

Alcuni momenti...









Molta enfasi, un pizzico di retorica...

[hal]

Hanno ribadito anche oggi che la B1 verrà aperta a Luglio ( pur essendo al 20/40 % di realizzazione)?

Sembrata più una battuta tra la manifesta perplessità di tutti

[cesare.caldi]

Esiste un mappa dalla tratta aperta?

[malpensante]

Esiste un mappa dalla tratta aperta?

http://www.conburaschipermeda.it/immagi ... to_big.jpg

[rommix]

Hanno ribadito anche oggi che la B1 verrà aperta a Luglio ( pur essendo al 20/40 % di realizzazione)?

Sembrata più una battuta tra la manifesta perplessità di tutti

in ch senso? nel senso che è stato detto apertamente anche oggi ma nessuno ci ha creduto?

[hal]

Esiste un mappa dalla tratta aperta?

http://www.pedemontana.com/

[rommix]

leggo solo ora...

"Il presidente di Cal Vincenzo Pozzi ha anche annunciato che il secondo tratto tra Lomazzo e l'innesto con la Milano-Meda verrà concluso entro aprile (non senza un certo stupore dello stesso Maroni, ndr) "

http://www3.varesenews.it/lombardia/apr ... 05032.html


:confuso: :confuso: :confuso:

2016?

[I-Alex]

eh Lupi ha bidonato, sia l'inaugurazione sia l'incontro delle 18 in Camera Commercio Varese sui trasporti

[hal]

Ho incrociato Cattaneo, al quale, pur non essendo della partita in Regione, gli ho chiesto se hanno sempre presente la necessità del collegamento della Pedemontana tra A8 - Samarate - 336 Vanzagnello (la cosidetta variante 341), cosa che permetterebbe di far fluire il traffico sia sulla 336 Nord ( indicata per il T1) sia sulla 336 da Vanzaghello. Quest'ultima possibilità a mio avviso, molto indicata per il T1- Anche considerando il perpetuo intasamento della 336 Nord.

La risposta è stata solo prima con il linguaggio del corpo. Alzando le spalle ed infossandovi il collo, alzando leggermente il mento e sporgendo in avanti il palmo di entrambe le mani. " Dipende dalla disponibilità di fondi".
Amen

PS Oltretutto il collegamento tra Pedemontana e Vanzagnello 336, sarebbe poi una possibilità per tutto il bacino della A36 di immettersi sulla A4 e Boffalora e poi verso TO senza passare per Milano

[belumosi]

Grazie Hal. :ciao:
Speriamo che facciano in fretta anche con il secondo tratto.

[miguel]

Percorsta stamattina tutta in 9 minuti, bella luminosa, sembra fatta bene..
Ribadisco, non c'è mezza indicazione per Malpensa, anche in uscita il cartellone indica Milano o Varese Gravelona T, se uno non sa prima che lo svincolo è a nord di Busto magari prende per Varese e deve uscire a Gallarate...

[kco]

Ho incrociato Cattaneo, al quale, pur non essendo della partita in Regione, gli ho chiesto se hanno sempre presente la necessità del collegamento della Pedemontana tra A8 - Samarate - 336 Vanzagnello (la cosidetta variante 341), cosa che permetterebbe di far fluire il traffico sia sulla 336 Nord ( indicata per il T1) sia sulla 336 da Vanzaghello. Quest'ultima possibilità a mio avviso, molto indicata per il T1- Anche considerando il perpetuo intasamento della 336 Nord.

La risposta è stata solo prima con il linguaggio del corpo. Alzando le spalle ed infossandovi il collo, alzando leggermente il mento e sporgendo in avanti il palmo di entrambe le mani. " Dipende dalla disponibilità di fondi".
Amen

PS Oltretutto il collegamento tra Pedemontana e Vanzagnello 336, sarebbe poi una possibilità per tutto il bacino della A36 di immettersi sulla A4 e Boffalora e poi verso TO senza passare per Milano

Lo tengono nelle opere da fare ma le prioritá sono altre come finire la pedemontana.

[malpensante]

I pochi metri fra Pedemontana e 336 però devono essere fatti subito.

[FlyCX]

Percorsta stamattina tutta in 9 minuti, bella luminosa, sembra fatta bene..
Ribadisco, non c'è mezza indicazione per Malpensa, anche in uscita il cartellone indica Milano o Varese Gravelona T, se uno non sa prima che lo svincolo è a nord di Busto magari prende per Varese e deve uscire a Gallarate...

Grazie per la dritta.
in questi giorni non so neanche se i navigatori delle auto la riconoscono, mentre Google Maps per fortuna si', ti dà il traffico ma non ti la include negli itinerari.

[easyMXP]

La mancanza delle indicazioni per MXP su tutta la Pedemontana è incredibile.
Come si fa, sulla A9 da Como e dalla Svizzera, a mettere l'indicazione per A26 Gravellona Toce e non per MXP???
Invece 2 righe del cartello sono occupate con A36 Pedemontana Lombarda...come se in tangenziale a Milano si trovasse scritto A1 Autostrada del Sole e non Bologna!

[FlyCX]

La mancanza delle indicazioni per MXP su tutta la Pedemontana è incredibile.
Come si fa, sulla A9 da Como e dalla Svizzera, a mettere l'indicazione per A26 Gravellona Toce e non per MXP???
Invece 2 righe del cartello sono occupate con A36 Pedemontana Lombarda...come se in tangenziale a Milano si trovasse scritto A1 Autostrada del Sole e non Bologna!

In effetti è proprio senza senso ... :azz:

[KL63]

mi sorge il dubbio che le indicazioni siano state pensate da qualcuno che non ha Malpensa in simpatia!

[mxp98]

Se sono idioti lo dimostrano molto bene se lo fanno ci riescono ancora meglio.
Avrebbero fatto meglio a piazzare il mitico cartello "tutte le direzioni". 8-)

[Sinapsi]

I pochi metri fra Pedemontana e 336 però devono essere fatti subito.

Concordo....
Inoltre l'uscita di Busto provenendo da VA, in pieno orario di punta, con quella strozzatura demente di POCHI MT, è veramente poco intelligente...
Ora, con l'apertura della A36, si aggiunge il traffico (per ora poco, ovviamente) di quelli che da CO vogliono andare verso MXP, aggiungendo caos al caos :duro:

[hal]

I pochi metri fra Pedemontana e 336 però devono essere fatti subito.

Concordo....
Inoltre l'uscita di Busto provenendo da VA, in pieno orario di punta, con quella strozzatura demente di POCHI MT, è veramente poco intelligente...
Ora, con l'apertura della A36, si aggiunge il traffico (per ora poco, ovviamente) di quelli che da CO vogliono andare verso MXP, aggiungendo caos al caos :duro:

Percorsa stamattina, confermo che la si percorre in circa 9 minuti in tutta tranquillità. Il casino si avrà in uscita in direzione Ovest. Sia che si vada in direzione Varese per poi uscire a Gallarate dove già ora in certi orari abbiamo una viabilità critica, sia che si vada verso Busto per poi immettersi nella 336 ( delirio) sia per uscire a Busto ( delirio all'ennesima potenza quasi sempre), in entrambi i casi anche con un utilizzo sostanzialmente "pacato" avremo a miio avviso una situazione mooolto pesante.
Conclusione: i collefmenti con la 336 sia Nord che a sud ( attuale bretella 336 Vanzagnello) sono assolutamente urgenti ed inderogabili. A prescindere dalla conclkusione della 336 a Est fino a Osio.
Mettere sotto pressione l'Assessore Alessandro Sorte?

http://www.trasporti.regione.lombardia. ... INFWrapper

[belumosi]

I pochi metri fra Pedemontana e 336 però devono essere fatti subito.

Guardando Google maps, credo che come soluzione tampone in attesa del completamento dell'opera, si potrebbe utilizzare come corsia di marcia il breve tratto della corsia di emergenza sulla A8 tra l'innesto della pedemontana e lo svincolo di Busto (meno di 1 km).
Visto che la corsia di emergenza all'altezza di svincoli e intersezioni lascia il posto alle corsie di accelerazione/decelerazione, sarebbe sufficiente lasciar proseguire nella corsia più a dx chi entra sulla A8 da pedemontana/Busto, per trovarsi automaticamente ad uscire al primo svincolo per proseguire il percorso.
Inoltre si creerebbe quel minimo di capacità aggiuntiva in quel brevissimo tratto evitando di creare un tappo.
Dulcis in fundo, sarebbe praticamente a costo zero.

[easyMXP]

Il problema principale, però, da A36 / A8 Varese verso MXP è proprio l'immissione della corsia dello svincolo nelle 2 corsie che arrivano da A8 Milano. Stretta, corta, in curva, subito seguita dalla prima uscita verso Busto. E' lì che si forma il tappo, se trasformano in corsia di marcia l'emergenza tra A36 e Busto evitano magari di avere la colonna in mezzo all'attuale 1a corsia della A8, ma non si risolve se non marginalmente il problema.
E' proprio l'inizio della superstrada che è fatto male (anche da Milano, con una curva strettissima).
Il collegamento tra A36 e superstrada porterebbe anche il nuovo raccordo da A8 Varese verso MXP, a quel punto pure il traffico da Milano verso MXP scorrerebbe meglio.

[malpensante]

ANAS ha ragionato secondo logiche romane, ma il costo dell'opera dev'essere (relativamente) molto basso e dalla Lombardia non sono arrivati segnali inequivocabili perché si costruissero quei pochi metri. Probabilmente è più facile sbraitare contro Alitalia, il nuovo decreto Linate etc.

[easyMXP]

Concordo, fare un'autostrada nuova con svincoli chilometrici e finirla sulla A8 senza raccordarla da subito decentemente verso MXP, ma prevedendo di usare per anni il budello di Busto, è assurdo. Almeno il primo paio di km ANAS li avrebbe dovuti fare.