Eva Air sta valutando volo pax per Mxp

[skyrobbie]

da a.net

Il vettore di Taiwan sta valutando di aprire nuove destinazioni ed in Europa figurano Milano e Barcellona.


da un utente di A.net: "MXP-TPE demand in 2014 was 27,000 pax versus FCO-TPE being 36,000 (CI operates this route via DEL three times per week using an A333). Maximum required is a 3 weekly nonstop service on a B789 sized aircraft. BCN-TPE on the other hand was 15,000 pax and the same held true for MAD-TPE last year. I dont see the viability of Spain being added to BR's network. MXP has a bit of merit as it can also provide useful onward feed to SE Asia."

BR operava voli all Cargo su Mxp, chiusi ormai da parecchi anni. Vedremo!

http://www.airliners.net/aviation-forum ... n/6548368/

[robix]

MXP-TPE nonstop la vedo un po' in salita, anche perchè con CX è comodo arrivare a TPE via HKG. Ammetendo che veramente voglia aprire la rotta (nonstop o meno che sia), lo potrebbe fare o dovrebbe chiedere autorizzazioni/deroghe al governo italiano ? (Nel qual caso già sappiamo quale sarebbe la risposta.)

[skyrobbie]

MXP-TPE nonstop la vedo un po' in salita, anche perchè con CX è comodo arrivare a TPE via HKG. Ammetendo che veramente voglia aprire la rotta (nonstop o meno che sia), lo potrebbe fare o dovrebbe chiedere autorizzazioni/deroghe al governo italiano ? (Nel qual caso già sappiamo quale sarebbe la risposta.)

qualcuno magari potrebbe darci delucidazioni in merito agli accordi in material tra Italia e Taiwan...il volo con uno stop in India o a Bangkok potrebbe essere l'ideale...

[KL63]

trovato questo in rete su AC

http://www.aviazionecivile.org/vb/showt ... lia-Taiwan

[BAlorMXP]

MXP-TPE nonstop la vedo un po' in salita, anche perchè con CX è comodo arrivare a TPE via HKG. Ammetendo che veramente voglia aprire la rotta (nonstop o meno che sia), lo potrebbe fare o dovrebbe chiedere autorizzazioni/deroghe al governo italiano ? (Nel qual caso già sappiamo quale sarebbe la risposta.)

Il volo, se sarà in primis, dovrebbe essere ovviamente con stop e visto che tutti i voli di BR dall'Europa, al di fuori della CDG-TPE, sono tutti via BKK, troverei sorprendente se decidessero di puntare su un altro aeroporto. Più che altro perché credo che BKK sia una focus-city, con tutti i servizi annessi e connessi.

[I-Alex]

MXP-TPE nonstop la vedo un po' in salita, anche perchè con CX è comodo arrivare a TPE via HKG. Ammetendo che veramente voglia aprire la rotta (nonstop o meno che sia), lo potrebbe fare o dovrebbe chiedere autorizzazioni/deroghe al governo italiano ? (Nel qual caso già sappiamo quale sarebbe la risposta.)

qualcuno magari potrebbe darci delucidazioni in merito agli accordi in material tra Italia e Taiwan...il volo con uno stop in India o a Bangkok potrebbe essere l'ideale...

Taiwan - accordo tecnico-operativo concluso il 6 aprile 2009: liberalizzazione del numero dei vettori, previsione di Roma e Milano quali scali di destinazione, V libertà

[romaneeconti]

per fare il solito dispetto magari i romani porteranno a daily il volo CI...TPE-FCO con stop a Delhi..cosi' occupano le 4 frequenze rimanenti dal bilaterale...non e' certo un auspicio il mio...In ogni caso tutta la vita BR piuttosto che CI!! Quindi speriamo che il management di EVA AIR decida per una non stop 3xw su MXP con un bel TriploER e lasci perdere BCN...han gia' provato con MAD l'anno scorso mi pare...Piuttosto ZRH avrebbe certamente ben altro riscontro.

[MUSICA]

Mi pare strano.

Mesi si parla di Roma. io ho lavorato per loro ma adesso è stato chiuso anche l'ufficio merci di Milano...anche quello di Evergreen...

Sarebbe bello. Molto.

L'India non fa sconti...quelli che lo vedono come un paradiso di gente aperta in realtà è un Paese complesso e di gente difficile...vedi marinai e altro. Quindi Quinte libertà aggiuntive sono molto difficili. Salvo code sharing improbabili. L'unico fattibile sarebbe il via BKK e questo potrebbe dare un'alleanza strategica con Thai. Ottimizzare per arrivare ad un giornaliero: 3 Eva e 4 Thai, oppure 4 e 4 offrendo tratte e frequenze concorrenziali via BKK.

Oppure TPE-VIE -Mxp ma il Vienna via BKK va troppo bene per saltarla.

Forse un Tpe-Mxp-Bcn o .... Tpe-Mxp-Gru...

Se qualcuno vicino a SEA sa di più dica. Saremmo contenti se fosse vero.

[easyMXP]

SEA ha nel budget 2016 una crescita a 2 cifre degli intercontinentali (detto da Modiano). Il 2016 è tra 2 mesi, non penso abbiano stimato una crescita del genere senza avere qualche carta in mano, che sia EVA o chiunque altro.

[skyrobbie]

Almeno abbiamo appurato che il bilaterale lo consente. :yeah:

@musica

Purtroppo la fonte di a.net cita un articolo in lingua cinese :azz: , ma pare che sia un'intervista del CEO del vettore dove parla principalmente dell'arrivo di nuovi aerei (787 e 777), di conseguenza vengono citate possibili nuove destinazioni.
La stop intermedio a BKK, come dici tu, sarebbe l'opzione ottimale incastrato con le frequenze di TG. I numeri indicati per MXP non sono male, se poi raffrontati con alcune destinazioni USA servite da BR:

NYC - 150K
LAX - 379K
SFO - 268K
IAH - 22K (tratta da poco inaugurata)
SEA - 51K
ORD - 25K (tratta che BR sta valutando)
IAD - 21K
YYZ - 35K
YVR - 91K


:ciao:

[robix]

Almeno abbiamo appurato che il bilaterale lo consente

Il link ad AC (del 2009) però parla di "A maximum of 7 weekly passenger flights and 3 weekly cargo flights can be operated between the 2 countries": sul sito ENAC si parla di vettori, scali e V libertà ma nulla si dice sulle frequenze. Qualcuno sa quante sono quelle autorizzate oggi ? Sempre solanto sette ?

[gabrio]

Scusate l'ignoranza ma mi chiedevo: sempre rimanendo nel campo delle ipotesi, non avrebbe più senso se un volo MXP-TPE facesse uno stop a Kuala Lumpur, non più servita dall'Italia a quanto mi pare, piuttosto che su BKK su cui volano direttamente sia Thai che China?

[malpensante]

Chi va a Kuala Lumpur (a parte me) ?

[skyrobbie]

Scusate l'ignoranza ma mi chiedevo: sempre rimanendo nel campo delle ipotesi, non avrebbe più senso se un volo MXP-TPE facesse uno stop a Kuala Lumpur, non più servita dall'Italia a quanto mi pare, piuttosto che su BKK su cui volano direttamente sia Thai che China?

non so se sia fattibile per BR effettuare lo stop a Kuala Lumpur con possibilità di imbarcare pax anche da li...

[spanna]

SEA ha nel budget 2016 una crescita a 2 cifre degli intercontinentali (detto da Modiano).

Sei sicuro? Non mi pare di aver letto nulla del genere.

[hkg]

tpe, vie, mxp: 1°soluzione
tpe,mxp,bcn: 2°soluzione
per ora altre soluzioni a parer mio non ne vedo.
speriamo presto in un suo arrivo e che non finisca come per asiana.

[gabrio]

Chi va a Kuala Lumpur (a parte me) ?

Credo gli stessi che ci andavano quando MH ci volava da FCO. E poi la Malesia non mi pare sia esattamente terzo mondo, inoltre lì ha base Air Asia con cui si vola ovunque nel Sud-Est asiatico

[BAlorMXP]

tpe, vie, mxp: 1°soluzione
tpe,mxp,bcn: 2°soluzione
per ora altre soluzioni a parer mio non ne vedo.
speriamo presto in un suo arrivo e che non finisca come per asiana.

Non credo. Bisogna comunque evitare sorvoli sulla Cina, ero, se non si effettua uno scalo intermedio che ne giustifichi l'operativo la rotta non reggerebbe. Così facendo dovresti sobbarcarti 3 decolli e 3 atterraggi con annessi e connessi, quindi non molto economico, quindi 3 stop con le conseguenze di non essere proprio nella wishlist dei pax premium che comunque per raggiungere TPE devono sobbarcarsi uno scalo per il 99% dei casi. Io sono più prepenso ad uno scalo asiatico e questo, a mio avviso, può essere solo BKK, dove BR ha servizi annessi e connessi in tal senso e si possono, comunque intercettare una buona quantità di pax diretti in Thailandia sia da Milano che da Taipei. KUL è fuori discussione.

[michyh87]

Quoto.
La via probabile è un volo con scalo a Bangkok, che per Eva Air tra l'altro è una focus city

[easyMXP]

SEA ha nel budget 2016 una crescita a 2 cifre degli intercontinentali (detto da Modiano).

Sei sicuro? Non mi pare di aver letto nulla del genere.

Guarda il video della presentazione del masterplan. A un certo punto lo dice.

[hkg]

Crescita degli IC a due cifre significa almeno 1.000.000 di pax. Scusate il fuori OT

[I-Alex]

Crescita degli IC a due cifre significa almeno 1.000.000 di pax. Scusate il fuori OT

Malpensa 2014

pax internazionali 15.802.046 dei quali UE 9.372.870

Quindi gli extra UE 5,5 mln contando qualsiasi cosa, anche Turchia e paesi mediterranei
quindi già 550.000 basterebbero

[skyrobbie]

Quoto.
La via probabile è un volo con scalo a Bangkok, che per Eva Air tra l'altro è una focus city

condivido, con un 787 operato 3xw il volo reggerebbe.

[michyh87]

magari anche col 77W, su IAH sono partiti 4xw (con il 777) e a breve il volo passerà a 6xw, nonostante un dato di traffico di partenza di 5k unità sotto MXP :cool2:

[canadian#affairs]

sì ma IAH è anche un signor hub Star All che può smistare pax verso tantissime destinazioni, è molto diverso il discorso.
Quanto a MXP se sarà confermato credo sia probabile un via BKK che attinge da un mercato molto più grande (Thailandia) rispetto a Taiwan dall'Italia.