lavori Arcisate-Stabio per la Lugano-Malpensa in treno

I-Alex ha scritto:
malpensante ha scritto:Tra l'altro il servizio attuale per la Svizzera non passa per Varese né per Lugano, nemmeno arriva a Bellinzona ed è poco più che simbolico, con pochissime frequenze, mentre aperta l'Arcisate-Stabio ci sarà un treno ogni ora.

Ora sul tabellone orari del T2 le partenze indicate sono solo:

07:44 per Luino
11:44 per Laveno Mombello
13:44 per Cadenazzo
15:44 per Cadenazzo
17:44 per Cadenazzo
19:44 per Cadenazzo
In realtà mi pare vanno tutti a Bellinzona ma poco cambia, sarà che gli schermi Trenord non hanno tutte le città svizzere (e non parlano inglese negli annunci)

Se guardi il quadro orario che hai riportato, sotto Cadenazzo gli orari sono in corsivo: indicano che si tratta di un treno in coincidenza, non dello stesso treno.

FlyCX ha scritto:
Leoo ha scritto:Zrh-melbourne + sydney-zrh 1020 con etihad
Stessa tratta da Mxp 1360 con Emirates, il tutto prenotato a febbraio.
Questo l'estate scorsa fatto da me.
Trovando anche occasione del treno a 9 euri x tratta prenotando 3 mesi prima.

Dei miei amici, visto il mio risparmio, hanno controllato e fatto ZRH-Miami a/r risparmiando in 4 circa 1.000 euri in totale
Pensa che spesso i prezzi più bassi che trovo sono da MXP via ZRH con Swiss!

Esattamente quello che è capitato a me: la combinazione (credibile) più economica era un MXP-ZRH-HKG con ritorno a MXP passando da VIE.

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Sono stato ieri ad una conferenza sui trasporti in Ticino post Alp-transit ed ovviamente il focus era sull'apertura del Ceneri.

Due relatori hanno presentato una stessa slide sui tempi di percorrenza con anche i tempi del treno per MXP, non impattato dal Ceneri:
Lugano-Varese 31'
Varese-Malpensa 23'
Quindi:
Lugano-Malpensa 54'

A me sembra poco e non so se conta la connessione a Nord di MXP, ma non credo perché è ufficialmente prevista per il 2023.

FlyCX ha scritto:Sono stato ieri ad una conferenza sui trasporti in Ticino post Alp-transit ed ovviamente il focus era sull'apertura del Ceneri.

Due relatori hanno presentato una stessa slide sui tempi di percorrenza con anche i tempi del treno per MXP, non impattato dal Ceneri:
Lugano-Varese 31'
Varese-Malpensa 23'
Quindi:
Lugano-Malpensa 54'

A me sembra poco e non so se conta la connessione a Nord di MXP, ma non credo perché è ufficialmente prevista per il 2023.

per il Ceneri che tempistiche prevedono per l'apertura?

Sui tempi che han postato sono troppo ottimisti, la Regio Express attuale senza fermate impiega 16 minuti per la Varese - Gallarate

Il Ceneri apre nel 2020 e rivoluzionerà i collegamenti tra Lugano, Locarno e Bellinzona abbattendo i tempi di percorrenza in modo clamoroso. Le tre città potranno "fare sistema", perché spostarsi da una all'altra sarà comodo e veloce.
Sempre nel convegno di ieri, hanno mostrato le prospettive di traffico ferroviario in Ticino e si prevede almeno un raddoppio dei pax su tutte le relazioni regionali ed i livelli attuali sono record storici grazie al grande successo del Tilo.

FlyCX ha scritto:Il Ceneri apre nel 2020 e rivoluzionerà i collegamenti tra Lugano, Locarno e Bellinzona abbattendo i tempi di percorrenza in modo clamoroso. Le tre città potranno "fare sistema", perché spostarsi da una all'altra sarà comodo e veloce.
Sempre nel convegno di ieri, hanno mostrato le prospettive di traffico ferroviario in Ticino e si prevede almeno un raddoppio dei pax su tutte le relazioni regionali ed i livelli attuali sono record storici grazie al grande successo del Tilo.

Si avevo letto qualche studio e presentazione, dimezza i tempi di percorrenza tra Lugano e Locarno, bravi loro

@FlyCX

Hai per caso le slides?

malpensante ha scritto:@FlyCX

Hai per caso le slides?

Sì, ma non riesco a caricarle

Grazie

da La Prealpina dei giorni scorsi, rassegna stampa in mio possesso

[img]//uploads.tapatalk-cdn.com/201702 ... 6baea2.jpg[/img]

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Con l’apertura della Galleria di Induno Olona (VA), avvenuta il 30 gennaio 2017, i cantieri della tratta Arcisate-Stabio relativa al collegamento ferroviario Lugano – Malpensa, registrano un avanzamento dei lavori intorno al 70%.

A fine 2017 la linea ferroviaria collegherà Malpensa a Mendrisio e alla direttrice del Gottardo. Grande beneficio sarà quello di avere un’infrastruttura che permetterà di raggiungere direttamente il principale aeroporto lombardo dal nord Europa.

Nel dettaglio, da fine anno saranno attivati progressivamente numerosi nuovi servizi:

una linea Suburbana tra Mendrisio e Varese, con proseguimenti alternati verso Como e verso Lugano – Bellinzona
il prolungamento del sistema Suburbano fino a Malpensa
la linea veloce Malpensa – Lugano (Malpensa Express)
la riattivazione del servizio sulla linea ferroviaria riqualificata Varese – P.to Ceresio

La nuova tratta, Arcisate-Stabio, si sviluppa per circa 8,4 km, con origine poco più a nord del viadotto sul fiume Olona e termine al confine di Stato. Il tracciato è a doppio binario elettrificato e ha un abbassamento del piano del ferro in ambito urbano di circa 8 metri dal piano campagna. Le principali opere civili della tratta Arcisate-Stabio sono la nuova galleria di Induno Olona, il ponte Baranzella, e infine il viadotto e la galleria della Bevera.

Oltre alla ricostruzione e all’adeguamento delle fermate ferroviarie di Arcisate e di Induno Olona sarà realizzata una nuova fermata al confine italo-svizzero, nel comune di Cantello (località Gaggiolo). L’intervento prevede inoltre l’eliminazione dei passaggi a livello con la creazione di opere sostitutive e la realizzazione di parcheggi di interscambio in prossimità delle fermate.

Fonte Regione Lombardia

Ottimo aggiornamento. Grazie.

Fine 2017 (quanto tempo perso...) però avremo la linea da/per la Svizzera pronta e il T2 oggi già collegato, pur tardi ma un bel risultato. Con Alp-Transit (Traforo Ceneri) si avvicina di molto la Svizzera.

Con il traforo del Ceneri si avvicinerà soprattutto l'aeroporto di Zurigo al Sottoceneri.

malpensante ha scritto:Con il traforo del Ceneri si avvicinerà soprattutto l'aeroporto di Zurigo al Sottoceneri.

Si avvicina di più MXP alla zona di Bellinzona/Locarno

Messaggio da leggereda **kco** » dom 02 apr 2017, 12:23:36

FlyCX ha scritto:
malpensante ha scritto:Con il traforo del Ceneri si avvicinerà soprattutto l'aeroporto di Zurigo al Sottoceneri.
Si avvicina di più MXP alla zona di Bellinzona/Locarno

Senza contare che il prezzo medio del biglietto, specie sulle tratte europee, da mxp è veramente concorrenziale con quanto viene staccato in svizzera.

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L'argomento Malpensa per i ticinesi si regge appunto sul costo dei biglietti, come con qualunque negozio nostrano.

E' anche oggettivamente più comodo e vicino.
Andare a Zurigo in auto non ha senso (non è neanche tutta autostrada) ed in treno sarà più veloce ma è caro.

FlyCX ha scritto:E' anche oggettivamente più comodo e vicino.
Andare a Zurigo in auto non ha senso (non è neanche tutta autostrada) ed in treno sarà più veloce ma è caro.

Ma sopratutto, come abbiamo osservato più volte, il tragitto Lugano-MXP sarà ancora più breve e rapido quando sarà realizzato (speriamo non in tempi biblici) il collegamento Gallarate- T2.

Confermata apertura per fine anno

http://www.mit.gov.it/comunicazione/new ... strutture-

Aia... e qui mi sa che si rischia un rinvio, crollato un tratto del viadotto in costruzione

http://www.varesenews.it/2017/05/crolla ... io/619490/

Linea jellata.

Il video bisogna dire che e' eccezionale. Veramente impressionante.

Io so che per ogni gru/piattaforma ci sono tabelle con il massimo carico sostenibile in base allo sbraccio (o il massimo sbraccio in base al carico), proprio per evitare il ribaltamento. Qui sembrerebbe che per un errore la gru e' stata fatta sbracciare troppo, cosi' il baricentro e' uscito dalla base cingolata e si e' ribaltata. Ma possibile che quelli che maneggiano 'sti giocattolini facciano di questi errori?

Che botto..

Magari sé rotto qualcosa ed ha sbracciato troppo..

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