Ampliamento CargoCity 2
Ampliamento CargoCity 2
In attesa di vedere il bando e i progetti definitivi posto qualcosa che si avvicinerà molto a quello che sorgerà
e qua foto della zona di qualche mese fa
e qua foto della zona di qualche mese fa
Ultima modifica di I-Alex il gio 01 nov 2007, 11:05:17, modificato 1 volta in totale.
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- stefanojoy
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Mitico !!! grande reportage!! staff_signs10.gif
sbaglio o nella seconda piantina si vedono sia il manico d'ombrello che i raccordi e la testata della terza pista?
All'incirca così
(elaborazione molto molto artigianale)
sbaglio o nella seconda piantina si vedono sia il manico d'ombrello che i raccordi e la testata della terza pista?
All'incirca così
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Il maggior nemico della conoscenza non è l’ignoranza,
è la presunzione della conoscenza.
Stephen Hawking
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Visto.I-Alex ha scritto:Esatto Roger anche se poi la terza pista non è detto che si raccordi esattamente così... hai notato i finger al Terminal 2 nella cartina?
Stavo pensando che dovremo munirci d'un mega grand'angolo per foto dalla provinciale rasente il manico d'ombrello.
Anche se sono convinto che quella strada prima o dopo sarà chiusa.
Almeno che non pensino ad un tunnel sotto la futura terza pista.
Ma anche senza terza pista mi pare strano che in Italia lascino percorribile una provinciale che finirebbe a non più di 80/100 metri dagli aerei in movimento :?: :?: :?:
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no, lo spazio c'è e i 2 progetti son fatti per coesistere...mxp98 ha scritto:Scusate,ma la nuova tranche di Cargo City cosi arretrata rispetto al resto dei 2 buildings esistenti, non potrebbe creare problemi ai raccordi della futura terza pista?
Comunque non prendete come definitivi quelle carte, che io sappia è una ipotesi mentre da gennaio ogni giorno sarà buono per cominciare i lavori
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- stefanojoy
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Good news!
Da notare che per terminare il progetto della Cargo City2 hanno dovuto attendere quelli della 3 pista che ora sono definitivi, quindi quei raccordi saranno cosi come da disegno.
Lo spostamento ad ovest della linea di parcheggio dei aerei e ralative infrastrutture e' dovuta in parte alla taxi ad U in costruzione.
Morale, terminati i progetti taxiways e pista n.3 si e' proceduto al posizionamento delle nuove strutture cargo dove la varianti hanno fatto slittare di due mesi la progettazione finale.
Da notare che per terminare il progetto della Cargo City2 hanno dovuto attendere quelli della 3 pista che ora sono definitivi, quindi quei raccordi saranno cosi come da disegno.
Lo spostamento ad ovest della linea di parcheggio dei aerei e ralative infrastrutture e' dovuta in parte alla taxi ad U in costruzione.
Morale, terminati i progetti taxiways e pista n.3 si e' proceduto al posizionamento delle nuove strutture cargo dove la varianti hanno fatto slittare di due mesi la progettazione finale.
- stefanojoy
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nnn ha scritto:http://www.webalice.it/a.spada/Malpensa6.jpg
che bella visione..... speriamo si muovano a renderla qualcosa di piu'....
Ci sono i soldi della TEN 2 dalal EU da investire e dato che tutte le opere in corso ed in parteza sono gia' finanziariamente coperte non coglierne l'occasione (irripetibile) sarebbe veramente sciocco. se poi arriva l'Expo, apriti cielo...stefanojoy ha scritto:nnn ha scritto:http://www.webalice.it/a.spada/Malpensa6.jpg
che bella visione..... speriamo si muovano a renderla qualcosa di piu'....
- stefanojoy
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nnn ha scritto:Ci sono i soldi della TEN 2 dalal EU da investire e dato che tutte le opere in corso ed in parteza sono gia' finanziariamente coperte non coglierne l'occasione (irripetibile) sarebbe veramente sciocco. se poi arriva l'Expo, apriti cielo...stefanojoy ha scritto:nnn ha scritto:http://www.webalice.it/a.spada/Malpensa6.jpg
che bella visione..... speriamo si muovano a renderla qualcosa di piu'....
Ti straquoto.... a proposito di expo.... la Turchia con i casini internazionali e con i venti di guerra di cui si sta rendendo protagonista non dovrebbe avere facilmente questa expo.....
mai dire mai in politica, potrebbe anche essere una chiave a favore delal Turkia per ristabilire e rilanciare la nazione, il problema piu' grosso di Smirne e' la sistemazione alberghiera che dovrebbe esser incrementata notevolmente per poi tornare su valori bassi e le grandi catene non vogliono rischiare dato che sarebbe solo un ritorno turistico, su Milano le catene sanno di poter poi contare su un ritorno prolungato nel tempo essend ouna busines city.
Per la BIE cio' e' un punto importantissimo e Milano e in vantaggio notevolmente.
Per la BIE cio' e' un punto importantissimo e Milano e in vantaggio notevolmente.
Re: Ampliamento CargoCity
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