Che a Air Italy vadano 330 oltre ai due che sono molto probabili è una voce assolutamente non confermata.belumosi ha scritto:Viste le scelte diametralmente opposte, a questo punto bisogna scegliere:
-sta facendo bene QR a disfarsi dei 320/330 valutando redditizio l'investimento nei nuovi modelli
-sta facendo bene IG a prendere i 320/330 risparmiando sui leasing ma accettando i maggiori costi di gestione.
Le scelte di flotta di Air Italy non sono "autonome", non avendo capitali a sufficienza per comprare aerei prende in leasing quello che i soci decidono e non li prende in leasing sul mercato, ma da QR o da società legate ai soci.