United apre MXP-Chicago da maggio 2022

[BAlorMXP]

Il volo inaugurale in partenza da Chicago venerdì sera e da Malpensa sabato pomeriggio sarà effettuato con un Boeing 787-9 al posto del Boeing 787-8.

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[BAlorMXP]

Sembra che il volo parta da ORD con una ventina di posti liberi.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[milmxp]

Sembra che il volo parta da ORD con una ventina di posti liberi.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sembra inoltre che nelle classi davanti sia bello pieno nonostante abbiano aggiunto 20 posti in più con il 789 in business.

[cesare.caldi]

Il LF dei voli inaugurali non fa mai testo perchè spesso a bordo ci sono tutta una serie di invitati, stampa, rappresentanti della compagnia aerea ecc.

[milmxp]

Il LF dei voli inaugurali non fa mai testo perchè spesso a bordo ci sono tutta una serie di invitati, stampa, rappresentanti della compagnia aerea ecc.

Davanti comunque gli ORD-MXP sono sempre piuttosto pieni anche nei prossimi giorni.

[BAlorMXP]

Il LF dei voli inaugurali non fa mai testo perchè spesso a bordo ci sono tutta una serie di invitati, stampa, rappresentanti della compagnia aerea ecc.

Quindi Caldi, a tuo avviso, come sta andando?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[I-GABE]

Il LF dei voli inaugurali non fa mai testo perchè spesso a bordo ci sono tutta una serie di invitati, stampa, rappresentanti della compagnia aerea ecc.

Quindi Caldi, a tuo avviso, come sta andando?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Irrilevante, QSFM!

[KL63]

Ma nemmeno una foto dell'evento, un filmato, un comunicato stampa, non ci sono state le solite tartine e torte?

[malpensante]

Niente tartine perché non si ritiene possibile che giornalisti assistano a eventi nei weekend.

[I-Alex]

Almeno la foto ce l'abbiamo



Il personale di MXP dedicato ai servizi di sicurezza e controllo

[milmxp]

Prossime rotazioni ex-MXP, secondo il sito UA:

8 maggio: Boeing 787-8
9 maggio: Boeing 787-8
10 maggio: Boeing 777-300ER
11 maggio: Boeing 777-300ER

[cesare.caldi]

Come mai l'utilizzo del 777, certo ci possono sempre essere esigenze operative per un cambio di aereo all' ultimo minuto ma se pubblicizzi un certo prodotto su una rotta (specie per chi vola in business) sarebbe meglio cercare di mantenere il piu' possibile lo stesso aereo con lo stesso prodotto, specie su una rotta nuova che ha bisogno di farsi conoscere.

[cesare.caldi]

Niente tartine perché non si ritiene possibile che giornalisti assistano a eventi nei weekend.

ma davvero non è stato fatto nessun evento di presentazione del volo con la presenza della stampa e dei rappresentanti di SEA?

[EK412]

Come mai l'utilizzo del 777, certo ci possono sempre essere esigenze operative per un cambio di aereo all' ultimo minuto ma se pubblicizzi un certo prodotto su una rotta (specie per chi vola in business) sarebbe meglio cercare di mantenere il piu' possibile lo stesso aereo con lo stesso prodotto, specie su una rotta nuova che ha bisogno di farsi conoscere.

Credo che il prodotto (77W e 787-8) sia identico (Polaris entrambi, etc), quindi non vedo il problema.

[milmxp]

Come mai l'utilizzo del 777, certo ci possono sempre essere esigenze operative per un cambio di aereo all' ultimo minuto ma se pubblicizzi un certo prodotto su una rotta (specie per chi vola in business) sarebbe meglio cercare di mantenere il piu' possibile lo stesso aereo con lo stesso prodotto, specie su una rotta nuova che ha bisogno di farsi conoscere.

Credo che il prodotto (77W e 787-8) sia identico (Polaris entrambi, etc), quindi non vedo il problema.

Confermo che i sedili sono identici in entrambi gli aeromobili.

[canadian#affairs]

Come mai l'utilizzo del 777, certo ci possono sempre essere esigenze operative per un cambio di aereo all' ultimo minuto ma se pubblicizzi un certo prodotto su una rotta (specie per chi vola in business) sarebbe meglio cercare di mantenere il piu' possibile lo stesso aereo con lo stesso prodotto, specie su una rotta nuova che ha bisogno di farsi conoscere.

Posto che il prodotto è omogeneo, tuttavia l'ultimo problema per UA adesso è preoccuparsi degli allestimenti/aeromobili preferiti dai passeggeri.

Sono previste alcune sospensioni di rotte/frequenze più o meno momentanee, cambi macchina per riaggiustare a cascata il network a causa del mancato reinserimento della flotta 772 motorizzata PW (la compagnia prevedeva il suo ritorno in flotta in questo periodo ma non ci sono ancora le autorizzazioni del caso) oltre ai ritardi nelle consegne dei 787-10.


https://thepointsguy.com/news/united-ro ... AC4744363C

[BAlorMXP]

Come mai l'utilizzo del 777, certo ci possono sempre essere esigenze operative per un cambio di aereo all' ultimo minuto ma se pubblicizzi un certo prodotto su una rotta (specie per chi vola in business) sarebbe meglio cercare di mantenere il piu' possibile lo stesso aereo con lo stesso prodotto, specie su una rotta nuova che ha bisogno di farsi conoscere.

Sospettosamente Caldi


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[milmxp]

Comunque UAL sta uniformando la flotta con il nuovo prodotto.
Se non mi sbaglio ormai della flotta a lungo raggio credo sia rimasto solo il 764 che comincerà ad essere riconfigurato a breve (non ho capito se metteranno anche la Premium o solo la Polaris) e la maggior parte dei 789. Non sono però sicuro che non ci siano velivoli di altre tipologie con la configurazione vecchia.

[I-Alex]

Ci sono ritardi nelle consegne, manutenzioni e giri macchina da rispettare così come i riposi dei crew, eventuali fermi tecnici... Può anche capitare che passare al 777 o 767 sia la scelta obbligata per non cancellare i voli visto che ci sono anche licenze diverse per il tipo macchina disponibile. Stiamo parlando di uno dei più grandi vettori mondiali, ci sono tanti fattori da tenere presente. E poi la maggior parte dei pax nemmeno si accorge

[I-GABE]

Credo che l’utente medio non sia in grado di distinguere un 787 da un 777 da un 330, sinceramente, specie se i sedili sono simili.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[KL63]

Niente tartine perché non si ritiene possibile che giornalisti assistano a eventi nei weekend.

ah ecco, mi ero stupito che non ci fossero state le usuali libagioni!

[malpensante]

Niente tartine perché non si ritiene possibile che giornalisti assistano a eventi nei weekend.

ah ecco, mi ero stupito che non ci fossero state le usuali libagioni!

Hanno festeggiato al gate, senza invitare la stampa al completo, spotter e fan.

[BAlorMXP]

Niente tartine perché non si ritiene possibile che giornalisti assistano a eventi nei weekend.

ah ecco, mi ero stupito che non ci fossero state le usuali libagioni!

Hanno festeggiato al gate, senza invitare la stampa al completo, spotter e fan.

Anche SEA è rimasta bella in silenzio.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[milmxp]

Niente tartine perché non si ritiene possibile che giornalisti assistano a eventi nei weekend.

ah ecco, mi ero stupito che non ci fossero state le usuali libagioni!

Hanno festeggiato al gate, senza invitare la stampa al completo, spotter e fan.

Anche SEA è rimasta bella in silenzio.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Però la scorsa settimana ha pubblicato un post dicendo che UA avrebbe aperto dal 7 maggio.

[MUSICA]

Avere un B777 specie 300 sarebbe una concquista. Più pax e molta più merce.

La cosa importante è che il volo vada meglio del previsto come richieste e che decidano di lasciarlo tutto l'anno sia pure con 4 o 5 frequenze.

Penso anche Ord sia talmente inportante che salvo eventi imprevedibili possa e debba andare bene...e Sea per averlo sempre dovrebbe aiutarli. Uguale direi per Atlanta. Adesso è fondamentale diversificare le destinazioni. Non solo in estate.

Avere BA a Mxp significa avere opportunità di altre città Usa. Specie con AA... Sia pure non quest'anno, salvo (molto forse) Miami.