Ita: nuovo decreto Presidente Consiglio per favorire la vendita a Lufthansa #ITA4

[Mattia]

Seconda pista di Linate? Via Mecenate!

no viale forlanini...puoi anche allungarlo fino all'idroscalo di qualche centinaio di metri

[Mattia]

Monguzzi e simili e il consumo di suolo permettendo si può asfaltare l'idroscalo...

[KittyHawk]

Per i giornali italiani venerdì mattina ITA (parzialmente) in mano tedesca e sulla stampa teutonica neppure una riga fino ad adesso. Non suona un po' strano?

[belumosi]

Per i giornali italiani venerdì mattina ITA (parzialmente) in mano tedesca e sulla stampa teutonica neppure una riga fino ad adesso. Non suona un po' strano?

Tieni presente che in Germania l'operazione ITA viene vista come una tra le tante. Non c'è minimamente il risalto presente in Italia. E anche la copertura mediatica è sempre stata molto più ridotta che da noi.
Immagino che al tedesco medio un'anticipazione del possibile giorno della firma, abbinata a qualche informazione non verificata, interesserebbe poco o nulla. Come dovrebbe essere normale.
D'altra parte anche in Italia è tendenzialmente normale che le notizie escano ad accordo avvenuto, anche per poter diffondere notizie certe e con tutti i dettagli.
Semmai è ITA che al pari della "mamma" AZ non è mai stata trattata come un'azienda normale. Figuriamoci ora che SEMBRA (tap tap...) che lo stato ne stia effettivamente cedendo il controllo ad altri.

[skyrobbie]

la cosa un po' assurda di queste indiscrezioni è che si voglia replicare una strategia che è risultata fallimentare più volte con AF/KL, poi con EY.... in sostanza non cambierebbe nulla rispetto al passato e poi si sono fatti solo buchi nell'acqua....

[grandemilano]

Per i giornali italiani venerdì mattina ITA (parzialmente) in mano tedesca e sulla stampa teutonica neppure una riga fino ad adesso. Non suona un po' strano?

Oltralpe l'operazione ITA è malvista. Soprattutto da parte degli azionisti LH, tenuti a bada da Spohr nelle ultime settimane

[kco]

Io credo che comunque vada per LH non sarà una perdita. Come non lo è stato per EY nel suo complesso... Vedi Renzi.

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[skyrobbie]

Io credo che comunque vada per LH non sarà una perdita. Come non lo è stato per EY nel suo complesso... Vedi Renzi.

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Non ricordo il dettaglio di Renzi nella questione EY, sorry...forse ho rimosso... ma sinceramente se fosse stato un successo avrebbero di sicuro continuato nell'impresa: ricordo bene il dettaglio dei voli con metal AZ da Mxp, Vce e Fco per Abu Dhabi (oltre a quelli operati da EY), quanto sono durati?
perchè con LH sarà successo assicurato?

[minsk]

Trovo strano se non assurdo che LH e le compagnie di sua appartenenza traslocano a LIN in toto. La Lombardia non è solo Milano (LIN) e MXP non serve solo la Lombardia. Prendo voli per gli USA con chiunque, ho provato anche TAP col 321LR un paio di volte, ITA non l’ho piu presa in considerazione da quando ancora era Alitalia. Non ho mai voluto volare via FCO, non per questioni di allungamento del volo ma semplicemente per campanilismo ( non me ne vergogno, sono onesto), trovo assurdo che in un paese civile la politica cerca di spingere una città col freno a mano tirato dai tempi di Giulio Cesare, ignorando quella parte del paese più produttiva che avrebbe bisogno di più connettività. Cosi come non ho utilizzato AZ in questi anni, sarò ben felice di non utilizzare più LH se il piano industriale sarà quello dei voli solo LIN. LH sicuramente non si accorgerà nemmeno della mia assenza, ma di tutti i pax che perderà dal novarese dal nord-ovest della Lombardia e dal sud della svizzera che difficilmente andranno a LIN, faccio fatica a pensare che non si accorgeranno. Semplicemente i pax ripiegheranno su altre compagnie alleanze. Personalmente lo status che ho in SA è tramite UA, ed è sempre stato quello che sacrifico senza dispiacere alcuno (lo tengo per ultimo nei rinnovi annuali). Sarò ben felice di fare maggior punti con ST e OW.

[grandemilano]

Io credo che comunque vada per LH non sarà una perdita. Come non lo è stato per EY nel suo complesso....

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In verità tutti gli investitori precedenti che sono entrati in questo business AZ ne sono usciti fortemente scottati. Penso ad Etiad, ai capitani coraggiosi ed AF. Soprattutto quest'ultima ha rinunciato definitivamente a rientrare nuovamente in gara nonostante la promesse degli slot di Linate.
Idem IAG che alla fine si sono dimostrati i più scaltri di tutti visto che al dossier AZ non hanno mai provato ad avvicinarsi neanche.
Non so come fai a dire e a credere che per LH non sarà una perdita.
Io sono davvero stupito: deve essere stato un momento di debolezza di Spohr.

[kco]

https://www.repubblica.it/economia/2023 ... 396490835/

Contratto firmato, prepararsi al nuovo decreto su Linate.

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[grandemilano]

https://www.repubblica.it/economia/2023 ... 396490835/

Contratto firmato, prepararsi al nuovo decreto su Linate.

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Dove lo leggi il nuovo decreto Linate?

[Mattia]

https://www.repubblica.it/economia/2023 ... 396490835/

Contratto firmato, prepararsi al nuovo decreto su Linate.

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Dove lo leggi il nuovo decreto Linate?

Perché contratto firmato invece dove è scritto?

[spanna]

sentito pogliotti su radio 24 nel programma di barisoni, ieri sera dal MEF e' arrivata indicazione a chi di dovere di chiudere la trattativa in modo da poter arrivare alla firma nella giornata di giovedi'. Stando cosi' le cose pare evidente che giorgia abbia deciso di calare le braghe e accettare i dettami di LH, quindi aspetterei la giornata di domani per vedere che cosa effettivamente viene firmato, non si sa ancora fino a che punto le info uscite oggi siano gia' state accettate da LH o sono solo desideri di AZ, o se magari LH prima della firma possa avere un piccolo ripensamento, chissa'...

[jetblue]

Trovo strano se non assurdo che LH e le compagnie di sua appartenenza traslocano a LIN in toto.

Ma infatti non credo proprio traslocheranno in toto. Più probabile un efficientamento dei fedeer verso gli hub. EW non credo che si muoverà da dove si trova. I vettori Star non di proprietà LH non sono invece coinvolti. Tranne FRA che ha senso tenere su due scali per via dei volumi, MUC, ZRH, VIE e BRU possono stare su uno scalo solo. ZRH e VIE sono già a MXP e li possono stare, BRU e MUC potrebbero invece essere concentrate su LIN aiutando a utilizzare così alcuni slots AZ.

[malpensante]

MUC ha già voli Air Dolomiti da LIN.
In ogni caso non sarebbe molto diverso da quando abbondavano voli dall’Idroscalo a CDG e AMS.

Ricordo che quando quando la maggior parte di quei voli venne trasferita a Malpensa AF e KLM non persero nemmeno un passeggero di lungo raggio e invece persero passeggeri point-to-point. Verso FRA e MUC non c’è certo il traffico turistico che c’è verso Parigi.

[maclover]

Oltralpe l'operazione ITA è malvista. Soprattutto da parte degli azionisti LH, tenuti a bada da Spohr nelle ultime settimane

Qualsiasi CEO fa esattamente quello che gli dice il suo azionista, altrimenti salta.
O credi davvero che in un’azienda un AD abbia deleghe per investimenti da centinaia di milioni di € di cui può disporre senza dover passare dal consiglio di amministrazione?

il 10% in mano al governo e' li' per impedirle di sviluppare MXP a scapito di FCO

Ma basta con ‘ste farneticazioni. Ammesso che manterranno una quota, un socio di netta minoranza che decide tutto esiste solo nel mondo parallelo che qualcuno si costruisce

[Flo]

Onestamente mi vien da sorridere, per non dire piangere, quando leggo che poco importa della nuova dipartita dell’unico volo di AZ da Mxp.

È si un singolo volo ma l’ennesima riconferma che Milano è sacrificabile al dispetto di FCO e ovviamente di Az. Inoltre non dimentichiamoci della sofferenza che Mxp continua a manifestare verso il Lr ed anche una singola perdita, può incidere.

Io spero e vorrei che se veramente il piano paventato sia quello leggo, ovvero Lin da feed verso gli Hub Lh, la politica insorga e fermi questo scempio.
Ma come può Milano accettare una condivisone simile?!? Ma quanto conta nel panorama italiano questa città?


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[malpensante]

Io spero e vorrei che se veramente il piano paventato sia quello leggo, ovvero Lin da feed verso gli Hub Lh, la politica insorga e fermi questo scempio.

Non so se ridere o piangere.

[I-Alex]

Intervista a Brunini, anche su Ita

[Youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TUtsUQexqBI&t=6s[/youtube]

[malpensante]

Intervista a Brunini, anche su Ita

Molto ragionevole.

[maclover]

Intervista a Brunini, anche su Ita

Molto ragionevole.

Sbaglio o è la prima volta che si sente dire “pubblicamente” che ciò che accade a LIN ha/può avere ripercussioni su MXP?

[BAlorMXP]

Intervista a Brunini, anche su Ita

Molto ragionevole.

Sbaglio o è la prima volta che si sente dire “pubblicamente” che ciò che accade a LIN ha/può avere ripercussioni su MXP?

Impressionante ma l’ha detto.
Ha anche sottolineato “quello che faranno” tanto per capire che in SEA non hanno molto potere


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[malpensante]

Intervista a Brunini, anche su Ita

Molto ragionevole.

Sbaglio o è la prima volta che si sente dire “pubblicamente” che ciò che accade a LIN ha/può avere ripercussioni su MXP?

Io gliel'ho sentito dire all'assemblea dei soci.

Tutto quello che sta per succedere è stato ampiamente previsto, perché evidentemente Lufthansa aveva detto a chi di dovere che cos'aveva intenzione di fare. A Fiumicino si taglieranno, immagino, voli di medio raggio in ampia perdita. A Linate si taglieranno voli in ampia perdita sostituendoli con voli per gli hub gruppo LH attualmente operati a Malpensa. Quindi in totale ugual numero di voli a Linate e meno voli a Malpensa (e a Fiumicino).

In pratica comunque niente di sconvolgente, almeno a Milano.

[easyMXP]

https://www.repubblica.it/economia/2023 ... 396490835/

Contratto firmato, prepararsi al nuovo decreto su Linate.

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A parte che non c'è scritto che è stato firmato, ma Repubblica prudentemente evita qualsiasi anticipazione sull'accordo. L'unica cosa che scrive chiaramente (non resterà una quota allo stato) è in contrasto con MF e Sole.