M4 a Linate, 12 ottobre 2024 apre completa

[malpensante]

È nato prima della prosecuzione per Assago, non era un peduncolo allora.

[BAlorMXP]

Stiamo andando OT, però il tracciato per il quale è stato ed ottenuto un finanziamento dal governo l'anno scorso prevede di attraversare la città da nord ovest a sud ovest per poi proseguire nell'estrema periferia sud dopo aver incrociato la M2 a Famagosta, attraversa le campagne, via Ripamonti all'altezza del quartiere Fatima per poi ripiegare verson l'area di Symbiosis per poi finire a Ponte Lambro. L'unico tracciato che reggeva economicamente nell'ultimo PUMS era un tracciato nord ovest, piazza Missori, corso Italia, Bocconi, Ripamonti.
In ogni caso non ho mai capito nemmeno il peduncolo di piazza Abbiategrasso orientato come l'hanno fatto. Fine OT.

Esatto. Il tratto dovrebbe partire dal MIND-Ospedale Galeazzi, scendere per Vialba, Espinasse, Accursio (nuovo consolato generale USA), Portello, Domodossola, Arco della Pace e poi scendere sud Est.


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[gabry83]

In piazza Richini, dove dovrebbe passare il collegamento con Missori non hanno mosso un massello del pavè. La profondità alla quale è il piano del ferro è impressionante.

il collegamento esterno è stato fermato da un ricorso di un palazzo. Per questo non è stato mosso nulla.

[gabry83]

Non sono stati sinceri, perché i metri pare che siano 500.

https://www.google.it/maps/dir/45.46021 ... FQAw%3D%3D
400 metri.

[cesare.caldi]

il collegamento esterno è stato fermato da un ricorso di un palazzo. Per questo non è stato mosso nulla.

Andiamo bene... si fa per dire... siamo il paese dei mille ricorsi...

[KL63]

In piazza Richini, dove dovrebbe passare il collegamento con Missori non hanno mosso un massello del pavè. La profondità alla quale è il piano del ferro è impressionante.

il collegamento esterno è stato fermato da un ricorso di un palazzo. Per questo non è stato mosso nulla.

Questa mi mancava. Che paese di NIMBY! O del menga, fai tu!

[skyrobbie]

In piazza Richini, dove dovrebbe passare il collegamento con Missori non hanno mosso un massello del pavè. La profondità alla quale è il piano del ferro è impressionante.

il collegamento esterno è stato fermato da un ricorso di un palazzo. Per questo non è stato mosso nulla.

non ho capito bene: ma è stato bloccato pure un percorso esterno oltre a quello sotterraneo?? siamo alla follia.....

[I-GABE]

Probabilmente contro la prevista pedonalizzazione e le restrizioni ai parcheggi, immagino.


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[gabry83]

In piazza Richini, dove dovrebbe passare il collegamento con Missori non hanno mosso un massello del pavè. La profondità alla quale è il piano del ferro è impressionante.

il collegamento esterno è stato fermato da un ricorso di un palazzo. Per questo non è stato mosso nulla.

non ho capito bene: ma è stato bloccato pure un percorso esterno oltre a quello sotterraneo?? siamo alla follia.....

Parlo del percorso esterno, non è stato mosso un massello per un ricorso.
Per il percorso sotterraneo , si è messo di traverso il policlinico (mi pare passare nei suoi sotterranei\archivi).
Confermo cmq che la distanza sono tra i 350 e 400 metri, nulla di folle.
Si poteva far meglio? si, ma sarebbero stati più o meno quelle distanze.
Lotto M1 e Lotto M5 sono anche di più , a memoria.

[malpensante]

A Lotto c’è un normale collegamento diretto fra M1 e M5, come in TUTTE le altre stazioni dove si incrociano le metropolitane:

Loreto M1-M2
Cadorna M1-M2
Duomo M1-M3
Centrale M2-M3
Garibaldi M2-M5
Zara M3-M5
San Babila M1-M4
Sant’Ambrogio M2-M4

[robix]

La cosa più assurda è che mentre nello Schema Rete della Metro / Linee S si capisce che si tratta di una connessione farlocca (come anche quella tra Lodi M3 e Porta Romana FS), ho notato oggi che nella cartina di Milano con i mezzi che c’è nelle stazioni Metro la “connessione” tra Linea 3 e Linea 4 è marcata esattamente come altre “vere” (ad es. tra Linea 1 e Linea 2 a Loreto, ma anche alcune tra Metro e Passante): chi guarda la cartina a logica dovrebbe dunque ritenere che si tratta di un passaggio sotterraneo / protetto, non che si debba uscire in strada per 400 metri! Ridicoli.

[romaneeconti]

l'ambizione di elemosinare consensi da parte di chi ha messo in piedi questo schifo, costato una pancalata di quattrini mal spesi con un lavoro raffazzonato senza visione di sistema, solo per il proprio tornaconto di immagine. Mi auguro che "il conto" torni presto indietro a chi ha architettato questa operazione della Linea 4 cosi' com'e' stata messa in atto.

[I-GABE]

20 anni di proposte e progetti allucinanti.
Nelle primissime versioni era anche peggio in termini di interscambi, purtroppo su quello con M3 alla fine non si è voluto fare nulla.


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[gabry83]

A Lotto c’è un normale collegamento diretto fra M1 e M5, come in TUTTE le altre stazioni dove si incrociano le metropolitane:

Loreto M1-M2
Cadorna M1-M2
Duomo M1-M3
Centrale M2-M3
Garibaldi M2-M5
Zara M3-M5
San Babila M1-M4
Sant’Ambrogio M2-M4

Non prendiamoci in giro, parlavo di distanza tra le 2 stazioni, banchina a banchina.
Lotto M1(mi pare verso Sesto) e Lotto M5 devi salire al mezzanino, ridiscendere, bel corridoio, 2 o 3 scale mobili.
E' interrato, è vero, ma dal dire che sia un'interscambio ottimale (come non è quello M4\M3) ce ne vuole.

[malpensante]

Non ho scritto che è un interscambio ottimale, ma esiste. Non puoi paragonare il dover salire e poi scendere con le scale mobili, peraltro limitatamente al transito fra M5 e M1 direzione Sesto, al dover uscire in strada e camminare centinaia di metri.

Anche l’interscambio M1-M4 a San Babila è patetico, ma esiste, anche se poteva essere fatto in modo ottimale con poco sforzo e dimostra che chi da parte del Comune ha speso miliardi per M4 non capiva una fava.

Quello fra M4 e M3 è pura fuffa e il cosiddetto collegamento pedonale fra Torre Velasca e M4 dimostra che la propaganda del Comune riesce a far credere ai cittadini elettori qualunque cosa, tanto sono stupidi loro e incapaci i giornalisti.

[easyMXP]

Però il collegamento "dentro" alla metropolitana era fondamentale quando con un biglietto si poteva accedere una volta sola.
Adesso uscire in superficie rende l'interscambio uguale a quello tra linee di autobus e tram e tra loro e la metropolitana (è forse vicina M5 a Lotto alla fermata della 90/91?).
Non ottimale, chi lo nega, ma non è che ne stiamo facendo un dramma esagerato come il backtracking per gli hub?
Il problema tra M3 e M4 è che le fermate della prima non sono a cavallo del tracciato di M4, ma M4 non sarebbe potuta passare a cavallo di una delle fermate di M3, perché il corridoio disponibile senza passare sotto a una marea di palazzi è solo quello utilizzato.
I 400 metri (e anche di più) chi usa il TPL li fa pure da casa alla prima fermata e dall'ultima fermata a destinazione.
E poi meglio così, no? Raggiungere LIN è un po' più scomodo

[malpensante]

A me non passa neanche per l’anticamera del cervello di uscire e fare 400 metri a piedi.
L’effetto rete è cancellato del resto a Milano ci sono Linate e Malpensa e il Passante non passa dalla stazione Centrale.

[malpensante]

Questa è l’attuale interconnessione fra M2 e M4 a Sant’Ambrogio

Esci


Sali


Scendi sotto la pioggia


Cammina


Gioca jouer

[malpensante]

Al capolinea di San Cristoforo non c’è nemmeno la scala mobile per scendere dal primo al secondo mezzanino, c’è solo quella per salire



e quella per scendere al piano binari è in stile Malpensa

[I-GABE]

Però il collegamento "dentro" alla metropolitana era fondamentale quando con un biglietto si poteva accedere una volta sola.
Adesso uscire in superficie rende l'interscambio uguale a quello tra linee di autobus e tram e tra loro e la metropolitana (è forse vicina M5 a Lotto alla fermata della 90/91?).
Non ottimale, chi lo nega, ma non è che ne stiamo facendo un dramma esagerato come il backtracking per gli hub?
Il problema tra M3 e M4 è che le fermate della prima non sono a cavallo del tracciato di M4, ma M4 non sarebbe potuta passare a cavallo di una delle fermate di M3, perché il corridoio disponibile senza passare sotto a una marea di palazzi è solo quello utilizzato.
I 400 metri (e anche di più) chi usa il TPL li fa pure da casa alla prima fermata e dall'ultima fermata a destinazione.
E poi meglio così, no? Raggiungere LIN è un po' più scomodo

Sono sicuro che sara' apprezzatissimo fare la camminata sotto la pioggia a gennaio o il sole a meta' luglio.
Stessa roba che farla in sotterranea, senza dubbio.

[robix]

WOW, non avevo capito che anche a S. Ambrogio occorre uscire per passare dalla M4 alla M2! Nella sostanza la M4 ha una sola vera connessione (con la M1) a S. Babila (magari scomoda per via di dover salire e riscendere, ma almeno si sta coperti, specie se piove come oggi). Grande linea la M4 (che per mia fortuna non ho motivo di usare tranne che per andare a LIN ... quindi non ho motivo di usare).

[robix]

--- e il Passante non passa dalla stazione Centrale.

Se si parte dal presupposto che la M4 è connessa alla M3, allora anche il Passante (Repubblica) passa per Centrale (e se cammini sotti i portici sei pure largamente coperto tra Repubblica e Centrale).

[malpensante]

WOW, non avevo capito che anche a S. Ambrogio occorre uscire per passare dalla M4 alla M2! Nella sostanza la M4 ha una sola vera connessione (con la M1) a S. Babila (magari scomoda per via di dover salire e riscendere, ma almeno si sta coperti, specie se piove come oggi). Grande linea la M4 (che per mia fortuna non ho motivo di usare tranne che per andare a LIN ... quindi non ho motivo di usare).

In futuro dovrebbe esserci una connessione fra i piani mezzanini, all’aperto…

[malpensante]

Però ora c’è un collegamento diretto fra Linate e California (California M4).

[I-GABE]

WOW, non avevo capito che anche a S. Ambrogio occorre uscire per passare dalla M4 alla M2! Nella sostanza la M4 ha una sola vera connessione (con la M1) a S. Babila (magari scomoda per via di dover salire e riscendere, ma almeno si sta coperti, specie se piove come oggi). Grande linea la M4 (che per mia fortuna non ho motivo di usare tranne che per andare a LIN ... quindi non ho motivo di usare).

In futuro dovrebbe esserci una connessione fra i piani mezzanini, all’aperto…

All'aria aperta, ma con una copertura mi risulta.