Malpensa: novità Winter 2012 e sintesi dati

[michyh87]

Se Egyptair pianifica il 330 su Mxp (ricordo che ai tempi d'oro) a Linate veniva con l'A300...il quale al Lunedì proseguiva per Luxor,

anche "altri" vanno al 330. TAM. Gli A340 sono a terra. Fermi costano 4 milioni di leasing. Se volano 8. Considerando i costi operativi (beve molto), hanno deciso di non mandarlo a Mxp almeno fino a Settembre. Salvo imprevisti. (E anche FCO è fermo).

Quindi la merce... a terra. Ma salgono le tariffe in modo notevole. Cargolux (e Tap) gode/godono.

Alitalia!!!! Mettici 3 belle frequenze su GRU e altrettante su EZE (con B777 ovviamente). Te li riempiamo anche senza "hubbe". E guadagneresti tanto.
Vuoi dire che mi sentono fino a Roma? ehm...meglio dire Parigi...

Non a caso Cargolux apre un volo con suo metal per Viracopos!
In ogni caso sarebbe una mossa troppo sensata da parte di AZ, in Italia le cose logiche che funzionano non vengono prese in considerazione, ormai è prassi....

[Commonwealth]

Notizia inerente per la verità alla stagione summer 2012. Non so se sia già il caso di aprire 3d apposito. CA andrà Daily su Shanghai. Voli operati però tutti con A330, come del resto quelli per Pechino che per ora resta 3xw.

[LIN-MXP]

Ottimo il Daily di CA :applausi:

Per Emirates invece avremo upgrade macchina del volo attualmente operato da A340, si passa anche per questo al B777.

[Commonwealth]

Anche se per EK bisogna dire che il 340 si vede poco. Sono molto più frequenti i doppi 777, giorno e sera. Giorno sicuramente con la versione 300. Sera anche 200.

[Flo]

Lo scorso agosto sono andato a Dubai con Emirates, volo operato con A340. Personalmente mi è sembrato piuttosto vecchiotto, il sistema di intrattenimento era pietoso..niente amenity kit (chissà poi perchè).
Quindi..ben venga il B777.

[michyh87]

ottimo CA, finalmente, peccato che PEK rimanga solo 3xw, ma è comunque un saldo positivo

[I-GINO]

ottimo CA, finalmente, peccato che PEK rimanga solo 3xw, ma è comunque un saldo positivo

Io penso che l'aumento su PEK sia solo questione di tempo, quel volo sta andando benissimo.

[I-GINO]

Lo scorso agosto sono andato a Dubai con Emirates, volo operato con A340. Personalmente mi è sembrato piuttosto vecchiotto, il sistema di intrattenimento era pietoso..niente amenity kit (chissà poi perchè).
Quindi..ben venga il B777.

Ma il B777 di EK non è quello in versione carro bestiame? :eek:

[malpensante]

Lo scorso agosto sono andato a Dubai con Emirates, volo operato con A340. [...] niente amenity kit (chissà poi perchè).

Se il volo è nelle ore diurne non lo danno nemmeno in First. Solo mascherina e calzini.

Ma il B777 di EK non è quello in versione carro bestiame? :eek:

In Y le file hanno purtroppo 10 sedili ciascuna :incazzato:

[I-Alex]

Notizia inerente per la verità alla stagione summer 2012. Non so se sia già il caso di aprire 3d apposito. CA andrà Daily su Shanghai. Voli operati però tutti con A330, come del resto quelli per Pechino che per ora resta 3xw.

dovrebbero darsi una mossa anche sul Pechino, comunque il daily su Shanghai è una belle notizia attesa da troppo tempo :applausi:

[cesare.caldi]

Notizia inerente per la verità alla stagione summer 2012. Non so se sia già il caso di aprire 3d apposito. CA andrà Daily su Shanghai. Voli operati però tutti con A330, come del resto quelli per Pechino che per ora resta 3xw.

Questo daily di CA su PVG è un rumors o una notiza già ufficiale?

[michyh87]

i rimanenti 343 vanno in pensione tra poco quindi direi che è ufficiosa come notizia, ufficiale quando sarà sui GDS

[cesare.caldi]

i rimanenti 343 vanno in pensione tra poco quindi direi che è ufficiosa come notizia, ufficiale quando sarà sui GDS

Parli del cambio macchina da 340 a 330 o della PVG che diventa daily?

[michyh87]

entrambe :green:

[I-GINO]

i rimanenti 343 vanno in pensione tra poco quindi direi che è ufficiosa come notizia, ufficiale quando sarà sui GDS

I 343 di CA non mancheranno a nessuno probabilmente :contento

[flyEK]

Un ottima notizia l'importante è dare un servizio e cosi viene migliorato!!

[wrth]

Se Egyptair pianifica il 330 su Mxp (ricordo che ai tempi d'oro) a Linate veniva con l'A300...il quale al Lunedì proseguiva per Luxor,.

Confermo ho volato da Linate al Cairo con A300 Egyptair nel....lontano '95.

[LIN-MXP]

Non so se era già stata postata, mi sembra una novità interessante:

Giordania, al debutto la Milano-Amman di Petra Airlines

26/10/2011
Incomincerà a operare a dicembre sulla tratta Milano Malpensa-Amman la nuova compagnia aerea giordana Petra Airlines, di proprietà del tour operator giordano Rum International Travel & Tourism. Il primo volo inaugurale è previsto per il 19 dicembre alle 13,15 da Malpensa, con atterraggio alle 18,25 allo scalo di Amman Marka, situato a 20 km dalla capitale. Dopo i primi operativi programmati per le festività natalizie, il collegamento sarà sospeso fino a marzo, quando diventerà operativo in modo costante con una partenza settimanale sempre da Malpensa. L'aeromobile impiegato dalla compagnia è un A320-212 con capacità di 165 posti e il biglietto include nel prezzo anche un leggero catering. Il collegamento aereo sarà principalmente funzionale ai clienti dei tour organizzati dalla Rum International, ma i posti invenduti rimasti disponibili saranno messi comunque a disposizione della clientela individuale. "La nostra idea - spiega il direttore vendite per l'Italia di Rum International Travel, Eugenio Malatacca responsabile anche per la compagnia aerea - è di dare una spinta alla Giordania, che sta ingiustamente subendo un danno di immagine a cause degli avvenimenti che perdurano nella confinante Siria. Il nostro obiettivo non è di sostituirci alla compagnia di bandiera, bensì di offrire ai nostri partner una soluzione alternativa, un canale differente con un sistema di prenotazione direttamente gestito da noi".
da ttgitalia.com

[hkg]

noi siamo qui a "lodarci" per un nuovo collegamento charter..... mentre da fonti, seppur giornalistiche, dall' anno prossimo alitalia con l'arrivo dei nuovi aereomobili A330, sicuramente riaprira' i collegamenti con Jakarta (credo via Delhi), Johannesburg, HongKong e altro; naturalmente tutto questo da dove?

mentre scrivo sono in Malesia dopo essere stato a Jakarta, ebbene propio a Jakarta stanno sistemando l'aeroporto per far fronte ai nuovi flussi, hanno gia' finito il nuovoT3 e gli stanno costruendo/amplindo il terminal T3, devono costruire una nuova pista di decollo e per farlo devono abbattere delle case/capanne. Inoltre a livello nazionale, sistemano anche altri aeroporti di diverse citta'. Insomma, i lavori li stanno facendo, mentre noi.....

[MUSICA]

A mio avviso AZ avrebbe tantissimo spazio per un altro PVG. Già detto 1000 volte. Purtroppo.

Poi, dato che CX è fortissima, SEA deve puntare a a Canton con China Southern. Ha più pax di PVG (lo so, a Shanghai c'è anche un altro grande aeroporto con quasi 40 milioni di viaggiatori), ma Canton ha un potenziale di 40 milioni di abitanti entro le 2 ore d'auto e 1 di treno.

Senza contare l'estremo Ovest di Hong Kong.

SEA: spingi per questo e Vietnam. Ma devono arrivare entro Giugno oppure, con la scarsità di aerei ce li prendono altri più blasonai. i giochi li fate in questi 2-3 mesi... o non li fate... :green:

[I-GINO]

A mio avviso AZ avrebbe tantissimo spazio per un altro PVG. Già detto 1000 volte. Purtroppo.

Poi, dato che CX è fortissima, SEA deve puntare a a Canton con China Southern. Ha più pax di PVG (lo so, a Shanghai c'è anche un altro grande aeroporto con quasi 40 milioni di viaggiatori), ma Canton ha un potenziale di 40 milioni di abitanti entro le 2 ore d'auto e 1 di treno.

Senza contare l'estremo Ovest di Hong Kong.

SEA: spingi per questo e Vietnam. Ma devono arrivare entro Giugno oppure, con la scarsità di aerei ce li prendono altri più blasonai. i giochi li fate in questi 2-3 mesi... o non li fate... :green:

E' troppo logica e giusta come cosa per AZ mettere un volo da Milano per il Sud America o per l'Asia, ma anche (che so) spostare rotte come ORD e LAX (che qui reggerebbero decisamente meglio che a FCO) sarebbe cosa troppo buona e giusta! :duro:
Ormai per loro, noi milanesi (il mercato pregiato per intenderci) dobbiamo volare Via CDG sull'IC. :incazzato:

Sarebbe bello anche China Southern con Canton, ma purtroppo anche essa fa parte di Skyteam (come Vietnam Airlines) e ormai quell'alleanza si è puntata sul federaggio pesante by AF da LIN (ovviamente Oneworld e Star Alliance ringraziano :green: ). :incazzato:

[MUSICA]

Vero Gino.

Serve che qualcunaltro si muova. Se AZ non viene si faccia ponte ad altri.

Scommetto che 6 mesi di handling quasi gratis a United li garantirebbero a Mxp (o aituti similari tipo pubblicità, promozioni congiunte, bonus aeroportuali per chi vola con nuove tratte, altro).
Tanti i soldi li recuperano dall'indotto. Sempliciestica?
no. D'obbligo nella nostra situazione.

Secondo me le destinazioni "obbligate" per sopravvivere sarebbero molte ma, fossi SEA, punterei a poche "MUST" entro Luglio e miglioarare le attuali.
PVG daily (molto probabile)
Nrt. Almeno 6 AZ e assolutamente cercare di riportare qua una giapponese almeno altre 4 volte xw.
Pek. A 6xw.
Qatar. 2 xd.
Oman. 5-6 xw.
Etihad. 2xd.
Jordan. 5 xw.
Addis Abeba 5w diretto B767.
anche la Russia ha potenziale. Transaero?

Totalmente nuove, necessarie assolute.
Chicago 7/7. Troppo importante per tutti gli USA-Canada-Centro America, Hawaii.
Canada. 6-7/7.
Guazou. 5-6/7. 40 milioni di anime potenziali in meno di 2h ore d'auto. livelli industriali e ricchezza quasi da HKG e in futuro di più.
Buenos Aires e San Paolo. altri 3 + 3 xw. TAM non basta più.
Johannsebourg. 4 xw. Dakar 4xw.

[I-GINO]

Vero Gino.

Serve che qualcunaltro si muova. Se AZ non viene si faccia ponte ad altri.

Scommetto che 6 mesi di handling quasi gratis a United li garantirebbero a Mxp (o aituti similari tipo pubblicità, promozioni congiunte, bonus aeroportuali per chi vola con nuove tratte, altro).
Tanti i soldi li recuperano dall'indotto. Sempliciestica?
no. D'obbligo nella nostra situazione.

Secondo me le destinazioni "obbligate" per sopravvivere sarebbero molte ma, fossi SEA, punterei a poche "MUST" entro Luglio e miglioarare le attuali.
PVG daily (molto probabile)
Nrt. Almeno 6 AZ e assolutamente cercare di riportare qua una giapponese almeno altre 4 volte xw.
Pek. A 6xw.
Qatar. 2 xd.
Oman. 5-6 xw.
Etihad. 2xd.
Jordan. 5 xw.
Addis Abeba 5w diretto B767.
anche la Russia ha potenziale. Transaero?

Totalmente nuove, necessarie assolute.
Chicago 7/7. Troppo importante per tutti gli USA-Canada-Centro America, Hawaii.
Canada. 6-7/7.
Guazou. 5-6/7. 40 milioni di anime potenziali in meno di 2h ore d'auto. livelli industriali e ricchezza quasi da HKG e in futuro di più.
Buenos Aires e San Paolo. altri 3 + 3 xw. TAM non basta più.
Johannsebourg. 4 xw. Dakar 4xw.

PEK spero che entrò la prox summer possa aumentare (ma qui dipende anche dalle macchine che hanno disponibili)
PVG ormai è daily :clapp:
AZ un 6 su NRT non lo farà mai sarebbe cosa troppo saggia e sia mai che vadano a fare troppa concorrenza ad AF nonostante ci sia molta richiesta (JAL con 747 volava con degli LF mostruosi se non ricordo male)
Qatar penso che per ora possa andare bene cosi (ricorda che è pur sempre un'aspirapolvere in versione gigante come EK )
Oman speriamo ma anche lì credo che dipenda dalla disponibilità di macchine
Ethiad penso che possa andare bene cosi (per ora) :green:
Io punterei anche ad un'aumento di Thai (almeno da 4xw a 5xw)
Apertura della MXP-BOM da parte di Jet
Un'arrivo di Malaysia Airlines per KUL (avevo sentito dei rumors per la prox summer :fischio: )

Per il Canada (paese stupendo) Air Canada so che non appena arriva il 787 aprono su YYZ
Chicago magari United sempre con il 787 (magari aprono anche per IAD)
Canton anche, ma chi la potrebbe operare?
San Paolo potrebbero cominciare cambiando macchina, da 330 a 77W e quel 330 spostarlo sulla GIG
Johannesburg e Buenos Aires interessanti, ma faccio la stessa domanda che ho fatto sulla Canton, chi la potrebbe operare?

[HyperFlyer]

Un'arrivo di Malaysia Airlines per KUL (avevo sentito dei rumors per la prox summer :fischio: )

Per il Canada (paese stupendo) Air Canada so che non appena arriva il 787 aprono su YYZ

Molta carne al fuoco : a prescindere dalla mia personale indifferenza ai post a base di toto-rotte...un conto è dare delle indicazioni strategiche come fa Musica, il che è anche molto interessante, un altro conto è fare affermazioni molto precise come queste due..quando uno dice " so", sarebbe corretto dire quali sarebbero le fonti.
Facebook ? Wikipedia? Comunicati stampa ? (ne avevo visto uno di AC, ma abbastanza vago).
Il Board di Air Canada o di Malaysia?

[LIN-MXP]

Per Air Canada la fonte è la stess compagnia, la quale afferma che dalla prossima summer2012 lancerà il volo su FCO e successivamente, con la consegna dei B787 punterà su Milano.

Su Malaysia Airlines se ne parla da tempo su altri lidi... :ciao: