La Compagnie apre Malpensa-Newark, rinviato Marzo 22

[skyrobbie]

Traduzione da Italiavola: anche Nizza ha performato meglio di Milano Malpensa, speriamo chiuda!


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...allora non sono l'unico che ha notato una certa tendenza (faziosità) degli articoli postati da quel sito o meglio blog come si definiscono loro ... chiudo OT...

[BAlorMXP]

Traduzione da Italiavola: anche Nizza ha performato meglio di Milano Malpensa, speriamo chiuda!


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...allora non sono l'unico che ha notato una certa tendenza (faziosità) degli articoli postati da quel sito o meglio blog come si definiscono loro ... chiudo OT...

Faziosità i siete ad un livello di accuratezza degli articoli e di italiano stesso che farebbe rabbrividire un bambino di prima elementare.


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[skyrobbie]

Traduzione da Italiavola: anche Nizza ha performato meglio di Milano Malpensa, speriamo chiuda!


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...allora non sono l'unico che ha notato una certa tendenza (faziosità) degli articoli postati da quel sito o meglio blog come si definiscono loro ... chiudo OT...

Faziosità i siete ad un livello di accuratezza degli articoli e di italiano stesso che farebbe rabbrividire un bambino di prima elementare.


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[I-Alex]

Qualche dato in più
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Malpensa-New York, in 14mila hanno scelto di volare in business con La Compagnie

MALPENSA – La Compagnie chiude il 2022 con risultati positivi e guarda al nuovo anno con fiducia e una bella prospettiva di crescita. Dopo il lancio della rotta Milano Malpensa-New York avvenuto il 15 aprile dello scorso anno, sono stati 14.382 i passeggeri che hanno scelto di volare con il vettore francese per raggiungere la Grande Mela da Milano.

I numeri
L’estate si è dimostrata la stagione più florida, con una performance degna di nota. Nei mesi di giugno, luglio e agosto 2022, infatti, il load factor ha toccato quota 77% evidenziando l’appeal non soltanto della destinazione, ma anche dell’offerta di bordo, caratterizzata da un servizio esclusivo, un’ottima proposta culinaria e dai numerosi plus firmati La Compagnie.
La risposta del mercato a questo nuovo ed innovativo servizio (si tratta dell’unica compagnia di linea che operi esclusivamente una classe business) sembra essere stata molto positiva. Secondo un questionario di gradimento effettuato tra settembre e dicembre 2022 dalla compagnia aerea su un campione di clienti italiani a seguito dell’esperienza di viaggio, è emerso un punteggio indicatore della global flight satisfaction pari a 8,6/10.

Una nuova rotta

Forte del successo riportato nel 2022, l’anno da poco iniziato parte carico di aspettative e con un grande piano di crescita all’orizzonte. La Compagnie sta, infatti, attualmente lavorando all’acquisizione di nuovi aeromobili all’interno della sua flotta al fine di consolidarne e accelerarne lo sviluppo a partire dal 2024.
«L’ambizione de La Compagnie è di portare avanti il suo sviluppo per rafforzare il servizio delle sue tre linee regolari per New York e di prevedere l’apertura di una nuova rotta entro 2 anni. Il successo dell’apertura della linea Milano – New York ha confermato la pertinenza della nostra offerta 100% Business e la sua attrattiva per una clientela esigente, anche oltre i confini francesi”, ha aggiunto Christian Vernet, Ceo de La Compagnie.

https://www.malpensa24.it/milano-new-yo ... -malpensa/

[I-Alex]

sulla base di pax trasportati qualcuno ha voglia di calcolare il numero di rotazioni effettuate per avere una media del LF?
A me il 77% di picco in estate non sembra un risultato ecclatante soprattutto se consideriamo le super offerte fatte dal vettore

[malpensante]

Risultato che però va confrontato con il LF che permette di andare a break-even. Come con ITA ci vengono sbandierati i LF, ma non si dice nulla sul conto economico.

Trattandosi di un volo all business io non mi impunterei troppo sulla performance nel periodo delle vacanze.

[Matiele]

sulla base di pax trasportati qualcuno ha voglia di calcolare il numero di rotazioni effettuate per avere una media del LF?
A me il 77% di picco in estate non sembra un risultato ecclatante soprattutto se consideriamo le super offerte fatte dal vettore

Però essendo un volo all business, quindi poco rivolto ai vacanzieri, potrebbe anche non subire grosse oscillazioni nel corso dell'anno.
Comunque un conoscente che ha viaggiato con loro non è rimasto particolarmente soddisfatto, sotto il livello di EK, Delta e ai livelli di AA. Sopratutto il cibo servito lo ha definito terrificante, tutta roba congelata.

[KittyHawk]

Comunque un conoscente che ha viaggiato con loro non è rimasto particolarmente soddisfatto, sotto il livello di EK, Delta e ai livelli di AA. Sopratutto il cibo servito lo ha definito terrificante, tutta roba congelata.

Più che dei load factor, a leggere quanto sopra, mi preoccuperei della qualità del servizio. Dovrebbe essere migliore delle compagnie citate e coi biglietti a un prezzo comparabile, per poter pensare di avere dei voli di successo.

[malpensante]

La Compagnie credo sia ben più economica della J di Enirates.

[minsk]

Comunque un conoscente che ha viaggiato con loro non è rimasto particolarmente soddisfatto, sotto il livello di EK, Delta e ai livelli di AA. Sopratutto il cibo servito lo ha definito terrificante, tutta roba congelata.

Più che dei load factor, a leggere quanto sopra, mi preoccuperei della qualità del servizio. Dovrebbe essere migliore delle compagnie citate e coi biglietti a un prezzo comparabile, per poter pensare di avere dei voli di successo.

Io credo che il giudizio (una è migliore o peggiore dell’altra) sia molto soggettivo. Ho viaggiato con molte compagnie in J e onestamente dire che DL sia migliore di AA o UA o viceversa mi verrebbe molto difficile. Le poltrone utilizzate sono praticamente le stesse come in AF e KL. Mi è piaciuta la mini suite di BA sul A351.
Ho provato anche il 321LR di TP e mi sono trovato benissimo soprattutto con imbarco velocissimo. EK così come QR ed EY hanno un servizio diverso dalle altre ma con prezzi spesso fuori mercato. Personalmente giudico poco la J in base al menù perché a bordo non mangio, pranzo o ceno in lounge e a bordo mi riposo.
Ho preso 3/4 volte EK per NY ma la evito per il prezzo spesso non allineato con la concorrenza e la perdita di miglia e status non facendo parte di nessuna alleanza.
La compagnie mi suscita curiosità, quest’anno appena riconfermo gli status, un viaggio per provarla lo farò.

[mae82va]

Se cercate su YouTube troverete diversi YouTuber giovani e non che hanno volato con loro recentemente... tutti i video hanno una cosa in comune ... lf di 10/15 persone al massimo... sarà anche bassa stagione, ma non è un bel segnale...

[malpensante]

Se quel volo dovesse chiudere la destinazione resterebbe servita. In bocca al lupo a La Compagnie.

[Mattia]

Molto a spanne considerando 4xw (ma alcune rotazioni erano saltate?) sono circa 48 pax a volo e LF 64% col numero di pax dichiarato.
Non mi pare così malvagio, dipende con quanti pax a quale tariffa vanno in utile

[cesare.caldi]

Se il volo andasse davvero cosi bene come dicono avrebbero annunciato l'intenzione di portalo a daily invece nulla, anzi dei 5 o 6x week con cui doveva operare spesso è ridotto a 4x week, non mi sembra affatto un buon segnale.

[malpensante]

Detto più volte che non hanno ulteriori aerei a disposizione.

[Mattia]

Se il volo andasse davvero cosi bene come dicono avrebbero annunciato l'intenzione di portalo a daily invece nulla, anzi dei 5 o 6x week con cui doveva operare spesso è ridotto a 4x week, non mi sembra affatto un buon segnale.

Ma con due soli aerei come fanno ad aumentare? Sarebbe interessante saperlo

[kco]

Se il volo andasse davvero cosi bene come dicono avrebbero annunciato l'intenzione di portalo a daily invece nulla, anzi dei 5 o 6x week con cui doveva operare spesso è ridotto a 4x week, non mi sembra affatto un buon segnale.

Per la flotta che hanno se andasse proprio male avrebbero già chiuso. Se non l hanno fatto, date le loro dimensioni tanto male non gli va.

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[I-Alex]

In questa recensione di poche settimane fa, si contavano 15 pax a bordo (c'è anche un video report completo)

https://www.theflightclub.it/2023/01/re ... o-newyork/

[milmxp]

In questa recensione di poche settimane fa, si contavano 15 pax a bordo (c'è anche un video report completo)

https://www.theflightclub.it/2023/01/re ... o-newyork/

Chissà se è un caso isolato, anche se gennaio/febbraio sono mesi di morbida; di contro mi sembra che United sia abbastanza pienotta, almeno nelle classi davanti dalle seatmap sul sito mi sembra di vedere quasi sempre full.
Da un paio di giorni hanno rimesso il 772 al posto del 767 High Premium.

[I-Alex]

Le americane stanno riempiendo bene anche in inverno, persino a Novembre erano tra 82 e 87 di media, Ita e La Compagnie decisamente molto meno, ovviamente senza conoscere il ricavo medio.

[milmxp]

Le americane stanno riempiendo bene anche in inverno, persiano a Novembre erano tra 82 e 87 di media, Ita e La Compagnia decisamente molto meno, ovviamente senza conoscere il ricavo medio.

Grazie Alex, non mi stupisce che Delta stia provando ad estendere i voli aggiuntivi oltre la stagione estiva.
Tornando a La Compagnie sto vedendo una programmazione di frequenze molto mista, anche nello stesso mese ci possono essere 3 o 4 volte a settimana, oppure 4 o 5, o 5/6. Solo nella terza e quarta settimana di settembre è giornaliero.

[BAlorMXP]

Interessante airticolo riguardante le performance de La Compagnie.

https://www.theflightclub.it/2024/09/la ... wyork/amp/


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[MXP3000]

Curiosando su FR24 noto che il volo MXP-EWR del 20, 21 ed anche oggi 22 dicembre e' stato dirottato a ORY, da dove ha poi proseguito per Newark. Forse scarso riempimento, almeno in questo periodo?

[I-Alex]

Curiosando su FR24 noto che il volo MXP-EWR del 20, 21 ed anche oggi 22 dicembre e' stato dirottato a ORY, da dove ha poi proseguito per Newark. Forse scarso riempimento, almeno in questo periodo?

ma sei sicuro?

[MXP3000]

ma sei sicuro?

Di che cosa? Dello stop a ORY negli ultimi tre giorni si' (vedi allegato).