Flotta Air Italy: primo B737 Max... poi il resto

[Tulkas]

Ma dove le hai viste? Aeroporti Lombardi non fa la diretta della conferenza stampa?

[I-Alex]

qualche scatto

[I-Alex]

Qui la diretta con il water cannon

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 5942539166

[I-Alex]

a richiesta...

[I-Alex]

ancora 3, stasera il video





il video racconto

[Flo]

Tutto molto interessante e bello.

Due note:
sulla pancia è presente la scritta AIRITALY?
dalle domande rivolte alla dirigenza, sono usciti aspetti interessanti?

[easyMXP]

se qualcuno aveva dubbi sulle prese, ecco cosa c'è sotto il sedile



foto Leonard Berberi

Guardando altre foto sembra di fianco alla staffa di supporto dei sedili tra i posti A/B e E/F, lato finestrino (cioè sotto A e sotto F), giusto? Si vede qualcosa qui, in basso a sinistra (grazie delle foto!):

[easyMXP]

Così, a colpo d'occhio, mi pare che la presa riesca a soddisfare le esigenze meccaniche di almeno 6 diversi standard elettrici del mondo (ovviamente gli alimentatori devono essere politensione).

Io vedo almeno:
- USA (anche con terra)
- UK
- Australia (simile a USA ma con lamelle inclinate)
- Europea a 2 poli (tipo carica-cellulare)
- Suppongo ci stia anche l'italiana a 3 poli (praticamente la europea con terra centrale), versione piccola (quella da 10A) che hanno in dotazione i carica-batteria dei PC
- Suppongo ci stia anche la Schuko (pin un pelo più spessi della europea), ma senza collegamento di terra laterale
Giusto?

[malpensante]

Le divise sono praticamente quelle Qatar

Stanno cercando di non buttare soldi nel cesso. L'intero aereo, previa mano di vernice, potrebbe essere riciclato come Qatar.

[hal]

[EK412]

Stanno cercando di non buttare soldi nel cesso. L'intero aereo, previa mano di vernice, potrebbe essere riciclato come Qatar.

A mio parere, tutto molto sensato.

La prossima prova (forse la più importante) sarà quella del training degli equipaggi, per fornire il servizio per cui stanno creando le aspettative.

[malpensante]

Io, pitch sedili business



Pitch sedili economy



Supporto tablet





Maxi cappelliere, ci stanno trolley in verticale e dunque molti di più

[malpensante]

[I-GABE]

Grazie Malpensante.
Qualche indiscrezione dalla conferenza (o a margine della)?
Interessanti il pitch e soprattutto le maxi cappelliere, da vedere se l'italiota medio arrivera' a capire che i trolley vanno messi in verticale.

[hal]

Comunicato stampa AIR ITALY

Primo 737MAX Air Italy 14_05_2018

[Max_thepilot]

Le divise sono praticamente quelle Qatar

Stanno cercando di non buttare soldi nel cesso. L'intero aereo, previa mano di vernice, potrebbe essere riciclato come Qatar.

Anche a me sorprende che vogliano così chiaramente identificare Air italy come una Qatar Airways 2.

Tutto è identico o simile, gli interni e soprattutto le uniformi sono praticamente intercambiabili.

Questo è un altro segno, secondo me, di quanto QR creda nel progetto.

Dall'altro speravo in un livello di personalizzazione maggiore..

[easyMXP]

Maxi cappelliere, ci stanno trolley in verticale e dunque molti di più

Hanno anche il vantaggio della soglia più bassa quando sono aperte, facilitando il carico e scarico.
A me lo sky interior di Boeing piace tantissimo.

[easyMXP]

Interessanti il pitch e soprattutto le maxi cappelliere, da vedere se l'italiota medio arrivera' a capire che i trolley vanno messi in verticale.

Ci arriva quanto ci arrivano americanioti, germanioti, inglesioti e umanità varia, o pensi che l'adesivo con il disegnino della valigia in verticale sia apposta per l'Italia?

[I-GABE]

Quante persone pensi che noteranno e seguiranno le istruzioni?
Per precisare: non e' che gli italiani siano piu' stupidi degli altri, ma hanno tipicamente minor rispetto degli altri in confronto ai paesi nordici. Questo si riflette anche nel mettere il bagaglio nelle cappelliere; empiricamente ti posso dire che se vedi qualcuno infilare la valigia per il largo, o mettere su i bagagli con etichettati come da mettere sotto il sedile davanti (su BA), e' quasi certo che sia italiano e non inglese.
Fine OT comunque.

[malpensante]

Le divise sono praticamente quelle Qatar

Stanno cercando di non buttare soldi nel cesso. L'intero aereo, previa mano di vernice, potrebbe essere riciclato come Qatar.

Anche a me sorprende che vogliano così chiaramente identificare Air italy come una Qatar Airways 2.

Tutto è identico o simile, gli interni e soprattutto le uniformi sono praticamente intercambiabili.

Questo è un altro segno, secondo me, di quanto QR creda nel progetto.

Dall'altro speravo in un livello di personalizzazione maggiore..

Sottovaluti il piacere dell'imperialismo. Air Italy è a tutti gli effetti Qatar Airways Italy.
Alla conferenza stampa parla per primo il socio al 49% (AAB), ma è soprattutto sua l'ultima parola su tutto.

QR sta aprendo una consociata in Italia (Europa continentale) e in India, dove non ci sono vettori leader mondiali. Ha comprato fette di IAG, Latam, Cathay Pacific in mercati dove sono presenti vettori di buon livello. Ha comprato un pezzo di American Airlines, rivenduto perché gli Americani non amano essere colonizzati.

[milmxp]

Le foto sono stupende, grazie per la condivisione! Speriamo che arrivino presto anche gli altri 737 per uniformare la flotta. Ma si sa da quando sul nazionale introdurranno il servizio con lo snack? A me sembra che ora servano solo una bevanda.

[spanna]

il soffitto dell'aereo incluse le cappelliere comunica un forte senso di moderno, lo spazio per le gambe in business mi sembra, dalle foto di malp, una decina di cm maggiore di quello in economy, un fatto molto apprezzabile. USB e presa elettrica per ogni posto anche in economy e possibilita' di alloggiare comodamente il tablet conferiscono parecchio valore. Mi sembra di sognare se penso che questo ben di dio e' solo il primo di una ventina che verranno basati nel giro di 3 anni su MXP!!!

[Commonwealth]

C’è il video con le domande dei “colleghi”??


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[malpensante]

La discrepanza fra quanto detto nella conferenza stampa, 14 posti C+168 Y

e le quattro file di business class viste sull'aereo dovrebbe essere chiarita in questo modo: le file totali (naturalmente 3+3) sono 31 e tra loro quelle di business, con il posto centrale bloccato, possono variare da 2 a 4,spostando la tendina.

Le prime 4 file dovrebbero avere 3" di pitch in più o forse 4".

Ci sono anche le file numero 13 e 17 :green:

[I-GABE]

il soffitto dell'aereo incluse le cappelliere comunica un forte senso di moderno, lo spazio per le gambe in business mi sembra, dalle foto di malp, una decina di cm maggiore di quello in economy, un fatto molto apprezzabile.

Se non erro sono girate varie informazioni (30", 31"...) ma in uno dei comunicati si leggeva 34" nelle file di business e 30" dietro. Se cosi' fosse, sono esattamente i 10cm di cui parli. :yeah: