People mover a Bologna
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in questa sezione si trattano argomenti di aeroporti stranieri ma anche italiani fuori dalla Lombardia
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Re: People mover a Bologna
Nel 2023 il PM ha trasportato 1.730.104 pax, contro i 1.447.991 del 2022.
- malpensante
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Re: People mover a Bologna
È ora di aumentare la portata.
Re: People mover a Bologna
Invece gli sciagurati hanno preferito aumentare ancora il prezzo del biglietto, portandolo fino a 12.80€. Praticamente lo stesso di un viaggio tra MI C.le e MXP. Solo che sono 5 km contro 50.
- malpensante
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Re: People mover a Bologna
Un tantino caro…
Re: People mover a Bologna
Una ladrata se aggiunti il prezzo del treno regionale.
AHO-ARN-BLQ-BGY-CAG-CPH-DUB-FCO-FLR-FRL-GOA-GRO-KIR-KBP-LIN-MXP-MUC-KRN-OLB-PMF-PSA-STN-TBS-TPS-TRN-TRS-TSF-VCE-ZRH
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- malpensante
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Re: People mover a Bologna
Bisogna però ricordare che il pipolmuver va pagato dagli utenti, mentre tutti gli investimenti ferroviari presenti, passati e futuri vengono pagati dallo Stato e non da chi viaggia.
Re: People mover a Bologna
I numeri non sono male, ma il prezzo è quasi un furto senza destrezza
Malpensa airport user
Re: People mover a Bologna
Sono d'accordo. In ogni caso continuo a prenderlomalpensante ha scritto: ↑lun 11 mar 2024, 13:13:18 Bisogna però ricordare che il pipolmuver va pagato dagli utenti, mentre tutti gli investimenti ferroviari presenti, passati e futuri vengono pagati dallo Stato e non da chi viaggia.

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Re: People mover a Bologna
Il Marconi express è un furto legalizzato senza se e senza ma.
..e pensare che 20 anni fa si progettava il potenziamento del nodo ferroviario di Bologna e a nessuno è venuto in mente di deviare 500m più a nord le linee da Milano e Verona facendo una bella stazione accanto all'aeroporto che avrebbe avuto collegamenti diretti con tutta la dorsale emiliana e verso Verona-Bolzano.
Come al solito si "pianifica" (per modo di dire) a compartimenti stagni.

..e pensare che 20 anni fa si progettava il potenziamento del nodo ferroviario di Bologna e a nessuno è venuto in mente di deviare 500m più a nord le linee da Milano e Verona facendo una bella stazione accanto all'aeroporto che avrebbe avuto collegamenti diretti con tutta la dorsale emiliana e verso Verona-Bolzano.
Come al solito si "pianifica" (per modo di dire) a compartimenti stagni.
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