AirItaly: Novità Summer 2019 - in aggiornamento

[Mattia]

A me pare strano che non mettano mezzo volo in Europa...boh

[mattaus313]

A me pare strano che non mettano mezzo volo in Europa...boh

Concordo, e neanche mezzo CS con BA, IB o VY. Sarebbe ora che comincino a valutare qualcosa di europeo che il lungo raggio non si riempie da solo (o meglio, qualche feed serio in più non fa male :green: )

[romaneeconti]

penso che cio' che scrivete, si realizzi. Aperture in Europa immagino Londra e Madrid, c/s (il piu' urgente a mio parere sarebbe con CX), il tutto, come gia' detto in precedenza, dipende dai tempi di consegna degli altri 7M8. In dieci mesi dall'avvio della neonata Airitaly, sette destinazioni IC e sei nazionali, mi pare il caso,al netto di tutto, di fare i complimenti ad Airitaly unitamente all'auspicio che le nuove aperture californiane, siano profittevoli fin dall'inizio. :applausi:

[malpensante]

Per la stagione estiva sia NAP che PMO sono state caricate 3xd.

DEO GRATIAS

CTA attualmente non è ancora caricata. FCO resta 2xd e va bene così, non avendo traffico ptp.

[C-ALEX]

Il parto di Catania è proprio complicato .....
io attendo fiducioso e controllo ogni giorno

[I-GABE]

Visti gli incrementi sul nazionale (in linea con l'auspicato 3xD), l'apertura di Cagliari, etc... quanti 737 saranno necessari a occhio?

[milmxp]

Visti gli incrementi sul nazionale (in linea con l'auspicato 3xD), l'apertura di Cagliari, etc... quanti 737 saranno necessari a occhio?

FCO, NAP e PMO richiedono 3 737. Le africane altri 3 con circa una trentina di fequenze per i nazionali libere. Ipotizzando che CAG sia operata durante quei buchi, direi che per CTA e SUF, oltre agli spazi della tripletta africana, richiedano un altro 737. A occhio e croce 7 dovrebbero bastare. OLB è caricata, tra l'altro, anche con un volo che origina a MXP alla mattina e torna alla sera. Ma il resto della giornata i voli sono a OLB.

[miguel]

Orari della rotta su CAG

[I-Alex]

Urca, pronti per una terza frequenza giornaliera se ingrana

Per completezza della notizia e a futura memoria, ho aperto topic sul nuovo volo per CAG
http://www.mxpairport.it/forum/viewtopi ... =7&t=12382

[Anxanum]

Sul Sole 24 ore si scrive dell 'apertura di Toronto per il 2019..

[I-Alex]

Per ora siam messi così
JFK 1234567
MIA 1-3-567
BKK 1-3-567
SFO -234-6-
LAX 1-3-5-7
Quanti aerei servono?

E se contiamo anche DEL e BOM...

quoto... Quanti A330 servirebbero?

[milmxp]

Per ora siam messi così
JFK 1234567
MIA 1-3-567
BKK 1-3-567
SFO -234-6-
LAX 1-3-5-7
Quanti aerei servono?

E se contiamo anche DEL e BOM...

quoto... Quanti A330 servirebbero?

Così servono 6 aerei senza contare Delhi e Mumbai.
Se invece le contiamo serve un 7° aereo. Inoltre con 7 aerei potresti fare 5xw su BOM e 6xw su Delhi.
Nel caso in cui facessero invece 3xw e 3xw ci sarebbe spazio per Toronto 4-5xw, altrimenti serve un'altra macchina ancora.

[rogerwilco]

Per ora siam messi così
JFK 1234567
MIA 1-3-567
BKK 1-3-567
SFO -234-6-
LAX 1-3-5-7
Quanti aerei servono?

E se contiamo anche DEL e BOM...

quoto... Quanti A330 servirebbero?

Così servono 6 aerei senza contare Delhi e Mumbai.
Se invece le contiamo serve un 7° aereo. Inoltre con 7 aerei potresti fare 5xw su BOM e 6xw su Delhi.
Nel caso in cui facessero invece 3xw e 3xw ci sarebbe spazio per Toronto 4-5xw, altrimenti serve un'altra macchina ancora.

Infatti credo si parlasse che dovrebbero arrivare altre 2 macchine entro aprile/maggio 2019. A7-ACA è tuttavia peró l'ultimo dei 332 allestiti con gli stessi standard di quelli in flotta IG...

[I-Alex]

quindi per tenere tutte le rotte o arrivano 2 aerei o devono chiudere qualcosa

[Tulkas]

quindi per tenere tutte le rotte o arrivano 2 aerei o devono chiudere qualcosa

Beh, mi pare un po' difficile operare 7 rotte di lungo raggio con soli 5 aerei, anche se solo una è giornaliera. Tanto più che alcune rotte sono piuttosto lunghe, in particolare le due californiana e Bangkok. A meno che non cancellino le indiane, ma non penso, entro aprile devono arrivare in paio di 330.

[EK412]

Come avevo riportato qualche giorno fa, era uscita la notizia di un A330 in arrivo ad aprile e uno a maggio.

[milmxp]

quindi per tenere tutte le rotte o arrivano 2 aerei o devono chiudere qualcosa

Beh, mi pare un po' difficile operare 7 rotte di lungo raggio con soli 5 aerei, anche se solo una è giornaliera. Tanto più che alcune rotte sono piuttosto lunghe, in particolare le due californiana e Bangkok. A meno che non cancellino le indiane, ma non penso, entro aprile devono arrivare in paio di 330.

Ho ricontrollato: se modificassero gli orari della BKK anticipando di un'ora come accade adesso e mettessero la Delhi alle 16.00 ci sarebbe spazio per fare le indiane così come sono anche con 6 aerei. :ciao:
Se tengono gli orari di BKK ad oggi 6 aerei non bastano.

[easyMXP]

A me (almeno) un'altra rotta prima dell'arrivo dei 787 sembra altamente probabile, se sarà Toronto sarà entro l'inizio di giugno, quindi dò per scontato che arriverà un settimo 330.

[I-Alex]

Dai per scontato che non sospendono nessun LR, che pare non sia al momento così certo

[romaneeconti]

Dai per scontato che non sospendono nessun LR, che pare non sia al momento così certo

mi sorprende quanto scrivi. hai elementi per affermare cio'? Se si, sarebbe opportuno a beneficio di tutti, che argomenti, altrimenti mi pare un'affermazione che lascia il tempo che trova. Vero che l'unica rotta che non ha ancora ingranato e' BKK, ma opera da tre mesi, credo che in Airitaly lo sappiano benissimo :green: ....La Thailandia e' un mercato particolare, IG convoglia solo pax ptp, non ha accordi per le prosecuzioni, non ha sviluppato un tessuto di collaborazione con le agenzie di viaggio, coi T.O. in loco, il periodo di apertura della rotta non era il piu' indicato.... ci sono tanti elementi che giustificano una difficolta' a ingranare, ma ripeto si pretende che in tre mesi una rotta simile debba essere profittevole? Mica la debbono chiudere per queste ragioni all'inizio della Summer dopo sei mesi di operativita'! per il resto, cosa vuoi che chiudano? L'India che sta iniziando ora? potrebbero pero' far meglio di Norwegian...questo si.... annunciare la chiusura di LAX e SFO prima di Natale, sono ancora in tempo per battere il record di DY che ha annunciato la chiusura della rotta su LAX con 80 giorni di preavviso :azz:

[rommix]

penso che si riferisse alle Indiane, in particolare alla Mumbai, la cui prosecuzione nella Summer è tutto fuorchè scontata

[Tulkas]

Secondo me senza le indiane perde totalmente di senso anche la Toronto, che invece viene data da alcuni per scontata.

[romaneeconti]

penso che si riferisse alle Indiane, in particolare alla Mumbai, la cui prosecuzione nella Summer è tutto fuorchè scontata

anche tu....stessa domanda: hai elementi per affermare cio' o e' una tua "fantasia"? Per ora le prenotazioni su BOM ci sono...

[rommix]

penso che si riferisse alle Indiane, in particolare alla Mumbai, la cui prosecuzione nella Summer è tutto fuorchè scontata

anche tu....stessa domanda: hai elementi per affermare cio' o e' una tua "fantasia"? Per ora le prenotazioni su BOM ci sono...

certo, banalmente le prenotazioni su BOM e DEl sono aperte fino a fine marzo quindi ad oggi, la BOM terminerà il 31 marzo

Potrei farti io la stessa domanda.... hai elementi per affermare che dal 1 aprile le indiane saranno operate o e' una tua "fantasia"? Per ora le prenotazioni su BOM dopo il 30 marzo NON ci sono...quindi a meno ce tu abbia elementi che io non ho ad oggi mi sembra il minimo dire che non abbiamo certezze che nella summer queste rotte impiegheranno gli aeromobili :)

[malpensante]

Domani chiederò a Dimitrov se sta inaugurando una rotta che intende chiudere a fine marzo, certo che qui qualcuno non crederà alla risposta, perché ne sa più di lui.