Air Italy: dal 1 Maggio arriva A320 QR e inizia nuovo corso

[High_Flyer]

@easyMXP: ...appunto...se e' cosi'...ma la mia opinione non muta: i sindacati con le aziende private non debbono avere nulla a che fare.Se ai lavoratori non sta bene, si cerchino un pubblico impiego. Troppo comodo.

Poi ai dipendenti metti i ceppi ai piedi, conti i secondi per andare in bagno, e che non si azzardino a lavorare meno di 16 ore al giorno, 7 giorni alla settimana? Pensavo di vivere nel 2018, non nel 1834, o in un parrucchiere cinese.

Se sono i più anziani vuol dire che devono "sopportare" il trasferimento solo per qualche anno, prima di andare in pensione. In altre aziende molte persone lo fanno.
Se sono lavori che si fanno solamente via connessione internet tanto varrebbe per Air Italy licenziare tutti e trasferire il lavoro in Albania o in India, dove costa meno. Almeno sarebbe una vera delocalizzazione.
Sono licenziamenti mascherati? Può essere, ma a quel punto si scopre il bluff accettando il trasferimento e chiedendo nel contempo una serie di benefici tradizionalmente concessi in casi del genere (es. spede di trasloco, pagamento della locazione dell'appartamento, etc.). Dalla risposta dell'azienda si capiscono le vere intenzioni.

Mettiamola così: fossero dipendenti che devono lavorare a contatto con le operazioni, il trasferimento sarebbe ineccepibile. Meno anni alla pensione, meno disagio, piuttosto che niente è meglio piuttosto.
Dal momento che è tutta gente che lavora in ufficio e gli aerei li vede solo alla finestra, il trasferimento a Malpensa è un evidente mossa per ottenere le dimissioni. FR gestisce tutto da Dublino, U2 da Luton, Air Europa da Palma, e IG non può da Olbia?
Accettando il trasferimento non scopri nessun bluff, perché quelli che tu chiami benefici tradizionalmente concessi lo sono di solito per un breve periodo (solitamente i CCNL prevedono 6 mesi o giù di lì). E poi? Hai moglie/marito con un lavoro a Olbia e figli a scuola a Olbia ma tu devi andare a Malpensa. O trapianti la famiglia (auguri alla moglie per trovare un lavoro a 50 anni, siamo in Italia, ricordiamocelo), o fai il pendolare per 15 anni e lo stipendio va in viaggi e affitto. Se non c'è alternativa lo fai, ma se la tua società lo fa solo come scusa per licenziarti quando potresti tranquillamente lavorare dove lo hai sempre fatto che ti girino le palle mi sembra più che normale.

Dissento. Il discorso avrebbe senso se la situazione dell'azienda fosse statica, ma Air Italy prevede una forte crescita nei prossimi anni. Tra 5 anni, quei 51 dipendenti probabilmente rappresenteranno una minima parte dell'organico. Ed è più facile far trasferire loro a Milano piuttosto che centinaia di altre persone ad Olbia. In più, per quanto sia bella la Sardegna, per un professionista qualificato proveniente da fuori la prospettiva di vivere e lavorare a Milano offre molte più attrattive, mentre ci sarebbe meno gente disposta a stabilirsi a Olbia. A meno che non prevedano di restringere la ricerca di personale alla sola popolazione sarda, che sarebbe una pessima scelta per un'azienda di quelle dimensioni operante in un mercato altamente competitivo: per le risorse umane, un bacino più ampio da cui attingere significa avere a disposizione curriculum migliori. O vogliamo fregarcene della meritocrazia, fare le cose all'italiana come al solito, e poi lamentarci che le nostre aziende non funzionano?

[romaneeconti]

@easyMxP: sostenere che mandare a Milano dei professionisti equivalga alle tue esternazioni non si po' discutere. Guai chi suda davvero. :ciao: :ciao:

[malpensante]

La ricerca di personale per Air Italy deve essere limitata ai comuni del CUV Malpensa...

[KittyHawk]

@easyMXP
Lascio perdere il discorso CCNL, perché volendo puoi arrivare ad altro risultato con un accordo personalizzato.

Vogliono restare a Olbia? Benissimo, farei capire loro che la carriera è finita (e anche gli aumenti di stipendio, tranne quelli obbligatori per legge), perché tutte le funzioni dirigenziali e le possibilità di avanzamento verranno spostate a Milano. Nell'isola manterrei un solo dirigente generico, se proprio necessario. Tempo qualche anno e verranno "comandati" da persone più giovani, che magari ora sono stagisti sotto di loro.
Qualcuno potrebbe obiettare: "è mobbing!" E perché mai lo sarebbe, se ti è stata offerta la possibilità di progredire professionalmente e tu hai coscientemente rifiutato?

[KittyHawk]

La ricerca di personale per Air Italy deve essere limitata ai comuni del CUV Malpensa...

... così si fanno felici anche i sindaci che si lamentano del rumore. :green:

[canadian#affairs]

FR gestisce tutto da Dublino, U2 da Luton, Air Europa da Palma, e IG non può da Olbia?

C'è un piccolo particolare che trascuri in quello che tu dici: Dublino, Luton, Palma sono le sedi principali delle compagnie low cost e non main carrier e lavorano 12 mesi all'anno a pieno regime.

Air Europa è una network carrier con una buona rete di voli di lungo raggio (anche se settoriale) e di corto raggio che si integrano tra di loro.
Ha una struttura organizzativa del tipo hub&spoke, ed ha il suo HQ alle Baleari a Mallorca (l'hub a Madrid).

Lufthansa ha il suo quartier generale a Colonia (non a Francoforte o Monaco)
Swiss all'aeroporto franco-svizzero di Basilea/Mulhouse (da dove Swiss non opera più tra l'altro!).
Air Canada ha l'HQ a Montreal anche se il suo HUB vero e primario è Toronto.

E così via ce ne sono diversi di vettori blasonati (e non lowcost p2p) che operano organizzati così senza problemi.

[romaneeconti]

@easyMXP
Lascio perdere il discorso CCNL, perché volendo puoi arrivare ad altro risultato con un accordo personalizzato.

Vogliono restare a Olbia? Benissimo, farei capire loro che la carriera è finita (e anche gli aumenti di stipendio, tranne quelli obbligatori per legge), perché tutte le funzioni dirigenziali e le possibilità di avanzamento verranno spostate a Milano. Nell'isola manterrei un solo dirigente generico, se proprio necessario. Tempo qualche anno e verranno "comandati" da persone più giovani, che magari ora sono stagisti sotto di loro.
Qualcuno potrebbe obiettare: "è mobbing!" E perché mai lo sarebbe, se ti è stata offerta la possibilità di progredire professionalmente e tu hai coscientemente rifiutato?

In ogni caso attenderei a fare delle valutazioni sulle scelte dei dipendenti, perché adesso si sta commentando gli articoli dove le lamentele per i dipendenti arrivano dalle bocche dei sindacati. Puo' essere che i dipendenti in odore di trasferimento non si lamentino piu' di tanto...oggi sono ottimista... :green:

[malpensante]

Air Europa è una network carrier con una buona rete di voli di lungo raggio (anche se settoriale) e di corto raggio che si integrano tra di loro.
Ha una struttura organizzativa del tipo hub&spoke, ed ha il suo HQ alle Baleari a Mallorca (l'hub a Madrid).

Lufthansa ha il suo quartier generale a Colonia (non a Francoforte o Monaco)
Swiss all'aeroporto franco-svizzero di Basilea/Mulhouse (da dove Swiss non opera più tra l'altro!).
Air Canada ha l'HQ a Montreal anche se il suo HUB vero e primario è Toronto.

E così via ce ne sono diversi di vettori blasonati (e non lowcost p2p) che operano organizzati così senza problemi.

Non mi sembra il caso si paragonare Olbia a Montreal, Colonia o Basilea.

Olbia è un paesotto e non mi pare che in loco siano disponibili skills in quantità. Potrebbe essere un bel posto per vivere, almeno d'estate, attirando migranti ed expats, ma allora avrebbe più senso Cagliari, che almeno è una città.

[easyMXP]

Preso atto che la beatificazione di IG è ormai un processo inarrestabile, non mi resta che chiudere l'inutile diatriba ricordando che è sempre bello fare il gay con il c*** degli altri (scusate il linguaggio colorito)

[High_Flyer]

Preso atto che la beatificazione di IG è ormai un processo inarrestabile, non mi resta che chiudere l'inutile diatriba ricordando che è sempre bello fare il gay con il c*** degli altri (scusate il linguaggio colorito)

Una mia parente è ex dipendente Meridiana, prima trasferita e poi lasciata a casa, quindi non si tratta di "fare il gay con il c*** degli altri". È semplicemente buonsenso. Paragonare città medio-grandi ad un paese che non arriva a 60mila abitanti, oltretutto geograficamente isolato, è oltre i confini del fantasy. Torniamo sulla Terra, grazie.

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[malpensante]

Avevamo il sospetto che il nuovo Ministro fosse un genio

https://www.malpensa24.it/trasferimenti ... cettabile/

[D960]

Il 6 incontro a Cagliari con i vertici della compagnia Mills e Rigotti.

[kco]

Posso immaginare la pacata reazione di ABK

Avevamo il sospetto che il nuovo Ministro fosse un genio

https://www.malpensa24.it/trasferimenti ... cettabile/

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[romaneeconti]

Avevamo il sospetto che il nuovo Ministro fosse un genio

https://www.malpensa24.it/trasferimenti ... cettabile/

Quel gran genio del Ministro non ne sa nulla in materia...tra poco si trovera' a commentare 50 licenziamenti se continuano menare il torrone...

[milmxp]

Vorrei capire che cosa avrebbe dato la Sardegna a Meridiana, dato che è sempre stata una compagnia decotta con valanghe di perdite coperte sempre dall'Aga Khan, semmai è il contrario (cioè che Meridiana ha portato passeggeri in Sardegna).
Siamo ai limiti del ridicolo, capisco che per i lavoratori sia difficile trasferirsi, ma l'alternativa sarebbe stato il fallimento e tutti a casa.
Che pal.le però, ma perché a Malpensa non si riesce mai a sviluppare un hub in santissima pace?

[D960]

Vorrei capire che cosa avrebbe dato la Sardegna a Meridiana

Nulla se non ripristinare le rotte in CT2 e continuare quelle in CT1 e per giunta con una flotta risicata. :pc:

[C-ALEX]

Scusate su base volontaria, per chi non può o non vuole trasferimenti interni con altre mansioni, sono 50 persone poi.

In tutte le società succede questo tranne che nell'aviazione prima Alitalia con i piloti e hostess che erano allergici alle zanzare del lago Maggiore. Però alle hostess piaceva la dolce vita notturna di milano... (capitato più volte che il personale viaggiava in borghese e andava al ristorante appena atterrato, pagato da noi)
Adesso Air Italy

[robix]

Avevamo il sospetto che il nuovo Ministro fosse un genio
https://www.malpensa24.it/trasferimenti ... cettabile/

Quel gran genio del Ministro non ne sa nulla in materia...tra poco si trovera' a commentare 50 licenziamenti se continuano menare il torrone...

No. Se continuano a mettere i bastoni tra le ruote di IG (anche con future iniziative) in modo da far scappare QR, il "cittadino" Toninelli sarà osannato come colui che ha salvato AZ (che resterà in mani italiche) respingendo l'assalto arabo all'aviazione italiana.

[D960]

No. Se continuano a mettere i bastoni tra le ruote di IG (anche con future iniziative) in modo da far scappare QR, il "cittadino" Toninelli sarà osannato come colui che ha salvato AZ (che resterà in mani italiche) respingendo l'assalto arabo all'aviazione italiana.

Probabilmente chiuderebbe baracca definitivamente. Gli A330 sono in leasing tramite QR, i B737 8 MAX idem; rimarrebbero i B737 di Air Italy e nulla più. Vuoi mettere avere rotto solo ad OLB in CT anziché espandersi come hub carrier?

[kco]

No. Se continuano a mettere i bastoni tra le ruote di IG (anche con future iniziative) in modo da far scappare QR, il "cittadino" Toninelli sarà osannato come colui che ha salvato AZ (che resterà in mani italiche) respingendo l'assalto arabo all'aviazione italiana.

Probabilmente chiuderebbe baracca definitivamente. Gli A330 sono in leasing tramite QR, i B737 8 MAX idem; rimarrebbero i B737 di Air Italy e nulla più. Vuoi mettere avere rotto solo ad OLB in CT anziché espandersi come hub carrier?

Poi una bella fusione con AZ risanata

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[malpensante]

La Nuova Sardegna, da rassegna stampa in mia disponibilità

[malpensante]

La Nuova Sardegna, da rassegna stampa in mia disponibilità

[High_Flyer]

La Nuova Sardegna, da rassegna stampa in mia disponibilità

Parla di 6 nuovi aerei nei prossimi 6 mesi. Tolti i 3 A330 da Qatar, i 737 Max 8 in consegna quest'anno se non sbaglio erano 3, di cui 1 già in flotta. Che siano stati aumentati a 4? Oppure mi sfugge qualcosa?

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[EK412]

Notare la didascalia secondo cui l'A330 sarebbe stato immortalato sulla pista di OLB. Falso.

A naso mi sembra si tratti di Miami.

:duro:

[KittyHawk]

Notare la didascalia secondo cui l'A330 sarebbe stato immortalato sulla pista di OLB. Falso.

A naso mi sembra si tratti di Miami.

:duro:

Direi proprio di sì, vista la torre di controllo sullo sfondo