Air Italy Winter 2019/2020

[D960]

Qua non si tratta di essere contenti o meno. Negli scorsi anni capitava anche che equipaggi da Milano andassero ad Olbia eppure non ho sentito nessuna lamentela. Perché vale in senso e non nell'altro? Perché ci sono istanze di serie A e di serie B?
Ricordo anche che quando anni fa chiusero le altre basi sparse nella Penisola, nessuno alzò un dito e si lasciò che la situazione facesse il suo corso.

In ogni caso, che fai ad Olbia d'inverno a parte le rotte in CT? Il traffico domestico invernale è inferiore rispetto ad Alghero e Cagliari e per far fronte alla concorrenza dovresti avere una struttura costi da low cost come fanno Transavia, Easyjet e Vueling per le tratte internazionali o anche Volotea nel medesimo scalo.

[rogerwilco]

Un conto è perdere il lavoro, un'altro è, al giorno d'oggi, la necessitá o l'opportunitá di mantenere il lavoro trasferendosi nell'ottica di diverse strategie aziendali. Cosa ormai normalissima in tutto il globo e in molti settori, ancora più normale se.per trasferimento si intende restare comunque nell'ambito del proprio paese, magari a qualche centinaio di km di distanza. Purtroppo da una parte il mondo sta cambiando velocemente mentre in Italia si deve ancora fare i conti con certe realtá ferme al paleolitico come la casta sindacale. Io stesso quest'anno mi appresto a fare il mio terzo trasloco perl lavoro, ma del resto basta girare un po' all'estero per rendersi un'attimo conto della situazione o della ormai normalitá, come si voglia chiamarla... Ma del resto si parla comunque sempre di un paese che in duemila anni è passato ad essere da impero del mondo a repubblica delle banane....

[easyMXP]

Adesso però non è che dobbiamo magnificare qualsiasi cosa perché IG fa base a MXP e quindi è l'eroina di turno dopo AP e LHI.
Trasferirsi a MXP se tua moglie/marito lavora a Olbia e i figli vanno a scuola lì è una discreta rottura di palle logistica, oltre che un danno economico perché la vita a Milano e Varese costa di più e costano pure i voli per tornare a casa almeno ogni tanto a trovare amici e parenti. Certo che se sei single e con 4 cose in casa da spostare il discorso è diverso.
Dopodiché che sia inevitabile e i piagnistei sindacali inaccettabili è ovvio, ma non aspettiamoci scene di giubilo, dai...

[I-GABE]

Non mi pare che nessuno stesse giubilando, easyMXP. Ma da li' al condividere le idiozie sindacalistiche ne passa, specie quando i sindacati tirano fuori soluzioni assurde.

Ad ogni modo nel mondo extra-aviazione sappiamo benissimo che ci sono centinaia di migliaia di persone che quella "sbatta" del trasferimento la fanno, con o senza famiglia al seguio. Ed immagino che anche i crew di compagnie operanti voli long haul non siano abituati a tornare a casetta tutte le sere, giusto?

[C-ALEX]

Buongiorno
qualcuno sa dirmi come stanno andando i voli per SSH, MLE visto che le frequenze sono sempre regolarmente operate.

ipotizzando di avere aerei fare incrementi sul continente africano ?
+ frequenze per DSS
volo dedicato per ACCRA e LAGOS uno con 3 voli l'altro con 4 a scelta

Quest'ultima domanda è perché continuo a vedere importante aspirazione via Brussels.

Mancherebbe anche un volo per il Marocco !! a leggere questi dati in grassetto le rotte coperte
Nazione localita maschi femmine totale
Marocco Africa settentrionale 225.305 197.675 422.980 8,05%
Egitto Africa settentrionale 84.215 42.518 126.733 2,41%
Nigeria Africa occidentale 69.759 47.599 117.358 2,23%
Senegal Africa occidentale 82.023 28.219 110.242 2,10%
Tunisia Africa settentrionale 58.785 36.286 95.071 1,81%
Ghana Africa occidentale 34.310 17.072 51.382 0,98%
Costa d'Avorio Africa occidentale 21.693 10.372 32.065 0,61%
Gambia Africa occidentale 22.197 643 22.840 0,43%
Mali Africa occidentale 20.352 874 21.226 0,40%

fonte:
https://www.tuttitalia.it/statistiche/c ... ieri-2019/

[malpensante]

C’è Open Sky fra UE e Marocco, ci sono tante low cost, non c’è traffico in transito per gli USA, non credo che sarebbe una buona idea.

[gabbozzo]

Avevo verificato un po' di tempo che l'unica altra destinazione africana ad avere numeri vagamente interessanti, oltre a Marocco e quelle già servite da IG, era ABJ (Costa d'Avorio). Tutto il resto erano briciole o briciole delle briciole. Penso sia un mercato che avrebbe senso presidiare e sviluppare in ottica transiti sull'ue..se mai ci saranno.

Ci sono indiscrezioni invece su come stiano andando i voli nazionali con il nuovo orario?

[GianmarcoDessi]

Ci sono indiscrezioni invece su come stiano andando i voli nazionali con il nuovo orario?

Indiscrezioni dicono che i riempimenti sono sopra le aspettative (Gennaio una media di quasi 90%)

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[cesare.caldi]

Indiscrezioni dicono che i riempimenti sono sopra le aspettative (Gennaio una media di quasi 90%)

Ottimo il LF specie in mese morto come gennaio, certo per valutare bisognerebbe conoscere gli yield.

[gabbozzo]

Interrssante, grazie.
Pare inveve chiusa con effetto immediato e senza alcun preavviso la Los/Acc :indeciso: La rotta iniziata nel 2016 in seguito alla chiusura di az da Fco è sempre stata operata in modo costante ed ha visto anche un incremento di frequenze negli ultimi anni..strano. Si parlava proprio ieri delle rotte africane..come non detto.

[gabbozzo]

Tra l'altro stavo notando l'offerta incredibile che ormai c'è dal sud Italia verso Milano, fra Az, u2, Fr ed IG che offronto tutti almeno 3 coppie di voli al giorno! L'offerta èquasi raddoppiata in 3/4 anni con le aperture Ryan e Airitaly. ..ma FR non aveva altro di meglio da aprire che non da mxp?

Scusate il doppio post.