Segnalazioni e migliorie a Malpensa

[Joe Cool]

Rifaccio la voce fuori dal coro: al di là dei demeriti del Corriere, quello che c'è scritto è vero o falso?
Malpensa è davvero uno scalo perfetto o forse tradisce una certa disattenzione verso il passeggero?
I bagni dello scalo sono migliorati, quelli del Malpensa Express no... non vogliamo dircelo?
Dove può, un passeggero, parcheggiare gratuitamente una motocicletta a Malpensa, come può fare in scali 'ricchi' come ZRH e 'poveri' come ATH?
La segnaletica è davvero razionale o sconta problemi di lingua e di ambiguità?

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[malpensante]

Perché si dovrebbe parcheggiare gratis una moto?

P. S. Non ricordo di aver mai letto lamenti sul perfetto aeroporto di Linate.

[Joe Cool]

Io credo che la vera domanda sia perché no, ma questo è fuori tema.

Come è fuori tema Linate: parliamo di Malpensa. È perfetto o tante lamentele sono fondate?


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[romaneeconti]

articolo costruito appositamente. Punto.
scusa Joe...ma che c'entrano i cessi del Malpensa Express?...non facciamo ridere x favore...che vi siano cose perfettibili e' fuori di dubbio, come lo e' in misura ancora piu' ampia nella stragrande maggioranza degli scali europei...cosa dire del bordello all'immigrazione di He o al marasma di Cdg?...forse a Cdg c'e' la pompa di benzina?....devi fare 8KM di peripherique o uscire dalla zona aeroportuale ed entrare nella zona industriale di Roissy...la realta' e' che e' un articolo che getta discredito e letame a destra e a manca e che fa solo schifo. Peggio ancora chi conosce Malpensa e ci ricama su.

[I-GABE]

Joe, alcune lamentele lo sono, ma altre (vedi cessi MXP XPR) sono assolutamente arbitrarie; cosi' come quelle lette talvolta sui parcheggi (se decidi di lasciare la macchina da un parcheggiatore esterno non puoi lamentarti se ti ci portano con la navetta).
Quanto al noleggio, ho preso auto piu' volte al T2 e non ho mai avuto problemi, nonostante la logistica non ottimale. Vero, alla riconsegna non e' immediato trovare un benzinaio, ma anche qui che c'azzecca Malpensa?

Lamentele/osservazioni/suggerimenti su altri aspetti interni (gestione code passaporti, ad esempio) invece sono sacrosante.

[FlyCX]

Se leggo recensioni simili su Tripadvisor, solitamente poi scopro che sono altre quelle che rendono meglio il posto.

Non c'è posto che non abbia almeno una recensione simile anche se è eccezionalmente bello.

[Joe Cool]

Beh io mi aspetto che un aeroporto di aspirazioni intercontinentali si faccia carico di assicurare alla propria utenza, che dovrà presumere forestiera, gli strumenti per utilizzare la struttura al meglio ed apprezzare la destinazione in cui è insediato.

Trenord e trenitalia potranno tenere i treni come cessi e i cessi dei treni in uno stato patetico, ma non quelli del 'biglietto da visita' della città.

Un cartello sulla 336 indicante l'ultimo rifornimento prima di mxp non costa molto e fa parte di quella extra care che fa cambiare idea alla gente.

Un cartello indicante il posteggio, coperto sorvegliato e gratuito per le motociclette, fa parte di quell'extra care.

Fare le statistiche sulla consegna dell'ultimo bagaglio, anziché sul primo, significa dare trasparenza anziché creare e deludere aspettative.

Altrimenti Malpensa sembra solo bravo a mettere cartelli 'max 10 minuti' senza preoccuparsi di dire dove la gente con l'auto deve aspettare.

E basta confronti con Linate. Confrontiamo MXP con aeroporti della stessa taglia: zrh ath bcn ams ecc. Linate piace perché è vicino e non occorre passare da un centro commerciale per attraversarlo, come lcy, ma non è commensurabile con mxp.

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[I-GABE]

Trenord ha ben altri problemi politici cui pensare e - ripeto - il gestore aeroportuale ha ben poche leve.
E' come se tu dessi la colpa a Gatwick o Easyjet dei cronici casini su Southern.
Perche' le moto debbano parcheggiare gratis non lo capisco proprio.
I cartelli stradali - detto e ridetto su questo forum - non dipendono da SEA, che ha pochissime leve (vedi questione indicazioni pedemontana).

Concordo sul prendere ad esempio riferimenti virtuosi, ma non dimenticarti il problema fondamentale: MXP e' in Italia.

[Joe Cool]

Figurati, ATH non è mica in Svezia. Però il metro treno che ci va non fa certo rimpiangere trenord.

Non sarà colpa del gestore aeroportuale, ma il gestore senza colpa farebbe bene ad assumersi responsabilità più ampie e usare le poche leve che ha, se vuole che l'aeroporto risulti interessante.
Sino ad allora, il risultato è che Malpensa è percepito come lontano, scomodo, malservito, eccetera. E la gente sente puzza anche quando non c'è.

E a MUC sente profumo.

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[I-GABE]

Sono stato ad Atene l'ultima volta ben prima delle olimpiadi, quindi non commento.
Comunque secondo il tuo ragionamento JFK (o meglio Port Authority) e' responsabile del fatto che uno debba scegliere tra una scalcagnata metropolitana o un imprevedibile taxi per arrivare a Manhattan.

Continuo a pensare che SEA debba occuparsi di migliorare quello che puo' (e deve) migliorare, let's agree to disagree.

[Joe Cool]

Agreed. :)

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[I-Alex]

Joe, alcune lamentele lo sono, ma altre (vedi cessi MXP XPR) sono assolutamente arbitrarie; cosi' come quelle lette talvolta sui parcheggi (se decidi di lasciare la macchina da un parcheggiatore esterno non puoi lamentarti se ti ci portano con la navetta).
Quanto al noleggio, ho preso auto piu' volte al T2 e non ho mai avuto problemi, nonostante la logistica non ottimale. Vero, alla riconsegna non e' immediato trovare un benzinaio, ma anche qui che c'azzecca Malpensa?

Lamentele/osservazioni/suggerimenti su altri aspetti interni (gestione code passaporti, ad esempio) invece sono sacrosante.

Concordo, alcune critiche sono legittime e veritiere su altre l'aeroporto non c'entra nulla ma nell'italiano media è colpa di Malpensa.

Che poi a ben guardare i problemi esterni allo scalo sono comuni in tutto il nostro Paese causa mancanza di programmazione e servizi decenti

[Joe Cool]

Non solo nell'Italiano medio, ma nel passeggero medio. Di ogni nazionalità.

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[C-ALEX]

Non sapendo dove scrivere aggiungo qui.
Probabilmente come molti sanno al Terminal 1 stanno facendo la nuova Lounge Lufthansa (circa 500K€ di costo) esattamente dove prima c'era la Lounge Alitalia.
Finalmente un posto con luce naturale anche se ancora molto lontano dallo splendido balcone su pista e su finger della Senator Lounge di Hamburg.

[I-Alex]

Dov'era la vecchia lounge Az? Non mi ricordo

[FlyCX]

Dov'era la vecchia lounge Az? Non mi ricordo

Infatti non ce n'era una sola ma tre!

Quella a cui si riferiscono nel thread precedente è quella grossa in zona Schenghen, che si trova sopra la discesa verso i gate A34 e simili, in fondo al corpo dell'aerostazione e oltre il grosso duty free chiuso da poco.
E' uno spazio molto grande e luminoso, ma la vista su piazzale e piste è limitata. Molto meglio comunque dell'attuale lounge LH che ha pochissima vista.

[malpensante]

Ė proprio quella, probabilmente grande il triplo dell'attuale lounge LH.

[miguel]

durante i lavori verranno chiusi i gate a24 >a39 ed aperti i gates A50 > A57 (rifatti)

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[MUSICA]

La zona bus al T1 alla stazione è penosa. E Continua così. Sporca. Piena di sigarette, sputi, lattine, piccioni che mangiano ed escrementano. Bel biglietto da vista...a fronte dell'inciviltà della gente SEA dovrebbe intimare (e pagare) gli appaltatori di pulire almeno ogni 2 ore. non due volte al giorno.

[MUSICA]

Autonoleggio. Non bastano più. La crescita è a due cifre specie dal mercato estero. Hertz mi diceva aver chiesto a SEA almno altri 15 posti fissi. Idem altri. Ma non c'è spazio. La tedesca Sixt (livello auto alto) non si fa più gestire dalla We Rent la quale si è creata un proprio marchio. E Sixt è ora all'aperto al P3...senza alcuna copertura con almeno 50 mezzi!.

Sea dovrebbe pensare ad un passaggio con una bella tettoia alta (che attraversi la strada) verso il P3 e costruire almeno delle coperture trasparenti. E' assurdo vedere una Sixt col maggiordomo che accompagna il cliente che prende acqua, vento mentre carica e scarica. A mio avviso anche l'attuale parcheggio autonoleggi potrebbe essere "espanso" andando a coprire il vuoto che c'è con gli interrati dell'Executive. Putrelle che "libererebbero" almeno 50 posti al Nord ed altrettanti al Sud.

Inoltre: dove oggi c'è il passaggio aperto dall'atrio stazione verso i garage autonoleggi si potrebbe chiudere e realizzare alcuni uffici. Quando Avis ed Hertz sono pieni negli orari di punta la gente si accampa ovunque con attese ben oltre l'ora. Non c'è spazio fisico neanche per sedersi. Molti si lamentano e la pressione agli impiegati è forte. Talvolta per velocizzare (specie Avis) gestisce clienti nel retro (ufficio del manager) o con impiegati in piedi (non hanno posto per altre scrivanie) che condividono un computer.

Con pochi spazi in garage, esaurite le auto spesso si deve attendere che gli addetti portino di corsa le auto da affittare dal parcheggio dietro il Crowne o dall'Agip sulla superstrada dopo il motocross!!!!
Questo avviene molto spesso la mattina tra le h0700 e h1100 o tra le h17 e h19 e quasi sistematicamente il Lunedì, il Venerdì e la Domenica. Altri rimedi? Le agenzie portano auto fuori dal garage ed intasano entrate ed uscite. Non è da Milano costringerli a lavorare così.

Spostando gli uffici su quei passaggi ora aperti verrebbe diluito l'affollamento e l'atrio stazione avrebbe meno freddo d'inverno e meno caldo d'estate. Rimane che chi ha fretta perde troppo tempo ed anche questo influisce sull'attrattiva dell'aeroporto.

Ciliegina: i 3-4 personaggi noti a rompere le scatole con carrelli ai clienti per "aiutarli".

[FlyCX]

...
Rimane che chi ha fretta perde troppo tempo ed anche questo influisce sull'attrattiva dell'aeroporto.
...

Tutte osservazioni giuste ma il tempo che ci vuole non è da imputare all'aeroporto nè inficia la sua attrattiva perchè è variabile e capita lo stesso anche in altri scali.

[I-GABE]

...
Rimane che chi ha fretta perde troppo tempo ed anche questo influisce sull'attrattiva dell'aeroporto.
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Tutte osservazioni giuste ma il tempo che ci vuole non è da imputare all'aeroporto nè inficia la sua attrattiva perchè è variabile e capita lo stesso anche in altri scali.

Vero solo fino a un certo punto: il cliente dell'autonoleggio di turno, arrabbiato per aver dovuto attendere 1, ora parlera' male tanto dell'autonoleggio quanto dell'aeroporto...

[FlyCX]

Vero solo fino a un certo punto: il cliente dell'autonoleggio di turno, arrabbiato per aver dovuto attendere 1, ora parlera' male tanto dell'autonoleggio quanto dell'aeroporto...

Solo se tutti gli autonoleggi a fianco hanno coda è "colpa" anche dell'aeroporto, altrimenti la volta dopo prenoti con un altro.

[I-GABE]

Si, ma sembra che il problema di carenza di spazi sia generalizzato, o sbaglio?

[MUSICA]

Tutti gli autonoleggi hanno code in rapporto alla loro importanza...se ne vede poca da Sixt che in rapporto al traffico ha molto staff e We Rent che è appena partita.

Vero: coda è in tanti aeroporti. Ma qui suggeriamo per migliorare. Tutto fa brodo nelle valutazioni globali dei servizi quindi l'attrattività... Lo schifo di sporcizia alla fermata del bus stazione ad esempio (sento commenti dei passeggeri) è vergognosa (incluse le tante piastrelle saltate, mancanti o rotte) e anche questo dà un "contributo" negativo a Mxp.

Lo stesso personale delle agenzie noleggio vorrebbe più spazio. E' il gestore che dovrebbe investire. Chiudendo con vetri le vie ai garage si darebbe più sicurezza ai controlli ed anche (come indotto di comfort) più caldo d'inverno e fresco d'estate.

Non dimentichiamo poi la scarsità di posti coperti in garage... coprire con eleganti tettoie nuovi spazi noleggio al P3 è un dovere. Se l'aeroporto cresce come passeggeri anche l'autonoleggio va adeguato come gli altri servizi. Ci sono due nuovi operatori noleggio che potrebbero entrare ma a queste condizioni di servizio non lo fanno. Ci perderebbero reputazione.